你能在电瓶车上装上风力涡轮机，让电瓶车走得更远吗？

1.一般来说，风力发电机组固定在地面或房屋上，当风吹来时，发电机的风扇叶片带动发电机的转子旋转，因此发电机可以发电。 如果你试着依靠电动汽车骑行的风来发电，你想想看，骑在电池上，消耗电池的电能，然后利用风力涡轮机为电动汽车的电动汽车发电，这不是多了一只手吗？

2、如果能降低太阳能电池的成本，可以考虑太阳能电池。

成本不高，但由于以下原因无法做到：

风电安装很麻烦，你不想在电瓶车上加风车吧？

风力发电机叶片增加了阻力，导致电瓶车的速度下降，这超过了损失，不仅不能让你走得更远，还能让你走得更近！

骑自行车发电是不可行的。 除非停止发电，否则情况几乎是一样的。 主要问题是它太大，容易被盗。 我有关于小型风力涡轮机的现成信息。 12台236V2 20A风力涡轮机。

风是阻力，所以以这种方式产生的电力没有被使用。

应该可以将风力发电机产生的电力储存在电池中，汽车第一次使用时只需要充电一次，然后就会由风力发电。

无聊的问题。

记得《古龙》里有这样一段描述**：

某英雄轻而易举，左脚和右脚起了一丈，正要停下来的时候，右脚指向左脚，又起了一丈。

用科学的语言来说，你正在尝试创造一个“永动机”。 这不可能。

同意，这是一台永动机。 这不可能。

如果你在笔直的道路上骑行，用电能驱动风扇产生的电力所消耗的能量大于你发出呼叫所消耗的能量，首先，自行车行驶时，电能100%转化为动能，出现能量损失的现象， 然后当动能转化为电能时，在这个过程中消耗的能量，使产生的电量小于你消耗的电量，所以最终你的自行车电消耗得更快。

能量守恒。

和熵增加。

来找早县，说这不可行。

电动车行驶的路线有50%以上是下坡路段，利用下坡惯性带动风扇旋转，然后送出一些电能，这样可以骑得越来越多，但实际上是不可能的，在你骑的这一段路段，超过50%的下坡路段， 基本上在现实生活中是不可能的。

所以，电动自行车。

在上面安装风扇发电不仅不会增加你的功率，也不会增加你继续大便塌陷的能力，反而会缩短你的电池寿命。

当然，这是不可能的，因为如果这样做，骑行的阻力也很大，而且耗费电费，而你产生的少量电力根本没有效果。

可安装螺旋风机发电。

不允许安装，未经许可改装车辆是违法的。

中华人民共和国道路交通安全法第十六条规定，任何单位和个人不得从事下列行为：

（一）擅自组装机动车或者改变机动车的登记结构、结构或者特性的;

2）更改机动车型号、发动机号、车架号、车辆识别号;

（三）伪造、变造、使用伪造、变造的机动车登记证、号牌、驾驶证、检验标志、保险标志的;

4）使用其他机动车登记证、车牌、驾驶证、检验标志、保险标志。

顺便说一句，为什么不添加太阳能充电版本，在某些情况下，热量会充满电。 这样，就可以在炎热和刮风时开车。

应该是可行的，现在电动汽车的国家标准是48V，风电控制器是48V，风力发电机组和控制器的功率应该匹配。 路面上一般有风，在逆风过程中，风力发电机组的合速度等于车辆速度加风速，顺风行驶的总速度等于车辆速度减去风速。

不现实的是，风力发电需要升压、稳定、充电等电路，并且需要主电源足够的风量，当你乘坐电动汽车时，产生的电力不足以弥补有轨电车的电费，而风力发电量的增加也增加了风阻电的工作电流， 收益大于损失。自古以来就没有永动机。

是的，可以做到！ 这个过程有点复杂，就像风力发电机通常给家用电器供电一样，比如他的输出电压是24V，可以再设置一个蓄电电池，加一个逆变器，等到电压变为220后再通过充电器给他充电，这个过程需要：

风力发电机组-风能和太阳能控制器-蓄电池-逆变器-充电器输出的电压......为他提供动力这是一个愚蠢的想法，产生的电力可以储存在电池中备用;

为什么要添加风力涡轮机？ 你在车轮上加一个发电机，我建议你安装两个电源，用一个开关来开关，开车的时候可以给备用电源充电。

您可以手动切换电源，这样您就可以达到充电的目的 记住，能量是守恒的，您充电的能量会越来越小。

除非你的电动汽车可以由人力驾驶，否则它就像一辆传统的自行车。

房东，你想在你的车上安装风力涡轮机吗？ 此方法将不起作用。 首先，驱动风力发电机组需要动能，而驱动动能来自汽车运动时风阻的推动力，就像一个人拿着风车，如果没有自然风，他就得自己跑，旋转的能量来自自己的体力， 如果他扔掉风车，前进会更容易。

如果用这个动能来驱动汽车，即使转化率达到100%，也相当于什么都不做。 这个过程相当于汽车动能——风车动能——电能——汽车动能。

呵呵，当然可以。

但是你必须让自然风来发电，并在它停止时给电池充电，所以这是有道理的。

如果开车的时候想利用开车产生的风力发电，损失是物有所值的，这是用电池发电，电池发电其实就是消耗电池。 - 记住能量守恒定律！

这是不可能的。

如果风力发电机组能安装在电动车上有很好的效果，那么很多电动车厂家已经做到了，依靠风力发电，电压不稳定，你的想法是好的，但很难实现。

过去，很多厂家甚至想过依靠太阳能发电，但投资太大，电动汽车出厂成本太高，所以他们没有意识到。

总结。 风力涡轮机要想正常运行，就需要足够的风力或足够的力面积，而这样的装置安装在电动汽车上，不仅会增加汽车的重量，还会增加很多风阻。 即使增加了高效的风力涡轮机，产生的能量也不足以抵消所消耗的能量。

原因是该车在低速时无法提供稳定的风力发电，生产能力低; 按照能量守恒原理，即使是100%的能量转换也不足以给汽车充电，更何况转换效率远没有这么高的效率。 如果是能源方面，目前大部分电动汽车都有制动能源技术，比风力涡轮机效率更高，而且不会产生太大的风阻。 它得到了大力推广和使用。

总之，增加风力发电机只会让电动汽车在加速时消耗更多的能量，在减速时不会有效！

我会发现电动汽车应该配备风力涡轮机，这样你就不怕路上没电了。

风力发电机组要想正常运行，就需要足够的风力或足够的力面积，在电动车上安装这样的装置并不傻，只会增加汽车的重量，还会增加很多风阻。 即使安装了高效的风力涡轮机，产生的能量也不足以抵消所消耗的能量。 原因是汽车在低速时无法稳定地提供风力发电，生产能力低; 按照能量守恒原理，即使是100%的能量转换也不足以给汽车充电，更何况转换效率远没有这么高的效率。

如果是能源方面，目前大部分电动汽车都有制动能源技术，比风力涡轮机效率更高，而且不会产生太大的风阻。 它得到了大力推广和使用。 总之，增加风力发电机只会让电动汽车在加速时消耗更多的能量，在减速时不会有效！

电动汽车是直流永磁电机，磁场由永磁体产生，变为发电机，无需绕组励磁。 最简单的电瓶车电机到发电机是用PVC水管切成有弧面的梯形，作为风扇叶片使用。 电机主轴固定在铁管上，其后加导舵。

最后，通过旋转轴将整体连接并固定，并可以发电。

他们要卖更多的汽车，电池可以用来给电动汽车充电，为什么不能呢？

为什么要安装微型风力涡轮机？ 为什么不在轮子上安装发电机呢？

如果是两组电池怎么办？ 一套是正常使用的，另一套电池在行驶时由风力发电机充电，不知道这可行吗？

尽管我与风力涡轮机一起工作，但我想告诉你，为了安全起见，我建议你不要这样做。

风力发电也需要汽车用完油来发电，而你产生的电力不足以让你用来发电，这是不划算的。

微型风力发电设备在电动汽车上的电压很小，一般在4V到6V之间，可以给手机的电压有两种发电方式，一种是轮子旋转摩擦发电机，发电机上的橡胶轴带动发电机发电， 另一种是风力发电 两者可以同时安装发电 必须有一个转换器 有些小型发电机是12V 你要给手机充电之类的 你必须安装一个12V转换成手机电压标准的 这些东西都卖了 如果你不想折腾自己， 你可以买一个现成的，回来，自己安装，就可以玩了。

不适用，很麻烦，建议不要安全。

电动机和发电机的结构是一样的，但产生的电需要转换，可以买一个“AC-DC”逆变整流器。 但是，这种产生的电力无法储存，或者换句话说，不可控的风力因素会影响直接使用。 另一方面，使用“AC-DC逆变器”，可以将产生的交流电转换为直流电，然后对电池进行充电，使其可以连续使用。

电动汽车分为交流电动汽车和直流电动汽车。 一般说来，电动汽车是以电池为能量**，通过控制器、电机等部件将电能转化为机械能运动，以控制电流和改变速度的车辆。

电机是你看是买无刷电机还是有刷电机的方式，无刷电机要装整流装置，还要加装变频系统，否则你就用不上这个电了！

如果你能做到，就把专利卖给我。

你可以用机翼发电，但用整流器和并网电路很难做到这一点。

你好！ 风力涡轮机主要依靠风的动能作为发电的能量。 与光伏能源相比，风力发电更环保，仅依靠风力涡轮机发电。

但风力发电有一个最大的问题，就是电力供应不稳定，一旦该地区没有风力发电，就不能提供这么长时间的电力。 对于需要极高稳定性的电网来说，这是一个致命的缺陷。 虽然风力发电是未来的清洁能源，但由于其不稳定的特性，目前只能由其他能源补充。

简单来说，在风力发电工作时，可以调节发电量，比如减少燃煤来调节发电量，避免造成电力过剩; 当风力发电停止时，火电需要及时弥补风电造成的电力缺口。 一般来说，火电的反应时间在1小时以上，火电的调节能力是有限的，风电在1度点的装机容量需要通过火电在3度的装机容量来调整。 虽然不是真的，但风力发电不稳定，有人说先有风才有电。

然而，随着电动汽车市场的快速发展，风电已经开始迎来曙光。 尤其是电动汽车充电，是电网杀手。 以一个快充桩为例，功率可以达到100kw，也就是一个小时可以消耗100kWh的电量，这是一个普通家庭半个月左右的用电量。

这也导致了许多社区电网限制了充电桩的建设，许多充电桩也在实施智能充电模式，即在用电高峰期自动停止充电，避免对电网造成巨大的负荷。