奇瑞质量好还是比亚迪质量好

没有比较，个人意见如下：

1）：任何汽车品牌都会推出不同价格、不同档次的车型，只有两款相同价格或档次的车型可以比较。

2）：如果单独比较两家公司，很明显奇瑞是一家专业的老牌国有汽车制造商，而比亚迪原本是一家电池制造商，进入整车制造领域的时间比奇瑞晚。在整车制造、管理经验积累、质量体系认证、服务网络布局等方面，奇瑞明显领先于比亚迪。

3）：此外，奇瑞车型覆盖面广，车型选择多，研发速度快也比比亚迪有一定的优势。

4）：质量也是相对的，可以肯定地说，没有一辆车完全没有质量问题，做质量管理的人都知道，6西格玛是目标，是遥不可及的梦想。

5）：作为购车者，要整合自己的喜好;选择自己的购买力，首先考虑安全，当然也要从别人的评价中学习（来自互联网、杂志、新闻**等）。

我个人推荐的是比亚迪！ 奇瑞起步早，但进展不大，尤其是现在奇瑞的造型越来越难了！

比亚迪的型号和性能对于普通滑板车来说非常出色！ 内部和外部都还可以！

如果你买一辆踏板车！ 重要的是节能降耗！ 我个人认为比亚迪的F0还是可以的。

质量是一回事，但主要参考的是看市场的应用，我个人认为奇瑞更胜一筹，一是技术更自主，而且维修方便; 最后对比了V3、捷达、比亚迪几款车，我选择了奇瑞的A5，丑不丑是我自己的感觉，我也觉得以前的飞度丑，但买得好; 你觉得国产车质量不好，但丰田、奔驰、宝马没有质量问题吗？ 选择是好是坏，你要看看你的性格（运气）如何，奇瑞又跑了10万车，比亚迪，我看还没有！！ 仅供参考。

奇瑞是自研的，比亚迪更像是小学生抄作业。 F3 就像一个花冠。

比亚迪的品质不错，比起奇瑞，你得看看那个F3，好看，奇瑞的瑞虎也可以。

不，那么。 黄瓜、好，对你是个打击，我太卡住了，无法转身。

比亚迪更好。 比亚迪的优势在于新能源汽车，比亚迪最初生产电池，而新能源汽车的核心部件是电池，因此比亚迪在这方面具有先天优势。

因此，它在新能源汽车销量方面一直领先于其他自主品牌，更重要的是，新能源汽车是未来。 只要比亚迪在新能源汽车领域能够始终保持自身优势，前景依然十分可观。

比亚迪的发展理念

比亚迪始终坚持“科技为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新发展模式实现全面发展，在电池、电子、乘用车、商用车、轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

经过20多年的不断创新，比亚迪的产品已覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池、储能电池等，形成了完整的电池产业链。 目前，比亚迪是全球最大的磷酸铁锂电池制造商。

如果想买一辆国产车开到报废，长安吉利、奇瑞、比亚迪哪个品牌最合适？

这是一个供大家聊车的数字，我们会采访各种车型的车主，让车主真正评估自己车辆的优缺点，我们还会采访行业专家、设计师、高层领导、汽车制造商的高层领导等。 我们希望成为消费者和汽车制造商之间的桥梁。 欢迎****。

一定是比亚迪稍微优越一点，模仿日本人，发动机三菱组装。 奇瑞汽车是一个纯自有品牌。 没有解释。

我开着比亚迪，感觉很好'操控性和油耗是可以接受的'至于奇瑞，没开过就不能发表意见。

如果你是电动车，那一定是比亚迪，可以排在世界前列，除了特斯拉，基本上就是比亚迪了。

对于燃油车，奇瑞还是推荐的，奇瑞近年来的发展也越来越好。

当然，奇瑞已经做了很长时间了，技术已经成熟了！ 在中国的市场占有率也很高，在国外有工厂，出口很多。

差不多，奇瑞的新车型注重做工和品质，在技术上也没有什么太突出的地方，**也明显高。

比亚迪主要关注配置和技术，但做工不如奇瑞，也低于竞争对手。

我不喜欢比亚迪这个名字，我们叫它强制养。

这也取决于具体的车，但比亚迪更常见。

这要看具体车型，奇瑞和吉利肯定比比亚迪好，因为奇瑞和吉利还是有自己的东西，比亚迪纯粹是省钱。 自主研发的这块奇瑞“吉利”比亚迪，品牌整合形象吉利“奇瑞”比亚迪。 奇瑞威林、日力、A1、A3、E5都不错，吉利的帝豪和环球鹰两个品牌也非常不错，相反，比亚迪并不出众。

值得肯定的是，奇瑞的发动机真的很好。

金瑟、太原监狱、新征官、方文书、秦辉、喆东升、拳女一官。

什么是“好”？ 是骗补贴的技术吗？

比亚迪太善于模仿了，旗下的每一辆车都有严重的模仿痕迹，原创性不足！ 电动汽车是它的强项，但内燃机技术不足！

华晨的产品线相对简单，但有与外方的合资项目，在技术上有更可靠的保障，在中高端车上更有前途！

吉利有点过于张扬和毁了，在整车研发上明显是盲目的，总会开发一些滑溜溜的、不切实际的车型来吸引眼球，虽然外观设计原创性强，但缺乏亲和力！ 李书福表现得太急躁了，战线太长了！

奇瑞是我比较看好的公司，比如A3这款车，非常注重细节的发展，虽然表面上看不到亮点，但随着用户基数的增加会逐渐得到认可，奇瑞的发展是比较低调的，一步步走也非常稳健， 关键是它几乎掌握了所有关键核心技术，在新能源和新技术方面也取得了长足的进步，以及市、省、国信宇再佳的支持，前景最为光明，未来如果能与江淮汽车合并，将成为中国最大的自主品牌汽车企业！

自主品牌，吉利、长城、比亚迪都取得了长足的进步，想要买他们的车最好买新车，比如长城C50和C30、吉利帝豪EC7、比亚迪苏瑞和G6，这些车型除了G6都是5000多辆中档车，其他销量似乎都超过了1万辆。 奇瑞虽然最早出道，但因为是地方国企，所以并没有取得太大进展，我更关注比亚迪。 他的车竟然真的很糟糕，从05年卖F3到10年成为菜鸟，其实都是因为这辆车高性价比。

但他只是在做黑暗的工作，同时保持着电动汽车的世界领先地位（这不是吹，你可以亲眼看看比亚迪E6和电动巴士在欧美抢占的领土）。 传统领域也开始追赶世界企业，花了6年时间才拿到TID动力，和奔驰合作的电动车（这是真正的合资企业，双方都在技术上投入了，不像一汽只负责组装减车），学习奔驰汽车制造经验，购买比亚迪改装车S6， G6 和 Surui，不推荐使用前者。

长城务实，循序渐进，非常扎实可靠，C30是不错的选择。

吉利不是自己做的，但他的资本运作不错，他买下了沃尔沃的汽车业务和澳大利亚的变速器技术，并将高科技慢慢嫁接到自己的品牌上，帝豪很好。