巨型ATX 770D和DUKE MERIDA 650 2012 那一个更好或更物有所值

650的刹车是BB5，还是很不错的，我买的是770D，比650好，但是建议等2012款的770D，2012年还是不错的,,,要积分。

据说 770 的 12 款车型的刹车已经是 BB5，而且不是锥形头管伤蛋，你问店员，如果是这样的话，决定性的 770D，梅里达的 650 半 TFS 车架就是这样，差不多。

选美酒吧。 没什么好解释的。

当然是梅里达。 巨人不划算。 但是，770 物有所值。

楼上不懂别废话，770连盘式制动器都没有，还有什么bb5。 我刚买了一个 650，很好。

巨人ATX770D与梅里达公爵650的对比，体验观，希望采用！ 首先，公爵的650比巨人770D轻了很多，总感觉接近2公斤。 光是前叉就轻了不少，感觉差不多1公斤，770d的前叉很厚，看起来比男650更耐用，骑完后感觉反转，770d踏板很轻，公爵650重，一般用前2后7档骑，770d是力， 汽车立即冲上去，前轮可以抬起一些;龚650在同档下，感觉动力不能马上传递到车轮上，有点软，用驾驶的话来说，有点肉。

刹车也没说，男650的BB5手感比喜野M416好，其实后者调整一下还不错，只是卡钳的回弹有点大，长时间捏手会酸痛。

在操控性方面，虽然两款车都是17英寸，但我觉得Gong 650的车架似乎要小一点，就像16英寸的一样，所以操控性比770D更灵敏。 在固定和极慢的速度下行驶时更稳定，在通过崎岖不平的道路时，路感也很有层次感，说明650车架比770更好。 但是在高速下，770d比Duke更稳定，而650在高速下感觉有点漂浮。

在其他方面，770D的鞍座非常舒适，长时间骑PP也无妨，但Duke 650鞍座更难坐; 还有一个把手，Duke 650 骑一会儿手掌会酸痛，而 770d 不会。 但两者的厚度和材质差不多，是心理效应吗？

所以在我骑两辆自行车的真实经验中，770D更适合在公路和长途上行驶; 喜欢越野山地冲刺的公爵650更胜一筹。

如果要对比这两款车，第一车架，770D的车架采用铝合金管技术，更轻，适合骑行道路和略微颠簸的道路，可以减少抖动，而650本身是硬铝合金，没有泵管的技术稍微重一点，所以就看你喜欢骑什么样的路了; 第二档，770D使用Shimano M410套件，而650使用M310或M360，与770D相距甚远，为了弥补这一点，650使用了比770D更好的BB5盘式制动器，但我总体上看好换档而不是刹车， 即使是V型制动器。所以在这一点上，这取决于你的想法。 谢谢。

Duke 650 是 2012 年款，售价为 2398,770D 是 2011 款，售价为 2598。 据说2012款车型于3月发布，售价为2698。

我会选择Duke 650（即2012年的Merida Duke 600），在这个价格下，最好选择Duke，它一直以高性价比著称。 巨人还不错，但巨人主力车型的价格比较高。

设备：手电筒 - **不好说，有很多型号和品牌，从十几件到上百件。 建议购买T6灯芯手电筒，光斑大，适合夜间骑行，网上有100多件，Q5的灯芯太弱了。

尾灯——一般买车的时候可以让老板送一个，那些只要几块钱一个一个，还有充电的和太阳能的，差不多。 网上有个尾灯，售价170元左右，刹车会突出显示。

电脑——国产的就够了，无线的也很多，只有几十台。 如果想追求高，就买西格玛，型号很多，**范围也大。

马鞍包——一般可以买车送，但是质量很差，可以加几十块钱买一个更好的。

我只能告诉你，你不知道该怎么做......

如果您以这个价格购买，请购买 ATX770，然后更换盘式制动器......

如果你不喜欢盘式制动器，你只需购买 770 而不更换盘式制动器 770 配置高于 600 和 770d 配置。

600大约是2498，ATX770D大约是2798，大多数人认为770D骑起来更轻。 一般轻型越野，600就够了。 一整套必备装备**不好说，一般来说，头盔、手套、电脑、骑行服、水瓶是必不可少的，如果晚上开车，手电筒、尾灯也是必不可少的，至于其他的，眼镜、背包、头巾等，视个人情况而定，不同的品牌和质量**都大不相同，在**中，如果对品牌和质量要求不是太高， 500-600元应该能赢，不知道答案能不能解决你的问题。

此外，ATX770前叉可以锁定。

如果你不喜欢盘式制动器，那就买捷安特ATX770，配置非常好，2400元左右。

当然，777更好。

事实上，Duke 700 被公认为可以与 ATX777 相媲美的产品。 从油漆到配置，这两款车都是入门级山地车中的优秀产品。 不过，在销量方面，Duke 700远不如777，其实并不是Duke 7不好，主要有两个原因：

注重性价比。 它的配置与870的3000左右相当，但仅售出2600左右。 当然，我个人认为你还是一分钱一分货的。

2.一般预算少于 3,000 的车手更倾向于选择 Challenger 300 或 Gong 6 而不是 Gong 7。

但是，如果是我，我肯定会选择公奇，因为这幅画真的很美。 此外，雄性七比较少见，因此风更大。

Duke 600 也是一个非常好的型号，销量也相当不错。

就我个人而言，我喜欢 Giant ATX777，我们的销量明显高于 Duke of Merida 600。 一般来说，骑手会选择ATX777，而且这辆自行车骑得更多。 那些小配件加起来不超过200元，而且一般都是最低档次，质量没有保证，如果你是骑行爱好者，建议自己购买装备。

这两款车都跟不上这种情况，现在轮径发展的趋势是寸步不息。

如果你买捷特ATX830，它不仅比777低很多，而且乘坐起来也舒适得多。

ATX777，而Duke 600的对手不是777,777的对手是Duke 700

比较 Merida 和 Giant 表明您绝对不是汽车玩家。

在这四者中， Challenger 500具有最高的配置。

这四辆车的最后三辆是梅里达的车，梅里达的挑战者比公爵高一个档次，定位竞技山，杜克系列定位为娱乐级入门，也差很多; ATX770是捷安特的一款休闲山地车，与Duke 600同档次，在配置上略低于Duke 600配置 Challenger 500如下：

框架铝 HFS 26*15 17 19"

颜色：亮黑色、朱莉白、凯坦蓝。

叉子 Rockshox XC28 线控锁舌叉。

制动器 Shimano M355 液压盘式制动器。

链轮片 Shimano M430 22 32 44T 链轮片。

前拨链器 Shimano M430

后拨链器 Shimano M430

盒式磁带 Shimano 9S 盒式磁带。

轮辋 Vuelta 轴承轮对。

轮胎Maxxis 26*。

变速杆 Shimano M430

这些车是初学者的首选，我是这么认为的：

1.公爵600虽然有锁叉和bb5，但整体不是很协调，骑行感觉比较重，不相信你从网上搜索一下，除了所谓的“性价比”还有什么优势？

2.公爵700是过渡型号，与挑战者300非常相似，最好直接去挑战者。

3. Challenger 500 在这个价格上很好。

4、ATX770是入门级山地车的销量王者，整体配置均衡，骑行轻便，升级空间大，花300加一个BB5很不错。

总之，一分钱一分货，关键是你想付多少“银子”。

如果好，越贵越好！ 但我可以为你分解一下！ 首先，变速器实际上是最适合锦标赛（入门级）的！

我已经用了 2 年了，它是 2 档的表盘！ 我不认为他不好！ 其实传动越高也不一定越好，根据你的体力也可以实用！

24速就够了！ 禧玛诺的盘式制动器还是没问题的！ 但是，电缆盘不如BB5和BB7！

我没说shimano的油盘没有！ （别说刹车手感了）呵呵！ 巨人的售后服务真的差！

我也不喜欢！ （虽然店铺比较多）！

开门见山！不管**因素如何，绝对推荐挑战者系列！ 但考虑一下物有所值！

Duke 600非常好！ 而且他的叉子还不错！ Santo的叉子还是可以的！

XCM、XCT、XCR三大分叉等级逐步升级！ xcr=dart 2 呵呵！ 有了这个叉子，你可以放心了！

传输肯定足够你玩了！ 一般不时髦的包包，我觉得altus就够了！ 呵呵！

Duke 600 的 BB5 是一大亮点！ （注**BB5 圆盘已更换为 G20 多孔通风圆盘！ 个人见解！

从高到低依次，挑战者500 Duke 700 Giant ATX770 Duke 600 Merida性价比高！

否认你的 4 Giant ATX 780 2010 我刚刚买了物超高的性价比！

有红色. 蓝色 2 色。

前几个都很好，确实是这样的： 挑战者 500 Duke 700 巨人 ATX770 公爵 600

我骑的是长凳装配自行车，我是XCR前叉，刹车是用SHIMANO的油盘M595，手感很好，手指轻轻将刹车拉到轮胎上擦地......

如果您想一步到位，请购买挑战者系列！

ATX850 是的，Duke 700 是 26。 车轮直径越大，越野通行性越好，但操控性和安全性越差。 如果主要是越野，建议轮径大，甚至是29尺寸，如果不是越野，通过也没用，推荐26型。

此外，ATX850是线盘，Duke 700是油盘。

你提到的档次是台湾三大品牌捷安特、梅里达、哈萨的首选，就所谓性价比而言，梅里达比捷安特高，哈萨比梅里达高。 不过，巨人在内地的热度比后两者高，梅里达的权重比其他两家重，而哈萨在内地的时间太短，网点分布还小，性价比和舒适性都不错。 在质量方面，这三个品牌大致大致相同。

巨人的质量一直比较稳定，售后服务也很好，但有些店员太好了，服务太差了。 梅里达近年来发展迅速，这导致了一些质量问题。 2011年，台资在大陆设厂后，质量受到严格控制，由于不再信任大陆代工厂，几乎所有零部件都是从台湾进口的，质量、性价比、舒适度都相当不错。

Merida 自行车很重，如果您不想骑太多，您还可以考虑 Giant ATX750 和 Hasa Comp。 后者更物有所值。

实际上，它几乎是一样的。

Giant 2014 ATX850 是英寸轮组，不是通用的。

梅里达公爵 700 岁是 26 岁。

为Merida Challenger 300添加一些额外的钱。

巨人 2014 ATX850 与 Merida 好。

捷安特的ATX777更好，因为ATX777是27s，油刹; 而梅里达的 Duke 600，虽然也是 27s，但是一款机械盘式制动器，你知道吗？