徐工的装载机驱动桥具有其他特点

1.驱动桥是位于传动系末端的机构，可以改变变速器的速度和扭矩，并将它们传递到驱动轮。 驱动桥一般由终减速器、差速器、轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还具有等速万向节。 此外，驱动桥还受到作用在路面上和车架或车身之间的垂直、纵向和横向力，以及制动力和反作用力。

2.常见故障。

1.驱动桥壳体和半轴壳体的损伤分析。

轴壳弯曲变形：造成半轴断裂和轮胎异常磨损。

轴壳与最终减速机壳体组合平面的磨损变形：造成漏油; 因此，最终减速机和轴壳之间的连接螺栓经常松动甚至断裂。

半轴壳体与轴壳之间的过盈配合松动。

由于微动磨损，轴管最外径颈最容易松动，不拔出轴管很难找到; 当间隙增加到一定程度时，会出现：顶轮调整制动间隙，车轮制动器降低并再次拖动。

半轴套管容易从与最外层桥架配合的过盈管的外边缘断裂。

半轴套与轮毂轴承配合的轴颈容易磨损。

桥套管易出现裂纹的部位：弯矩最大的钢板座; 扭转应力集中的制动地板; 桥架外壳中间的底面。

轴壳的螺纹孔磨损，使减速机与轴壳之间的连接螺栓经常松动，导致漏油，齿轮磨损加剧，甚至打齿。

车桥壳上的钢板弹簧定位环轴承孔磨损，会使驱动桥定位不准确，导致车轮行驶稳定性下降，轮胎异常磨损。

2.终传动壳体损坏分析。

壳体的变形和各轴承轴承孔的磨损使锥齿轮啮合不良，接触面积减小，导致齿轮早期损坏，传动噪音增加。

3.半轴损伤分析。

花键磨损、扭曲和变形;

半轴骨折（应力集中）;

半浮动半轴外端的轴颈与轴承的磨损;

4.差异外壳损坏分析。

行星齿轮球座的磨损;

半轴齿轮支架端面磨损和半轴齿轮轴颈座孔磨损;

滚动轴承轴颈磨损;

差速器十字轴座孔的磨损;

上述零件的磨损会增加齿轮的配合间隙和啮合间隙，并且会产生异常噪音。

5.齿轮损坏分析。

锥齿轮的接触面磨损和剥落，增加了啮合间隙，导致传动噪音高，甚至有齿。

驱动锥齿轮的螺纹损坏会导致其错位，从而导致冲齿。

半轴齿轮和行星齿轮（后翼、后部、支撑轴颈、内部花键）的磨损。

都是一样的，不是很特别。

1、徐工装载机配件很多，各种部件和易损件都属于装载机配件。 一般来说，徐工装载机配件可分为标准配件和选装配件两种。

2.徐工装载机配件上的标准配件是皮带附带的零件，不同型号的机器，配件是不一样的，常见的标准配件一般包含两种类型，内存或两类纸盒，不同的机器型号，内存尺寸和实用纸盒不一样， 一般情况下，可以通过查阅产品说明书来了解标准配件，如果机器缺少标准配件，会影响产品的正常使用。

3.选装徐工装载机配件是指标准埋地准配件之外的东西范围，这些配件可以增强产品的性能，增加产品的使用时间，需要在机器上单独购买，与标准配件不同，如果不使用此选装配件， 不会影响产品的性能