分享，开越洞有什么经验？

自动变速器试驾的实际体验可以给人留下良好的印象，油门响应灵敏轻快，但不如以往的现代汽车轻盈线性; 舒适、运动和ECO模式截然不同，可以在一定程度上改变油门的阻尼; 变速箱换档快速平稳，对驾驶员的意图做出非常积极的反应，充分利用了发动机有限的动力，弥补了其绝对动力的不足。

在底盘性能方面，新款悦东能让你感觉到车身足够稳定，高速行驶时稳定，车身侧倾抑制也比较不错。 但是，面对路面上的损坏和颠簸，悬架仍然不够冷静，传递到汽车的振动仍然略多，驾驶质量略有不足。

我在2011年5月买了岳东，现在已经超过6万公里了。 还有很多问题： 1.刚开了一万公里左右，四个轮胎鼓起来了，全部更换了，估计锦湖还用橡胶了，虽然店家保证不是我买的时候。

2、玻璃窗升降电机早早坏了，更换了。 3、发动机密封圈漏油，更换后还是一样的。 4、更换了舵机、轴平衡杆、橡胶头。

5、四扇门的减震橡胶套和引擎盖上的锁紧橡胶头脱落了很多次，换了好几次，然后干脆用玻璃胶粘在上面。 6、屋面漆面早早出现鼓胀裂纹和锈迹斑斑，不得不经常去漆店用漆点覆盖。 以此类推......

作为面向中国市场推出的一款新车型，其设计采用了最新的现代“现代简约”设计理念，从实际感觉上看，新款悦东的造型确实犀利，前脸的六边形镀铬格栅和大灯搭配LED日间行车灯的组合具有一定的视觉冲击力，侧面轮廓足够流畅， 尾巴设计比较朴素，鸭尾设计是尾巴设计的一个小亮点。‍‍

车120开始有点飘了，我开的158没多进去，车整体还好，前脸好，尾巴有点难看！ 高速时油耗110左右，油耗130左右7左右，市区油耗，运动模式下的提速还可以，反正还是不错的！

内饰设计是另一个比较出乎意料的地方，全新的设计风格与以往的现代车型完全不同，布局非常合理，同时又有设计感，但仔细细看一些设计细节，会发现它似乎借鉴了其他一些品牌，不够原创。 内饰材料采用大面积硬塑料，但材质外观还是比较好的，装配质量挑不出毛病，可以说新悦东的内饰在同级别中更加出众。

进入驾驶座，可以感觉到这款车的人体工程学设计更加合理，座椅上下可调，方向盘四个方向调节，让驾驶员找到合适的坐姿，这也是一些同级别的车型所没有的。 驾驶员的头部空间也相对充足，但与现代灵东等常规紧凑型车相比，可以发现车内的横向空间没有达到灵东的水平，这应该是定位的差异化，但不会觉得局促。

其实总结一下就是一点，性价比还挺高的，想来十万级合资车，颜值高，油耗低，质量好，哈哈，真是买了又赚了。

13岁的岳东长得不错，力量也很大。 它在各个方面都很好。 只是路面在坑洼上有点颠簸。 我一点也不后悔买这辆车。

岳东12年，一两个人开起来很舒服，加速超车，红绿灯开凉，我换了215控制轮胎。 里面挤满了五个人，明显缺乏动力。 现在差不多20万公里了，没什么问题。

越看越好看，我的岳东从来没有让我失望过，我高速跑了180年，13年了，现在还没修过，灯泡换成了LED，换了电池，感觉省油了一点，200元，300公里都难了，

10自动跃动，行驶不多，不到5万公里，没有任何问题。 油耗在8以上，100元油可以行驶170公里，也就是每公里的元。 我不认为油耗高，但也不低。 对性能也很满意。

新款现代悦东2018车型拥有宽敞的内部空间，可以加速和超快，偶尔在城市高速公路上行驶到150英里而不会晃动和漂浮，车身的整体结构非常流畅。

总而言之，新款悦东的外观是好看的，真车比最好的车型要好看，虽然这件事情的外观是见仁见智的问题，但新款悦东至少让这个级别的车型看起来不再那么平淡无奇。

与同级别市场的众多竞争对手相比，北京现代的全新悦东外观无疑更接近当今年轻消费者的审美。

其实我觉得还不错，这辆车的动力还可以。

12年买悦东，刚开始特别小心，怕伤车不愿意踩油门，一碰就去做喷漆，一年开不到10000公里，结果17年跑滴滴这好让别人宠坏了，现在颠簸颠簸不做钣金喷漆。

10手动，13万公里，7油，因为开得有点猛烈，感觉动力不足，噪音有点大。

整体不错，性能也不错，我的车开了20万公里，现在应该老了，还在开，开到报废再换成现代车。

我岳东10年了，换了轮胎和火花，电池，小问题少了，油耗5毛钱以上，省心省力，整体不错，性价比高，换车后舍不得卖，现在钓鱼的时候用，怕腥味。

我的岳东是在1014年买的。 启动齿轮箱匹配良好。 平稳的启动和组合。 没有问题，没有动过一颗螺丝。 非常好的车。 如果想买车，可以选择北京现代悦东。

跃东13款车型，外观非常吸引人，直到现在都没有倒车，整车隔音，顶杆和底盘加固件都装好了，转弯和高速都非常稳定，只有日常保养不用担心，状态比很多新车都强大，越用越喜欢。

12个手动版本，6年近20万公里，除了消耗品，维护成本不到3K，同样10万级的汽车应该对舒适性有太高的期望。

今年1月提车，总体来说还行，高速时最好用油，一般在到之间，家用电量可以满足，不足的是内部差不多了，120以上的噪音有点大，底盘有点硬，这就是我的驾驶经验。

我开了 160,000 公里，没问题。 感觉很好。

我的是18月东！总体还行！每年更换一次后门音响！我发现后门关得不均匀！质量确实有点太低级了。

09月东蹦蹦车没问题，油耗正常，不要走未铺砌的路面。

作为一款家用车，悦东的配置和内部空间都不错，而且比较低，性价比也比较高，是一辆不错的家用车，值得购买。 车身尺寸为长4,542mm×宽1,775mm×高1,490mm，轴距为2,650mm。

岳东仍然使用两种发动机，但已经重新调整。 搭载现代CVVT发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩。 搭载现代DOHC发动机。

发动机在6,000 rpm时可释放96 kW的功率，在4,500 rpm时可释放162 Nm的扭矩。

在操控性方面，悦东的后悬架采用扭杆半独立悬架，既保证了舒适性，又提高了车辆的承载能力和转向稳定性。 前悬架采用国际流行的麦弗逊悬架系统，结构紧凑。

因为这种汽车的动力总成有问题。 第三方平台已经收集了200多个关于悦东发动机的问题，可以说是悦东的常见问题，但官方却没有做出相应的召回，比如关键尺子买二手车验车后再下单，避免不必要的事后维修费用。

作为一款紧凑型三厢车，它在尺寸上输给了起跑线，基于此，它的后排空间也令人担忧，首先是座垫僵硬，其次是腿部空间不足，然后是后悬架调校更硬。 123马力的马力不容易用太多的热情来谈论，即使应用运动方法，也缺乏速度感。 此外，油吸模仿高门踏板的校准更“佛性”，很可能更适合作为蔬菜车或运输车。

岳东之所以便宜。

1、韩国汽车大多为单项配套企业，整体建设成本和分摊成本较低;

2、设计成本低，设计主要在韩国进行，人力以韩国人为主，与欧美相比工资不高;

3、离中国近，运输成本低，因此出口到中国的同类零部件FOB成本低于欧美、日本。

单位里有两个人买了这辆车，都说后悔油耗大，小问题烦人，高速跑风小，很危险，而且看起来很好看，现在不敢买。

现代的悦东还不错。