一年的净收入扣除所有费用后，10万元应该买什么价格

原来是在上海，买雪佛兰或者国产品牌，车牌4万，保险加购置税1万+，剩下的5万少，你说什么车，哈哈

ps：在上海买车，我愿意帮忙，但是我收人工费，呵呵

福克斯、马自达3、东风本田思域的售价都在14-15万之间。

如果1年能省下10到12万元，推荐买A6L。 提出它。

羡慕，会有车，会有房子。

你好，有些车，现在卖车赚的很少，甚至有的亏本卖，都是为了赚你的售后和维修的钱。

10万辆左右应该是消费者选择最多的范围，今天我们就以10万辆汽车为例，说说我们的钱是出**了！ 我们都知道，只要是商品，一般都包括成本、税费、利润，企业以利润为目标，以生存之本。

其实，汽车按照成本、利润、税费的划分比例大约是4：2：4，也就是说成本和税费的比例比较大，因为我们都知道，制造一辆汽车的生产成本需要工厂、人员、电力、材料等，其中车身的成本， 电子系统、发动机各占10%左右，企业还要缴纳消费税、增值税、城建税等，所以汽车的最终生产需要消费者支付这些成本和税款。

这样我们就知道，一辆10万的车，售出后有20%的利润，这部分利润，如果根据实际情况进行分配，则由车企和经销商具体确定。 汽车也是商品，所以很多品牌车型或昂贵的汽车肯定更有利可图。 希望对你有所帮助。

以我购买的 Malibu XL 为例。

这辆车的成本只有5w左右，而我得到了**17w。 赤裸裸的车在。

4S店卖一个单位，厂家赚的钱基本一样。

有人说，4S店，起不来。 在这中间，你要计算，你自己的店租、人员成本、车压成本、淡季成本、广告成本、设备成本、折旧成本、运营管理成本。 就是这样，钱不多了。

而大众的利润最高，都拿一个统一的平台，这个平台开发得很好，所有车型都可以使用，节省了研发成本。 其实，这辆车的成本差不多，只是要看车厂赚多少钱，赚多少钱。

汽车厂和经销商的利润减半，这是肯定的。

事实上，国产汽车的技术含量还不如合资汽车高。 成本甚至更低。 因为技术转让费、税费等种类不多。

如果是常规**业务，一般是厂家公布的指导价的4 7点，前提是以指导价出售，如果发现实际成交**一直低于这个临界值，那么毫无疑问，这辆车已经赔钱了，经销商一直处于割肉的状态， 而且难免要从装饰上攻击姬瑶丹惊慌失措，吓了一跳芦苇，保险，做点平衡。