东北空管局待遇 20、东北空管局待遇

把它拉下来！ 你在楼上什么地方？ 不是机场公司吗？

我可以很清楚地告诉你，东北局的待遇比华北局好，华北局的待遇是全国最差的。 不知道房东是专业的，如果是技术，不管是控制、雷达通信、设备工程等，一开始的待遇还是可以的，公务员的待遇，一年能拿到10万，不过仅此而已，顶多是主管什么的，工资变化不大。 单纯靠技术，只要你有强大的业务能力，就不能让任何人掉队，也没有人能强迫你工作。

但如果你是正规大学毕业，有相关专业，你永远不需要20万元就要进入单位了，5万元就够找对人了！

如果你做行政工作，情况就更糟了。 和普通的行政单位一样，你需要多谈谈里面的事情吗？ 当然，人际关系第一，业务第二。

现在3生产受限，审核严格，收入不多，行政职位不如技术人员待遇好。 一般情况下，局内的管理工作都是由一些退休的控制人员来做的，单位也照顾他们，所以从事行政工作没什么好玩的。 如果你没有什么本事，进入空管局搞行政还是不错的，稳定，容易，20万高一点，还是可以接受的。

东北空管局接触较少，待遇也不是很清楚，但华北空管局接触很多，待遇很好，东北空管局不会差。

空中交通管制局主要负责空中交通管制的相关工作，也会负责机场空中交通管制的建设，根据你在哪个部门，空中交通管制仍然是一个以技术为基础的地方，比如塔台控制、航线制定、导航校对、气象服务等。 目前，空中交通管制局分为导航、通信、气象、航空业务等更详细的部门。

我个人觉得，如果你进去属于正式员工，属于公务员的性质，花点钱是值得的，而且进去后还是比较稳定的，收入是中上层的，福利也很好，毕竟空管局属于国家行政单位，管理面积大。

东北控不算太忙，待遇不如上海、广州、北京，但在民航方面也不错。

您好，萧寒现在为您解答。 <>

答：空管局是独立于民航局的，待遇一般都很好，现在大部分实行合同制，刚加工就能拿到2500-3000，民航局的待遇更高，超过3000，非常感谢大家浏览的轻蔑建议！ 如果具有误导性，请耐心等待！

祝你有美好的一天 （0）。

总结。 你好，亲爱的，很高兴你的问题哦<>

空中交通管制的工资是多少？ ：待遇好 航空公司空管的工资在每月6-10万元左右。

空中交通管制的工资是多少？

你好亲爱的，我很高兴祝贺你<>这个问题

空中交通管制的薪水怎么样？ ：待遇好 航空公司空管的工资在每月6-10万元左右。

这是我为您提供的：公司之间会有一些差异，一些较小的公司的工资会略高。 您每月飞行时间不能超过 100 小时，一年飞行时间不能超过 900 小时。

在空中交通管制方面，工作流程与飞行没有太大区别，控制室-会议室-家庭-模拟器-测试，过程可能比飞行多一次测试，而这一次是目前管制员最大的压力，差不多四天一次小测试，十天一次大测试。 考试的事情也不一定与工作相关的租金有关。 在麦克风指挥工作时，有摄像头进行24小时监控，除了现场值班主任现场监控外，还有领导使用监控器观察现场的一举一动，让大家一定要全身心投入工作，防止不安全事件的发生。

空管刚进的时候，总局大概有6000人左右，其他分局大概有5000人左右，中南是所有空管局中待遇最好的，而且伙食几乎是免费的，一般可以在单位免费住两年（有的没有限制，比如湛江）， 除中南外，其他空管局在实习期间都在3000人左右（正负1000人正常），听说新疆在1400人左右（事实也证明，中国和新西兰的待遇很差。 其实只要实习的钱能养活你，你就不用太担心了）。

我问了一位二级管制员（他是深圳机场塔台，隶属于中南空管局）他说他的收入从2w开始（其实二级管制差不多是2w，我的一些同学看过他们的工资单回来告诉我们），我工作了12年， 其实二级管制员也是混血儿，11年不犯太多错误，国内一级有十几个，别想孩子，还问了成都附近空管，工作了8年，一个月8000（没问是手里还是总收入， 以及是否有其他好处）。

空中交通管制：利用通信、导航技术和监控手段，对航空器的飞行活动进行监视和控制，确保飞行安全和有序飞行。 飞行航线的空域划分为不同的管理空域，包括航线、飞行报告管理区、进近管理区、塔台管理区、候机空域管理区等，根据不同的管理区域使用不同的雷达设备。

飞机之间的水平和垂直间距构成了空中交通管理的基础。 空中交通管理系统由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成，完成对覆盖区域内飞机的监测、识别、制导。

与地区、工作类型、级别有关，差距较大，每年从23万元到20万元以上不等。 您特别想知道哪个级别的控制器？

在监管方面，工资比较高，7000左右，但也有水平。

对于技术支持和气象职位，薪水略低。

有2,000到4,000不会很高，相信我。

您好，我是空管专业的学生，能不能问一下你现在的情况，不知道你能不能看出来！

对于不同类型的工作，具体职位是不同的。

您好，基本工资4000-6000元授予全勤奖、季度补贴、绩效奖，法定节日航行假期按正常工资的三倍支付。

总结。 您好，亲爱的，很高兴为您解答！

就看你有没有发票，有没有执照，是塔区还是近入票，工资能翻倍，一般来说，上海：4000到8000，北京：3000到6000。

北京是出了名的低薪，监管行业是出了名的监管。 好处还是要看你的工作性质，进近和塔台每个季度都能收到机场和航空公司的红包，如果进近和调度关系好，你也可以收到派单的份额（比如让他公司的飞机提前降落）。 金额是可变的，但相当可观。

一年后，如果没有订单和许可证，就没有太大的变化。

希望我的回复对您有所帮助！ 祝您生活愉快，工作顺利，身体健康，万事如意，祝您一切顺利！

目前我国主要机场的空中交通管制待遇如何？

您好，亲爱的，很高兴为您解答！ 就看你有没有开单，有没有执照，不管是塔区还是近区，工资都能翻倍，一般来说，上海：4000到8000，北京：

3000 变成 6000。 北京是出了名的低薪，监管行业是出了名的监管。 好处还是要看你的工作性质，进近和塔台每个季度都能收到机场和航空公司的红包，如果进近和调度关系好，你也可以收到派单的份额（比如让他公司的飞机提前降落）。

金额是可变的，但相当可观。 一年后，如果没有订单和许可证，就没有太大的变化。 希望我的回复对您有所帮助！

祝您生活愉快，工作顺利，身体健康，万事如意，祝您一切顺利！

大兴塔的空中交通管制员呢？

您好，亲爱的，很高兴为您解答！ 大兴塔空中交通管制员可以，希望我的回复能帮到你！ 祝您生活愉快，工作顺利，身体健康，万事如意，祝您一切顺利！

问一下，空管局一般待遇是多少，刚进局就明确限于山西、河北、山东

南北差距很大，控制工资为：底薪+各种保险、福利、公积金+飞行费每年13个月的工资，如奥运会、国庆节等重大活动都有安全表现。 华北局基本可以拿到月薪5000-6000,13个月工资，基本公积金10000积分以上，年薪10万积分以上。

当然，有时它会突然爆发，你可以服用更多。 华东局的工资是华北局的两倍。 地方电台普遍到处都比较高，南方比北方高。

空管刚进军时，总局有6000人左右，其他分局有5000人左右。

成都民航管理技术有限公司是民航管理部门。

该系统的三个行业属于民航二院（民航局空管局下属的二级飞机结构），主要是民航控制技术研究的承包人，不是传统意义上的国有企业，而是空管系统自有资金投资的企业， 并且不享受国企想象中的待遇，社会上的一些科技公司本质上也没有什么不同。

但是，由于我国国家空中交通管制系统的垄断性，研究任务一般由第一、第二研究所承担，所以承担该项目比较理想。

需要注意的风险只有一个，目前国家审计署、纪委、财政部对空管检查比较严格（前期出了点问题），现在一般都在整治空管无序投资、乱建企业的现象， 而民航局现在正在对空管三大行业进行清理整顿，因此公司前景仍不明朗。

如果只是想积累经验，工作几年，赚点小钱还是不错的选择。