-
这个问题涉及到控制的稳定性,刚好遇到类似的事情,有一次在G42高速公路上,因为当时车子开得比较慢,大约120,前面有一辆装满纸箱的货车,突然一个纸箱掉了下来,尼玛下意识的刹车,同时来了紧急并车, 大宝过去很稳,事后想想,恐怕车子控制不好,估计就要上隔离区了,后果不堪设想
-
大宝的底盘足够扎实,起步前就测试过高速堆绕,和紧急避险差不多,车子很稳,通过速度快。
-
我也想知道 前段时间,我在微博上看到一个**,好像在中环,一辆车突然加速,换了一条比一辆GL8,突然并入,结果失控撞上了侧护栏,几辆车受到影响,没看清是什么车, 但感觉车子抖得很厉害,悬架应该不好。我觉得悬架不仅与操控有关,而且与安全密不可分
-
我没有遇到过紧急情况,但是高速超车、并车,大宝不是问题,很稳定,CCI调校底盘好像真的没覆盖紧急避险应该没问题。
-
迈锐宝配备电调牵引力控制系统,可同时控制所有四个车轮的制动力,防止车辆在紧急情况下失去控制
-
Malibu 在高速行驶时具有良好的稳定性,因此您应该不会遇到紧急避让问题。
-
迈锐宝的车身强度足够高,再加上坚固的底盘,以及大量的电控系统,高速行驶绝对安全。
-
我刚在苏州开过一次大宝,跑了160km(超速,只是因为太激动了,下次不敢了),车速在2800转/分左右,油门应该还有2 3的余量,超车时感觉很放松,后加速还能感觉到强烈的推力。 而且车内的噪音很小,听着蓝调,舒服啊 下坡道的时候故意试着高速转弯,当时大概是70度左右,轮胎咬着路面,车身侧倾也很小,我能体会到悬架比较扎实, 而且225宽轮胎的抓地力也不错。而且往返跑200多公里,整个后背很舒服,不会觉得酸痛,座椅值得夸耀。
-
马里布的隔音效果不错,刚开始不看转速表,还真以为没启动呢,看了看厚厚的门和整个胶条就知道将军够用了,赞一赞
-
我试驾过迈锐宝,动力非常澎湃,起步非常轻松,根据个人经验,高扭矩的车非常适合高速超车。
-
说实话,这辆车真的很适合高速行驶,城市里会显得动力不足,高速运行真的很稳定,前段时间高速运行,达到180,不会漂浮,或者很稳定,噪音也不错,长途驾驶不是问题。
-
开过朋友的马里布豪华跑一次在温州,感觉动力很强,开得更积极,整个旅程大部分时间都一直压在椅背上,车子很稳,很结实,自从提到椅子后,真的很舒服,包扎到位, 朋友超车,换线,整个人坐起来很稳,4向腰部支撑很舒服。
-
说起动大宝纯粹是被它的操控性和舒适性所感动,我不是开得快,而是经常在野外跑,高速跑很多,大宝的底盘足够坚固,悬架很强悍,高速行驶非常安全。 而且车子足够安静,座椅也足够舒适。
-
我喜欢在高速上驾驶大宝,低速方向很轻,适合城市班车。 说到高速,速度越高,方向越重,转向非常精确,行驶非常稳定。 车速达到100后,再次超车还是很容易的,而且车速也在3000转/分以内,所以发动机噪音比较低,风噪和路噪基本可以忽略不计。
-
我觉得还不错,高速稳定性好,弯道悬架支撑好,侧倾小。 而且高速行驶的安全性肯定要高,据说最近高速公路上发生了不少事故,翻倒大宝BFI车身后,很多车顶都被撕裂了,强度够高,笼式结构绝对有保障
-
说实话,高速行驶安全第一比汽车高速行驶动力多就够了,我觉得迈锐宝BOS制动优先系统是很实实在在的,在紧急情况下,如果紧急制动没有效果,系统就会切换发动机来理解怠速模式,这是非常,能够运行, 而且还要停下来,对吧,现在经常看到高速公路上发生事故的新闻,基本上翻倒了什么车认不出来,马里布车顶MS已经特别加固了,否则,不可能通过IIHS最严格的测试。
-
当然,它适用于前包式副车架,后四连杆,这是为控制而生的马里布座椅绝对要说,那种包覆感,感觉像是专业的赛车座椅,但舒适性极佳,8向电动调节,调节范围太大,长跑绝对不会厌倦。
-
毫不犹豫地开始加速 一气呵成超车换线,驾驶马里布后的感觉。
-
那些专业我不知道,但我开车下来的时候有几种感觉,第一动力很澎湃,开到100,油门只踩了1 3。 其次,汽车在高速行驶时非常稳定,公共汽车和集装箱卡车驶过,因此没有被吸走的感觉。 第三,车子足够安静,开到100码,听**的时候不用调高音量。
我认为这些要点应该解释这个问题。
-
熟能生巧,开大宝2个月,上周刚带一家人去余姚悠闲,大宝的椅子二老称赞,说坐起来很舒服。 我与动力和操控没有任何关系,否则我不会开始。 对于长跑来说,大宝绝对是合适的。
-
长距离跑步的关键在于动力、操控性、舒适性和安全性。 迈锐宝,不管是还是动力绝对可用,毫不夸张的说,毫不夸张的说,作为迈锐宝的车主我敢这么说,现在这个档次的车的操控就是前后独立悬架,迈锐宝也是一样, 但是使用这么多铝合金零件是好的,在高速转弯和周围桩上都能感觉到侧倾很小,过去减速的跳跃也不错,所以舒适性也两者兼而有之。如果能通过IIHS的最高规格测试,安全应该没有问题。
LZ认为马里布适合长跑吗? 呵呵。
-
高速相对省油,但除非你每天跑步,否则没有太大区别。
-
各位朋友好,马里布动力还可以,高速运行比较稳定,如果喜欢有充足的动力,我个人推荐选择和选型; 参考。
-
你好! 完全可以胜任高速任务,动力强劲,底盘坚固稳定,祝你车快乐! 如果我的回复能帮到你,请帮忙选择吧,非常感谢!
-
居家用就够了,用t高速跑绝对没问题,现在的折扣可能是7月份的一个落点。 控制准确,问题不多。
-
这辆车很好,高速行驶时的性能非常强劲,比较稳定。
-
您好,高速动力充沛,机身稳定,噪音不大。
-
你似乎有这种情况主要是由于轮胎的动平衡差,你需要当地的维修店来做一辆没有动平衡的汽车来解决危机。
如果你有什么不明白的地方,随时提问,我会给你一个满意的答案!
-
您好,高速抖动和前轮有很大关系,前轮轮胎的动平衡不好,是主要原因,建议大家做前轮的动平衡,我很乐意为您解答。
-
你好,可能是轮胎有点问题,建议大家去做个动平衡看看。
希望对您有所帮助,如有任何疑问,欢迎随时提问! 祝您旅途愉快!
-
是发动机晃动,还是方向盘和车身晃动?
-
没关系,只要不超速,不违反规则,完全没问题。 所谓新车磨合期不能上高速,不能超过多少,纯属无稽之谈。
那些公务车、出租车等商务用车从买来的那天起就拼命跑,难道没事吗?
此外,每辆新车在出厂前都要经过测试,测试时,汽车的速度非常快。
还有,动动脑子,老板买了一辆新的奔驰,想走很远,司机说:不行,这辆车上不了高速公路,你自己打车吧。 这不是胡说八道吗? 高速交警和公路管理部门还要买二手车吗?
只要你不超过限速,不违反规则,你想跑多少就跑多少就跑多少。如果高速公路上的限速是120,那么你可以大胆地跑120。 没关系。
-
建议进行四轮定位,固定公里数的抖动通常是平衡数据中的错误。
-
一、汽车油箱这么大吗? 3000公里,中间有几次加油。
二、司机的膀胱能受得了吗? 3000公里,连续开三四十个小时,不吃饭? 不睡觉? 不撒尿?
第三,如果你问这辆车能不能经得起3000公里的连续,我可以负责任地告诉你,完全没有问题,更别说3000公里,30000公里就好了。 汽车在上市前已经过耐久性测试,通常要行驶数万甚至数十万公里。
-
如果汽车不休息,人们就必须休息。
雪佛兰迈锐宝诞生于通用汽车的中高端汽车平台,宽大的车身,外观保留了美式车型的固有特征,同时融入了新的时尚元素,流畅的车身线条受到了众多车迷的好评; 内饰简洁,风格动感,中控造型采用包络式设计,布局合理,按键分布均匀,操作方便。 空间表现一般,尤其是顶部空间,空间狭窄; 动力方面,配备或SIDI缸内直喷自然吸气发动机,配套6速自动变速器,动力输出平稳,操控轻巧,网友满意度高; 然而,有网友反映,各种噪音都更大; 燃油经济性一般,油耗相对适中; 优良的安全性能,行驶有保障; 网友们纷纷表示,定价高,后期维护成本不合理,配置低,性价比一般。
锦州三河雪佛兰为您解答:雪佛兰迈锐宝自1964年诞生以来,跨越了半个世纪,经历了8代车型的演变,是北美市场销量最大的中高端轿车之一。 如今,迈锐宝是雪佛兰全球战略的中高端旗舰车型,旨在使雪佛兰成为扎根全球城镇的全球品牌。 >>>More