高速刹车失灵，低档减速，变速箱损坏，保险要赔？

保险公司因自身缺陷导致机动车发动机、变速箱问题不予理赔，可向汽车销售商、生产企业申请售后理赔。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条规定，在保修期内，家用汽车产品出现产品质量问题的，消费者应当凭三包证书由修理者免费修理（含工时、材料费）。

自卖家开具购货发票之日起60天内或行驶里程3000公里以内（以先到者为准），如果发动机和变速器的主要部件存在产品质量问题，消费者可以选择免费更换发动机和变速器。 发动机和变速器主要部件的种类范围应由制造商在三保修证书上明确标明。

如果家用汽车产品的易损件在质量保证期内出现产品质量问题，消费者可以选择免费更换易损件。 易损件的种类、范围及其质量保证期限，由生产厂在三包证书上注明。 制造商标明的耗材种类范围应符合国家有关标准或法规，具体要求由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局另行规定。

第十九条 家用汽车产品在保修期内，因产品质量问题，每次维修时间（含等待备件维修时间）超过5天的，应当向消费者提供备用车辆或者给予运输费用合理补偿。 维修时间是从消费者和维修人员确认维修的时间到维修完成的时间。 如果维修时间少于 24 小时，则按 1 天计算。

如果车辆有BAI汽车损坏保险，则可以索赔。

在机动车保险中，车辆损失保险和第三方DAO责任险是其主要保险类型，并辅以多家附加险，共同为保险客户提供多种风险保障服务。

车辆损失保险的标的物是各种机动车辆的车身及其零部件和设备。 被保险车辆发生保险责任范围内的自然灾害或者事故，造成被保险车辆自身灭失的，保险人应当按照保险合同的规定进行赔偿。

车辆损失保险的保险责任包括碰撞责任、倾覆责任和非碰撞责任，其中碰撞是指被保险车辆与外界物体的意外接触，如车辆与车辆、车辆与建筑物、车辆与电线杆或树木、车辆与行人、车辆与动物等的碰撞，均属于碰撞责任范围; 翻车责任是指被保险车辆因自然灾害或事故翻车，车身触地，致使其失去正常状态和驾驶能力，未经救援而无法恢复行驶。

如果有明确的制动失灵证据，可以要求提供变速器损坏的具体原因。

在这种情况下，保险公司将不支付索赔。

车辆故障保险不予赔偿。

如果突然从高速档档换到低档档，会对变速箱造成一点伤害，但此时，生命很重要，生命也很重要。

您好车主，它不会伤害发动机。 必要时，生命比汽车更重要。

你好，不，但是由于发动机和变速箱之间没有明显的缓冲，可能会有很大的挫折，我希望我的能满足你，祝你一路愉快。

你害怕在紧急情况下崩溃吗？？ 难道生命不值钱吗？

这是为了区分其损坏的原因。

如果损坏是由撞击或交通事故造成的，保险公司将根据保险条款进行赔付。

如果是驾驶员操作失误或错误驾驶行为造成的，则为免赔额，保险公司将不予赔偿。

如果无事故变速箱坏了，保险公司不会赔付，属于变速箱本身的问题不在保险范围内。 2.如果无事故变速箱出现问题，可以找4S店解决，如果在整车保修期内，可以直接维修或更换。

3.保险公司将赔偿事故对变速箱造成的损坏。 因此，变速箱的损坏取决于原因是什么，只要是事故造成的，就可以得到赔偿，问题本身的质量需要由厂家承担。

问：如果汽车停放，别人倒车压平左后门，然后变速箱坏了，对方没有保险，我能不能买保险。

问问题，走我的保险线，没有。

询问保费将增加多少。

答：亲，这个要根据你的保险情况来衡量，第二年的保费涨幅应该分为以下五种情况，具体分析一下： 1、一年一次，保险费用在下一个周期不会打折。 假设保费为5000元，保险每年出保一次，则下一个周期的保险费为5000元。

2、如果保险一年内投保两次，下一个周期保险费用将上涨25%。 假设保费为5000元，保险每年投保两次，则下一个周期的保险费为5000+5000*25%=6250元。 3、如果一年内发生三起事故，下一周期保险费用将上涨50%。

假设保费为5000元，保险一年投保3次，则下一个周期的保险费为5000+5000*50%=7500元。 4、一年内四次出险，下一周期保险费用将上涨75%。 假设保费为5000元，保险一年投保四次，则下一个周期的保险费为5000+5000*75%=8750元。

5、如果一年内发生五起或以上事故，下一周期保险费用将上涨100%。 假设保费为5000元，保险一年投保5次以上，则下一个周期的保险费为5000+5000=10000元。

从低速换到高速理论上对变速箱不利，但在实际应用中不会造成损坏。

因为当低速换到高端时，如果转速不适合高端切换，发动机功率会急剧下降，甚至熄火（俗称窒息汽车），其危害是油门不能提高速度，增加油耗和燃烧室中的积碳， 但不会对变速箱造成损坏。

高速换到低档（俗称急档），由于动力传动和速度的迅速增加，会加剧离合器、变速箱、发动机的磨损甚至损坏。 因此，精通驾驶技能并养成良好的驾驶习惯非常重要。

“高档低速”危害很大！ 高端低速就是档位失调，长期这样会造成大量的积碳，而且油耗也大，再好的车高端低速开动一台3万公里的发动机可能也要大修了！ “抗高速”最大的缺点就是耗油，发动机噪音大！

最好好好利用齿轮！ 尤其是在新车磨合期间！ 建议每5000公里跑20公里高速（120公里）爱上爱车！

换档速度约为 3000 rpm。 抵制高油门主要是油耗，高档低油门会在发动机动力不足的情况下启动，导致齿轮拖曳，影响发动机寿命。

前者是变速箱高速撞击的声音。

后者虽然静音，但会导致发动机转速过低，容易积碳。

它与您的速度直接相关，从高到低的变速箱都是由震动引起的。

速度和档位不匹配会损坏变速箱或发动机。

具体到低速高端，如果汽车在极低的速度换到更高的档位，就会导致它失去档位甚至熄火。

长时间高速行驶容易导致发动机燃烧不完全，进而导致积碳，影响发动机的正常运行。

在前者中，由于高档换档和低档位，发动机转速突然增加，并且由于发动机的声音而声音很高。

后者由于低档高端发动机的转速降低而发出低沉的声音。

后一种操作容易引起离合器片、压片、传动轴和齿轮的过度磨损。 它还加速了发动机的磨损。

没问题，不会损坏发动机，档位是用来换升档和降档的，这很正常，但可能会影响你的时间，浪费一点油。

这个速度并没有太大的区别，只是这种问题不安全，太危险了，如果你的车在循环档，你从四档滑到空档，突然卡在一档是很危险的。

对车子没有任何影响，只是浪费油气，但习惯不好，所以要多加注意！！

这不是太大的问题，而且是迫使汽车减速的方法之一，只要变速箱不发出任何异常噪音即可

可以肯定的是，发动机衬套活塞很早就受伤了...... 变速箱中的齿轮表明它们受伤了。

没问题，油门很响亮，对吧，转速瞬间高，对，只是一点点油。

没什么区别，当你在驾校的时候，教练没有教你刹车失灵时减速刹车！ （最好一次挂一个档位，那就没什么了）。

没什么大不了的，以后注意就好了，如果经常这样操作，那就不好了，变速箱容易损坏。

在没有外伤的情况下，根据您的描述，损失应该是人为操作造成的，不属于保险责任的一部分，保险公司不会赔付。

可以考虑是否是传动质量问题，与4S店协商参考。

首先要做的是冷静下来，不要惊慌，先松开油门，然后再反复踩几次刹车。 然后尝试利用保险杠或车厢较硬的部分与树木或石头碰撞，以达到减速的效果。

如果刹车失灵，立即打开双闪，让汽车靠边停车，并用汽车侧面接触路边护栏停车。

当确定您身后没有车辆时，应及时应用手刹。 这样可以让汽车直接停下来，然后下车并放置紧急标志。

要减速，然后保持直线行驶，不要随意转动方向盘，这样很容易失去控制