自由舰07的水温计不正常

这位骑手，你的自由号船的故障现象是“大灯亮着水温高”。 请按照以下方法排水。

故障原因：自由舰前照灯与仪表盘的电缆共用一个系点，当系点微微虚拟连接时，会产生额外的阻力，自由舰的冷却液温度传感器通过其外壳直接与发动机连接，仪表盘通过仪表线束与仪表盘光束连接车身。 发动机和车身通过相同的负极线连接到电池。

因此，当车体的接触电阻增大，并且有大电流流过时，此时会产生电位差，即仪表组合的电压会增加。 而冷却液温度传感器是负温度系数热敏电阻，温度越高，电阻值越低。 当温度不变时，仪表盘通过其内部上拉电阻与冷却液温度传感器串联，分压，输入仪表中的A.D端口。

由于两者之间存在电压差，即组合仪表通过A.D端口测得的值小于实际值，导致水温计指示温度高于实际温度。

排水方式：（按照以下步骤操作，直到故障排出）。

1、将齿轮箱上的搭接线抛光，在安装螺栓上缠绕几圈细铜线后即可拧紧。 或者将搭接线添加到电池负极处的发动机上（需要粗线）。

2. 重新布置仪表盘的搭接线，并用单独的搭接点替换。 或直接连接到发动机。

3.安装大灯增白剂。

检查步骤。 1：我们来看看水温感应插头是否正常，我觉得基本都是他的错。

2：如果不是上述问题，请取出水管内的恒温器再看一遍。

3：如果以上一切正常，可以更换水箱上的热敏开关（即控制风扇旋转的感应插头）。

如果您仍有疑问，最好咨询专业的汽车修理工。

检查风扇回路，看电子风扇插头是否接触不良，温控开关是否失效。 祝你好运，尽快修好你的车。

安全第一，不要猜测。 赶快到服务站看看吧！

这可能是恒温器的异常。

自由号船的水温比较高，建议更换防冻液，检查一下恒温器有没有问题？ 看看他的水温传感器，检查水道是否堵塞，希望能帮到你，希望。

您好，我正在帮您整理问题的答案，请稍等片刻 如果水温高，说明需要检查防冻液，看看有没有遗漏，如果没有遗漏，那么就需要检查散热风扇，看看它是否能正常旋转， 并且需要检查散热风扇的控制模块，需要检查水温传感器，需要检查温控器是否卡住，是否能正常开启。特定的检查会导致发动机的水温升高。

然后检查温控器，看看温控器是否卡住，需要拆卸检查。

你不能自己检查，这个需要拆卸，这个防冻液需要释放，然后这个需要在发动机这个出口管连接的位置拆卸。

这种情况需要专门检查，需要将水温传感器拆下并用万用表测量。

是的，就是这个意思。

如果水温计超过中间位置，则发动机温度过高。

这是发动机的水温过高，也就是说，只要超过水温计的中间，就属于发动机温度过高。

如果我能帮到你，请给我竖起大拇指谢谢！

水温高与恒温器、冷却液液位、水箱散热有关。

汽车的水温计用于指示发动机冷却水的温度。 冷车刚启动时，水温低后缓慢上升。 通常，车辆会自动控制其温度，使其加热到90摄氏度左右以达到平衡，并且发动机处于最高效状态。

如果您发现水温高于您通常看到的水垢，则应怀疑您的冷却系统; 如果它高到足以接近仪表的右侧，你应该立即停车，至少等它冷却下来后再开车，尽快摆脱困境。 发动机温度不要越低，如果温度消散得太快，发动机热量就会被浪费掉。 因此，有必要确认您报告的高水温是否在发动机的正常工作范围内。

如果大灯和空调同时打开，水温表会立即到达红线？？ 出现这个问题的唯一可能就是发电机或仪表盘线束松动，虚拟连接，当问题发生时，可以用万用表测量机体与蓄电池正极之间的电压，看电压是否正常，如果正常，排除电线松动。 如果电压低于正常电压，则为扎线松动。

根据您的描述，水箱和恒温器是完全多余的，恒温器的工作原理是加热和膨胀内部的石蜡以启动发动机冷却系统。 如果温控器不能在大循环中打开，风扇会转得很快，水温将无法下降。 油箱内部堵塞也可能是这种情况。

水温传感器检测方法（1.4S店通过解码器读取水温变化;2、拆下传感器，用万用表读取水中的电阻值，加热水，看电阻值的变化是否正常）拧紧发电机负极和仪表线束的线栓和铁丝，一定会解决的。

一般来说，防冻液应在行驶20000公里或一年后更换; 当没有防冻液时，切勿添加自来水。 发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。 铁锈和水垢会限制防冻液通过冷却系统的流量，减少散热，并导致发动机过热甚至发动机损坏。

防冻液氧化还会形成酸，腐蚀储罐的金属部件，导致储罐破裂和泄漏。 解决水箱故障的方法主要是在平日的例行检查中，应经常检查水箱是否有漏水或生锈现象，要按时清洗，更换或添加防冻液以提高沸点，延长使用寿命。 一般来说，防冻液应在行驶20000公里或一年后更换;

这样可以提高沸点，防止结垢、生锈和提高散热效果，使水泵具有润滑作用，避免和消除气泡引起的瞬时高温造成的发动机损坏。

在持续高温的夏季，汽车行驶时，发动机盖上突然出现白色水蒸气，或水温计指针迅速上升到高温“H”位置，说明发动机温度过高。 通常是由于水箱内水量不足、漏水或水箱风扇不运转造成的。 立即找一个安全的地方停车，但切勿立即关闭发动机。

保持发动机怠速以继续散热，同时打开引擎盖以增加散热率。 注意在水温高甚至沸腾的情况下，不要试图继续行驶，以免造成大事故，不要试图打开水箱盖，否则很可能会喷出热液并造成烫伤，不要将冷水倒在发动机缸体和气缸盖上， 极有可能因淬火而导致缸体爆裂。<>

我的也尝试过各种换温控器的方法，旧的恒温器不是不工作，性能不好。

您好，发动机水温高的一般原因是： 1、冷却风扇不转动。 2.缺乏冷却液。 3、温控器损坏。 4、水泵损坏。 建议去维修店检查上述位置。

您可以尝试以下几点：

1.空气不能冷却水。 （看电子风扇是否工作正常，如果是皮带传动，是不是松动了？ 冷却器的前部是否被什么东西遮住了？ 发动机油量过多影响散热吗？ ）

2.水不藏坟墓冷却发动机。 （水少了很多，有漏水的迹象吗？ 水循环正常吗？

你可以用手触摸上部水管和下部水管的温度差不多，如果下面很冷，说明循环不好，要么是水泵坏了，要么是温控器打不开。 ）

3.机油少了多少？ 机器过滤器是否定期更换？ 机油具有散热作用。

4、考虑超载、胎压不足、发动机点火时间晚、水温传感器、水温计是否正常？

5. 另外，我可以问房东你的车是否使用防冻液吗？ 如果不使用常规防冻液，散热器和发动机的水道可能会被污垢堵塞。 你的情况大多是缺水造成的，我们的国产车就算是新车，也会从七个洞里流血。

你不是说国产车不漏油不漏水吗，这不正常。

6、如果在平坦的道路上行驶60码以上后温度下降，则没有问题，连续上坡高温是拖累的原因。