为什么地铁在运行时不会发出“叮当”的声音，就像火车一样？

地铁运行速度相对较快，为了减少事故和噪音，轨道会向各个方向焊接，导致地铁内没有“叮当”声。 很多人坐火车去感受安静清脆的“叮当”声，当我们接触到地铁时，会发现根本没有这样的声音！ 难道地铁的轨道很特别吗？

其实并不是轨道特别，而是轨道做得更完美，导致火车的“叮当”声几乎听不见。

1、由于缺乏列车施工经验，轨道施工会出现间隙，产生“叮当”声

火车发出“叮当”声的主要原因是轨道的设计; 列车在最初设计时，没有考虑到轨道间隙引起的噪音问题，导致大多数列车运行时噪音比较大，发出“叮当”声，当然很多人都喜欢列车安静而特殊的声音。 但是，如果建在市区，就会成为很大的干扰，所以在修地铁的时候，我们会刻意注意这个问题，这样地铁就不会发出“叮当”的声音。

2.考虑到地铁的高速运行和噪音问题，轨道的完全密封减少了可能的危险，因此不会有“叮当”声

考虑到地铁高速运行，又位于城市中，设计师特意多次尝试地铁轨道，发现列车原本的“叮当”声来自裂缝。 在后期的施工中，选择对所有轨道连接之间的间隙进行处理，使地铁经过时不会发出“叮当”声，一方面可以降低噪音，另一方面可以减少更多的安全问题。

轨道的完美连接使地铁运行时不会发出“叮当声”。

因为火车在一条直接由铁轨组成的线路上运行，不做任何处理，就会发出叮当声，而地铁则不同，它的铁轨是焊接在一起的。

因为地铁运行的轨道与火车不同，地铁运行的轨道是固定的，地铁的轮胎涂上了很多特殊物质，所以不会发出声音。

地铁的轨迹也与火车不同，地铁的整个制造过程也与火车不同，所以不会发出这样的声音，让人觉得很吵。

每个城市的每条地铁线路速度不同，一般地铁列车的施工设计速度等级为80公里、100公里和120公里，平均运行时间为每小时65-70公里，如果硬件条件允许，有些线路可以运行到100公里/小时以上，但一般不会超过120公里/小时。 我国CRH系列动车组平均时速约为250km，CRH3型为300-350km时。

目前的“中国铁路第一速度”是由京津城际上的CRH3型创造的，如果不考虑安全问题，它可以达到400公里/小时。 深圳地铁三期工程首班列车顺利抵达11号线松岗车厂，列车设计速度和运行速度最高可达每小时120公里，是国内最快的超大型编组地铁列车。 2016年6月，深圳地铁11号线试运行。

地铁，即"地下铁道"从狭义上讲，它指的是以地下为主的城市轨道交通系统。 然而，从广义上讲，为了适应建筑环境，这些系统中的许多系统也可能具有地上部分，因此它们通常涵盖大都市地区的各种地下和地上高密度交通系统。

地铁速度不快，深圳地铁3号线是100公里/小时（最高速度），1号线是80公里/小时（最高速度），声音大的原因有2个：1地铁本身很吵，或者消音器有故障。

2.在地下行驶时，回声更大（这是主要原因）。

地铁的速度不是很快，深圳80km h，你说的估计是由地铁和空气的摩擦产生的，类似于鱼雷在水中发射后产生的音爆。 它不是很快。

地铁转弯时也会很吵。