当汽车空调在不冷却时冷却时会发生什么？

这是由于空调系统中缺乏氟化物造成的。 使用压力表查看系统压力是否正常。 低压在左边和右边。 高压在15par左右【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

膨胀阀坏了，没有冷却的一面卡在关闭状态。 更换膨胀阀或检查膨胀阀的回路，建议到检修点检查。

汽车空调不制冷的原因是什么？ 机械师无法发现。

空调的电源是反接的。

主要性能：一般只有在安装汽车空调时才会出现。

解决办法：重新连接零性线。

内部或外部单元的风扇或电容器损坏。

主要性能：如果外置风机坏了，主要表现是排气温度过高或高压过高; 如果内部风扇坏了，内部单元会结霜。

解决方案：更换损坏的内部（外部）风扇或电容器。

制冷剂泄漏或制冷剂质量差。

主要性能：汽车的内外机组工作，压缩机也工作，但汽车空调没有制冷作用。

解决方法：检查是否是汽车空调制冷剂泄漏或质量问题造成的，及时添加或更换制冷剂。

压缩机电容器损坏或有缺陷。

主要性能：汽车的内外单元都在工作，压缩机不会旋转，会造成过热。

解决方法：检查压缩机电容器是否接触不良或损坏，损坏及时更换。

这是由于空调系统中缺乏氟化物造成的。 使用压力表查看系统压力是否正常。 低压在左边和右边。 高压在15par左右【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

膨胀阀坏了，没有冷却的一面卡在关闭状态。 更换膨胀阀或检查膨胀阀的回路，建议到检修点检查。

汽车空调不制冷的原因是什么？ 机械师无法发现。

1.空调坏了;

2.空调因停电不制冷;

3.空调由恒温器自动识别并停止。

具体检验方法有：

1.检查压缩机皮带：如果皮带太松，应进行调整，否则容易使空调系统制冷不良。 检查空调系统软管接头是否有油渍。 如果发现泄漏，请及时到维修办公室解决。

2.清洁冷凝器：由于汽车冷凝器表面经过清洁，因此很容易将热能散发到外界。 定期清洗冷凝器表面可以大大提高空调系统的冷却效果。

3.检查制冷剂液位高度：检查制冷剂液位高度。

玻璃窥视孔通常安装在烘干机的盖子上，用于操作电机和空调系统，以观察制冷剂通过玻璃窥视孔的流动。 如果空调工作正常，透过窥视孔可以看到清澈的制冷剂在不断流动，高温下偶尔会有小气泡

汽车空调冷不冷的原因一般有以下几点：1、空调风口问题，空调风口伺服电机坏了，导致空调不冷; 2、空调风门板卡住，阻碍阀板旋转，影响一侧出风效果; 3、一侧空调风管被饥饿堵塞; 4、如果是自动空调，可能是双温区控制功能开启，双温区空调功能可以取消。

汽车空调冷不冷可以从两个方面进行检查：1打开左右出风口的方向，**右侧的伺服电机控制风向，电机是否可以随之旋转。

2.检查 damp呃有故障。 如果阻尼板卡住，会阻碍阀盘的旋转，直接影响出气效果。

特别是，如果小物体打滑，它可能会卡在阻尼器板上并导致阻尼器故障。 因此，提醒所有车主不要在汽车仪表板顶部放置香水和打火机等小物件。 因为这些埋在地下的弯曲件一旦滑入空调的风道，如果卡在某个位置，就很容易损坏某个部件，甚至可能引起意想不到的故障，在维修过程中往往会形成疑难故障，因为人为故障很难消除。

调整空调左右出风口方向，右侧伺服电机控制风向，观察电机是否能随之旋转。

空调不制冷时需要检查以下几点：

1、系统中是否有制冷剂，如果没有，需要加压检查泄漏情况，然后再加压。

2、如果有制冷剂，检查压缩机是否工作。 如果不工作，需要检查空调压力开关、温控开关及其接线是否有问题。

3、检查空调散热情况，看风扇是否工作。 清洁冷凝器。

4.更换空调过滤器，滤芯太脏，也会造成冷不热。

制冷效果差、制冷剂不足、风道堵塞都会造成这种现象。

空调风口问题，空调风口伺服电机坏了，导致空调一侧不冷，空调风阀板卡住，阻碍阀板旋转，影响一侧出风效果。 如果空调风道堵塞，如果是自动空调，则开启双温区控制功能，可以取消双温区空调功能。

这是不是空调一面堵住了，导致一面制冷，一面没有空调，所以应该找师傅帮你修好，这样才能正常使用。

可能是分区空调，两边设置的温度不同。

是不是空调滤芯被灰尘堵塞了太多，如果堵塞了，炉子是圆的，需要清洗源头或更换滤芯; 也可能是汽车空帆塌陷的模式选择来调整风口的问题，例如，如果您只选择向下的出风口，那么某些出风口就没有风了。

汽车空调一会儿冷却一会儿不冷却的原因是什么。

1.加入制冷剂。 当汽车高速行驶时，速度快，制冷系统压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停止，此时空调制冷停止。 当汽车低速行驶时，速度慢，制冷系统压力低，压力闭合，压缩机工作，恢复制冷。

所以制冷来来去去。

2.缺乏Frion。 造成这种情况的原因一般是空调系统中的管道有泄漏，这时可以在汽车的制冷剂管接头处滴一些水，泄漏的地方会出现气泡，只要找到泄漏的地方就好了。 然后记得去汽车修理店或4S店加点氟利昂。

3、过滤器太脏。 可以试着在过滤器滤芯的底座上找到旁通阀，当阀门两侧的压差达到一定值时，就可以打开，一般油品通过这条管子流入主管道，用专用润滑剂给汽车润滑其他相关部位， 这样情况就会得到改善。

4、空调滤芯老化造成的。 如果您的空调滤清器耗时很长，则可能是空调滤清器有问题。 您可以自己去**或汽车配件店，购买滤芯并自行更换。

如果没有，您可以找专业的汽车维修店或4S店进行更换。

为什么汽油车的空调会冷却一会儿，一会儿不冷却？ 除了冷却液加多的原因外，现在有些车辆会配备自动启停功能，当汽车处于正常行驶状态时，空调制冷系统处于制冷状态，红绿灯车辆暂停后，空调也会停止制冷， 主要原因是汽车低速行驶后停车，发动机转速会比较慢，空调制冷系统压力过低，停车启动时压力开关开闭，所以会出现制冷来来去去的情况。

我们来谈谈买车、使用车、保养车、修车。

一台空调有两股风，一边不冷，另一边很冷，显然不是制冷系统出了问题。 为了确认这种情况，可以连接空调歧管的压力表来检测高低压端的压力，压力正常，说明制冷剂没有泄漏。 检查空调系统，无故障代号，初步判断空调控制器及其接线是否正常。

在这种情况下，应经常检查左右出风口的工作状况。 我们以前也遇到过类似的失败。

调整空调左右出风口方向，右侧控制风向的伺服电机可相应旋转。 但是当我检查左侧出风口上的电机时，似乎没有任何动静。 拆下左电机，重新调节风量开关，但电机可以随调节而旋转，证明该伺服电机正常。

怀疑风门有故障，拆下了汽车的仪表盘，从挡风玻璃方向往下看时，发现控制出风口左侧的风门板已经破损卡住，阀板再也打不开了。 有一个黄色的香水瓶，喷嘴杆滑下来，卡住了阀板的左侧，导致它破裂。

原来，客户在空调上喷香水时，不小心导致喷嘴杆滑落，导致左侧出风阀板卡住，阻碍了阀板的旋转。 如果车主及时发现并拆除了吊杆，汽车就不会遭受气门板断裂的故障。

类似的小物体打滑并卡在阻尼阀板上的情况并不少见。 因此，提醒所有车主不要在汽车仪表板顶部放置香水和打火机等小物件，因为这些物件一旦滑入空调管道，如果卡在某个位置，很容易损坏部件，甚至可能造成意外故障。

提醒一下，放置在仪表板上的打火机和手机是易燃易爆材料，一旦在强烈的阳光照射下爆裂，就容易引起车辆火灾。

原因二：空调风门板卡住，阻碍了阀板的旋转，影响了一侧的出风效果。

原因三：空调风道一侧堵塞;

原因4：如果是自动空调，可能是双温区控制功能开启，双温区空调功能可以取消。

有以下可能性：

1、冷凝器散热不良。 （检查冷凝器外部灰尘是否过多，电子风扇是否正常旋转，内部散热）。

2、制冷剂纯度不够，或含水量过大，导致管道结冰。 （更换干燥瓶，更换合格的制冷剂）。

3、干燥机或膨胀阀堵塞（更换）。

4、空调压力开关和继电器是否工作正常。

建议去专业的空调维修部门处理。

散热不良。

由于行驶过程中的风，汽车可以满足散热要求，空调可以制冷。 汽车刚停还的时候，水箱还是很高的，温度很高，没有风对流，所以空调的散热器靠在水箱前面，导致空调散热器散热不良。 而且如果你不关火，水箱的温度不会下降太多。

点火开关关闭一段时间后，水箱温度下降，使空调散热器周围的空气温度也下降，可以满足散热要求，因此可以再次冷却。

汽车在行驶过程中永远不会有空调和不冷却。

当上坡车开得很慢时，空调也有可能不降温。 建议在空调散热器前面安装风扇，这样空调在停放时也能正常降温。

空调温控开关之间的针脚接触不良有时会导致空调无法制冷。

您好，首先要看运行是否处于A-C状态，是否处于冷风位置，打开车内循环状态，然后检查空调管路和空调过滤器是否堵塞，制冷剂量以及空调压缩机是否有故障， 等。

汽车空调也间歇性地工作。 如果有问题，应该先检查空调压缩机是否缺。

1、原因可能是风口电机一侧损坏，损坏一侧需要更换。

2.原因可能是空调筏卡住了，导致它无法旋转，进而影响出风口，需要打开和调整。

3.原因可能是双温区控制按钮不小心打开了，可以取消。

4、原因可能是异物堵塞风道，需要打开检查和疏通。 原因也可能是汽车空调的制冷剂不足，需要及时补充。

具体解决方案如下：

1、打开左右出风口，观察右侧控制风向的私家服务电机是否正常旋转;

2、检查风门是否有问题，如果是木筏挡住了风口，要及时调整。

3、观察双温区的控制键是否误操作。

这里建议大家平时不要在车内放一些小吊坠，比如打火机、香水等，尽量不要放在仪表盘上，这样很简单，会滑入空调的风道，然后造成故障。 尽量减少人为因素，确保车辆安全。

如果遇到棘手的问题，应该去维修店检查，不要自己拆卸，以免碰到其他零件，增加风险。 汽车的每一部分都与驾驶过程的安全息息相关，不容掉以轻心。 建议您每隔一段时间维护一次车辆。