瑞志怎么样，普拉多怎么样，丰田瑞志怎么样？

两辆车都是好车，只是......

瑞智是轿车，霸气是无法比拟的越野车！

这取决于您平时如何使用汽车！ 不管是在市区开着还是在路况不好的地方开着，霸气都好，就是在城区开着就有点浪费性能了，而且油耗比较大，如果是家，就选择瑞志吧！ 行驶平稳，加速也很好。

在价格方面，霸气是瑞志的两倍！

平时的保养也会比瑞志贵！

越野当然是普拉多的好

如果你注意速度，当然，你很擅长

普拉多废油最快可以跑190，但开霸气越野很不错。

瑞智价格便宜，后驱动力好，加速快。

看看怎么用，这两辆车的价格相差太大，一辆普拉多可以买两辆瑞智

普拉多（霸道）比瑞智好很多，霸气在丰田越野车中仅次于陆地巡洋舰，比汉兰达高一个档次，瑞智在国内只是三档车。 大红旗HQ3（即丰田Major），丰田皇冠，然后是瑞智。

普拉多驾驶舒适，空间大，视线好，但两款车无法比得上轿车和越野车。

普拉多像坦克一样行驶，排量大，加速快。 瑞智就像一辆运动轿车，加速稍微弱一点，手感不错。 普拉多身材高大，有优越感。

普拉多很霸气。

瑞芝看起来有点受欢迎。

但是，它仍然被确定为经济。

瑞智不错，普拉多省油，越野车不好看。

普拉多比瑞志好，根本不在同一水平上，但普拉多更耗油！

开普拉多手感还是不错的，别说舒适性了，安全性也不错。

两者都是好车，没什么好说的。

丰田瑞智的优势如下：

至于发动机，前后轮驱动，没有说加速。 超强的高速运动能力，而且省油（只在高速时），其实这些都算不了什么，但关键是**！ 在这个价位上，尖锐的痔疮是汽车中唯一的痔疮。

丰田瑞智的缺点如下：

在空间方面，优秀的轴距，听起来不错，其实是没有意义的。 因为是后轮驱动，占用了空间，车内头部空间很小，不能来回移动。 而且后排只能坐2个人，估计3个人很不开心，驾驶员空间不是很好，变速箱很宽。

从丰田瑞智加入世界领先组织的那一刻起，到现在，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，结束了捷达在街头的时代，除了桑塔纳，在路上偶尔遇到"大本"毫不奇怪，中国汽车市场发生了根本性的变化，国内市场不仅有在中国生产的外国合资汽车，还有拥有100%自主知识产权的中国汽车，这让中国人感到自豪。

丰田瑞智以独特的姿态加入中级轿车的竞争，其最独特的是前后轮驱动（FR）汽车，它决定了许多独特的特征：车身形状、座舱布局、操控特性等。 由于采用前后驱动，其前悬可以很短，发动机舱可以做得很长; 由于前后轮驱动，它的机舱不可避免地有厚厚的地板凸起; 因为前后驱动。

丰田瑞智还不错，车型更美观，线条感更强，符合国内用户的审美，性价比也比较高，操作舒适性也不错。

从车头到穹顶和腰线，再到车尾延伸出一条优美动感的线条，让你仿佛看到空气顺着线条流动，即便如此，瑞智还真不张扬，看起来更像个绅士，真的可以用“安静如处女”来形容， 像兔子一样移动”。

瑞志的灯具很有特色，大灯是豆荚形的三束，雾灯、近光灯、远光灯排成一排，整体尺寸不大，但小眼睛却很亮。

丰田 Riz 怎么样？ 车主在行驶5800公里后分享优点和缺点！

外观：外观也是选择这款车的主要原因，造型时尚，符合年轻风格。

内饰：内饰一直延续着日本系统的一贯风格，丰田作为大厂的所在地，给人以内饰的温暖和舒适！

空间：不错，乘坐舒适，但身高略有不同，稍微高一点的人很容易在车上遇到！

动力：V6+六速变速箱，日常使用可以说是非常平稳和直线的加速，偶尔挂在Sport+S档位可以让你享受加速的乐趣！

操控性：操控性非常好，处理2吨的重量还是比较有力的，时速只有100km左右，推回感很充足。

油耗：高速每100公里8升，市区约13升，平均油耗升每100公里。

舒适性：前 225 和后 235 的宽轮胎使行驶更平稳，V6 的安静发动机有时会让您误以为发动机没有启动。

优点： V6 发动机安静且加速良好。 整体质量控制非常准确！

缺点：车身低，净空小。 油耗略高，发生怠速。

丰田瑞智是怎么买到当初喜欢的瑞智的，真是爱！ 瑞智拥有驾驶乐趣、动力充沛、足够舒适、实用空间、家庭轿跑车、V6大排、后轮驱动、AT变速箱，车内毫不夸张。 最重要的是，我喜欢了一辆喜欢多年的车，不管怎么看都不会过时，而且保值率还不错。

几万块钱买瑞志，好得不能再好了。

瑞智是一款很有历史感的车型，很久以前在日本是一款高性能轿跑车，全是V6+后轮驱动，就是用来玩漂移的。 后来被引入国内被称为瑞智，早期版本的X标志是它的身份象征，现在可惜它成了中国的丰田标志。 废话说了这么多回到正题，还是想说，20多万买了一辆V6发动机+后驱车，这方面还是值得的，现在连新款天籁都换成了L4，当然，V6换来的动力就是油耗。

在动力和操控性方面，我觉得瑞智没什么好说的，开起来很舒服。

在安全性方面，我原本以为日系车是软的，但是第一眼看到瑞志的时候，车身就像一块钢板，真的，拍拍凯美瑞就知道了，丰田用的材料差很多。 瑞智在国内外安全测试中都得了满分，你看很多车撞到基本驾驶室都是要变形的，但是瑞智保护得很好，所以曾经有过一种错觉，认为瑞智卖得不那么便宜，是因为它有问题。

有几点不是很满意，而且工厂里没有倒车雷达，日本人认为开瑞智的人是老兵吗？ 还有后驱牺牲空间，车内空间有点小，好在平时载人不多，不然后座承载两个180肯定会被挤死。 最后，我想吐槽一下油耗，V6是大油食者。

瑞智优势：技术先进，动力强劲，控制性好。

新款REIZ首次采用高端车常用的FR前置发动机后轮驱动技术，让平稳的操控和澎湃的驱动力不拘一格，真正实现中档顶级驾驶性能。 此外，REIZ四轮设计更贴近车身四角，最大程度实现了低重心的稳定性，通过最科学的布局，实现了前后车身重量54：46的理想分布。 瑞兹瑞智设计的所有细节都源自于“追赶高端汽车驾驶体验”的基本理念，因此精益求精的努力打造了瑞兹瑞智注重驾驶体验，追求新精英阶层生活超强吸引力。

目前，REIZ是该系列中的最新型号。

丰田瑞智是一辆好车，性价比高，车的安全性也不错，不会逊色于其他车。 在一汽丰田的定位中，瑞智定位为B+级轿车，略高于凯美瑞、雅阁、天籁。 不过瑞智在2017年正式宣布停产，宣告了一代“神车”的终结，着实让车迷们感叹不已。

喜欢瑞智的人大多是未婚、喜欢玩车的年轻人，但预算达不到BBA，20多万元，所以后置大驱的瑞智是最佳选择。

内部

瑞智远超同级机型的高端感。 追求完美空间的REIZ车内，由自发光的仪表板照亮，而深色的仪表板搭配银色的中控台，奠定了运动与时尚的基调，在造型上没有什么突出之处，全靠细节的精心设计来衬托大气。

夜幕降临时打开灯，你会发现瑞志的内舱别样的魅力，车内全部采用LED发光二极管作为冷光源，淡蓝色的荧光营造出优雅清新的迷人氛围; 内饰档次好，用料和做工都很好，国产卡罗拉甚至进口凯美瑞在这方面与瑞智有代沟，要找出它的缺点并不容易。

以上内容参考：百科大百科-瑞志。

很好。 丰田汽车最有价值。

油耗点评：瑞智的实际油耗因路况而异：在城市拥堵路况高达15L 100km; 在高速工况下，也有低至8L 100km的; 绝大多数日常驾驶集中在10-13L 100km之间。

质量点评：瑞智整体质量稳定，问题主要有方向盘、仪表盘、车窗、底盘、天窗、天窗、换挡异常噪音等。 还有零星的方向盘转向等问题。

点评：在配置方面，车主表示倒车引导系统非常好用，晚上没有路灯的地方可以清楚地看到后面。 配套的防眩光镜，VSC、TRC、GPS导航等非常实用。

舒适点评：V6发动机和6速变速器搭配得很好，车主表示自己在驾驶过程中没有感到挫败感，座椅柔软度和包裹性都不错，但是座椅太低了，坐久了腿很累，后排中间的座椅很不舒服，不适合坐着。

细节点评：瑞智细节设计精良，但车主反映漆面太软容易划伤，有车主反映装配间隙比同款兄弟车型大，在颠簸路面上行驶时空调和车门有异常噪音。

副驾驶点评：车主反映油门踏板踩得很深，感觉动力无穷无尽，超车信心十足，转向力轻盈舒适，但同时也表示方向盘太轻，转向手感不好， 而且很容易走到最后。

别以为万麦买的二手丰田就是老爷车。 在二手车市场，当年中国制造的第一辆丰田瑞智，2021年售价约为1万辆。

要知道，第一款国产瑞智的零部件大部分都是从日本进口，在中国组装的。 V6 自然吸气发动机，加上其后轮驱动系统和流线型车身，是当时妥妥的丰田顶级轿车，超越了不起眼的丰田皇冠。

2005年，丰田首次将瑞智引入中国，希望与宝马3系竞争。 当时，丰田在中国的皇冠地位被奥迪夺走，宝马3系的国产让丰田再次感受到了豪华品牌对它的压力。

作为丰田最受欢迎的后轮驱动汽车，瑞智在日本的丰田系统中拥有自己的品牌标识和用户群体。 因此，丰田也希望振之帆将这一品牌理念引入中国。

的确，当瑞志刚进入中国时，产品宇海尔品牌的预告片确实很快吸引了一批粉丝，不少车主也自己修改了前格栅和logo，希望能与日本瑞志达成协议。

然而，瑞智的钱已经换了好几次，瑞洁体育的颜值也越来越平庸，最后像皇冠一样，终于在中国站不住脚，退出了市场。 但不可否认的是，瑞智确实是一款非常强大的汽车。

特别是对于 2005 款车型，V6 发动机是整个系列的标准配置。 虽然只配备一台发动机，但输出功率为145kW。 配备 6AT 变速箱，可在数秒内加速至 100 公里。 对于自然吸气发动机来说，这是一个相当不错的结果。

在配置方面，2005款车型远不如今天丰富，但它也有膝部安全气囊、ESP车身稳定系统、倒车雷达、巡航控制、遥控钥匙、多功能方向盘、带加热功能的电动记忆座椅、多盘CD系统、自动氙气大灯、电动折叠后视镜、自动区域空气调节等配置。

不要觉得它被低估了。 这在 2005 年已经是一辆高档车了。 同价位的很多车型连ESP都没有，更不用说多功能方向盘了。 当年瑞智的配置，绝对是和BBA不相上下。

即使在今天，尽管有这些配置，这款 V6 发动机后轮驱动丰田仍然可以以 35,000 的价格购买，票价将收回。 唯一的缺点是车辆的使用年限超过 15 年，因此每六个月测试一次排放。 如果你只有10,000的预算，你会买这样的丰田后轮驱动吗？

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