买车时有必要追求电子驻车制动器吗？

我个人认为没有必要，因为一般的电子手刹，后续会有更多的问题，比如大众，尤其是开关，很容易损坏，所以没有必要说一定要追求电子手刹。

你好，没关系。 电子手刹和传统手刹只是操作方式不同。 功能是一样的，电子驻车制动器占地面积小，更高端，没有实质性的用途。

这取决于您自己的预算和需求。 也使用机械手刹，但电子手刹用于较小的空间。

不需要电子手刹，虽然电子手刹占用空间小，档次感好，但是因为是电脑控制，出现故障就无法使用，所以最好有机械手刹！

其实没有必要刻意追求这种电子手刹，但传统的手刹更实用。

我个人认为买车时没有必要买电子手刹，故障率比较高。

这不是必需的，这只是一种配置，对车辆的性能没有影响，哪辆车不是电子驻车制动器也没关系。

最好有“是”，但肯定不必追求。 其实现在电子手刹不多高端，机械手刹也不多低端。

我个人认为没有必要追求电子手刹，一般的机械手刹也可以使用，没有必要刻意追求。

你好。 电子驻车制动器一定好！

省去了过去用手刹拉线的麻烦，手刹会长时间洗车，会造成冬天不回位、结冰的现象。

电子驻车制动器方便、快捷且非常实用。

电子驻车制动器使用起来还是很方便的，但是没有必要用力，主要是根据你的预算。

您好，电子手刹的设计比较漂亮，但是不去机械手刹是实用的，以后维护会便宜一些。

您好，这款电子驻车制动器的配置确实不错，但是没有必要强行选择这种配置型号。

自动变速器停车需要挂上电子驻车制动器。 电子手刹是一种通过电子控制实现驻车制动的技术，其工作原理与机械手刹相同，是通过制动盘和刹车片产生的摩擦来控制驻车制动来实现的，但控制方式已从以前的机械手刹杆改为电子按钮。 该车装有电子驻车制动器，其正确的停车方式与普通机械驻车制动器相同，挂档挂在驻车档后面，拉起手刹，电子驻车制动器只需按下按钮即可。

您好，我个人认为是不是电子驻车制动器没关系，同样用途，但相对来说，电子驻车制动器占地面积小，更美观。

您好，电子手刹功能不是选择车型的必要条件，而主要是根据购买预算！

你好，这需要根据你的收入，如果你的收入高，不是几块钱，那一定是电子手刹，好用，而且手刹也很聪明。

电子驻车制动器使用起来更方便，看起来更高端。 其实机械手刹也不错。

这种电子手刹比较高端和大气，但它的作用与机械手刹没有太大区别，其实这并不是配置的主要选择。

您好，电子手刹和机械手刹的使用方式相同，但电子手刹占用的空间要少一些。

其实，如果车辆有电子手刹或者机械手刹，操作起来也不会不方便，也不需要电子手刹吧？

你好。 我觉得电子驻车制动器既方便又容易！ 没有别的了！ 女车操作非常方便！

电子驻车制动器与制动器有关。

电子驻车制动器是一种通过电子控制实现驻车制动的技术。 其工作原理与机械手刹相同，即通过刹车盘和凳子橙色刹车片产生的摩擦来控制驻车制动器，但控制方式已从以前的机械手刹杆改为电子按钮。

与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统具有以下优点：车厢内取消了驻车制动手柄，为车辆内部造型的设计提供了更多的空间。 驻车制动器用一个按钮代替了驾驶员对驻车制动手柄的硬拉，简单省力，降低了驾驶员，尤其是女驾驶员的操作强度。

随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，系统不仅可以实现静态泊车、静态释放（关）、自动释放（关）等基本功能，还可以增加自动泊车、动态泊车等辅助功能。

例如，安装在大众车型上的自动保持自动泊车按钮可以实现上述功能，因为它将动态稳定控制介入到电子驻车制动系统中，使驾驶更安全、更方便。

总结。 电子驻车制动器可以制动，但其制动效果特别差。 因为在这本电子书上连续拉了好几次之后，它会过热，然后它就会停止工作，然后它要等一段时间才能有效果。

而且在拉动这个电子手刹的同时，他会一点一点地刹车，不会一下子刹车车辆。 因此，这种制动性能特别弱，但可以制动。

你好，不要点击结束，我是短信给你完整的答案，2-3分钟。

电子驻车制动器可用于制动，但制动效果特别差。 因为在这本电子书上连续拉了好几次之后，它会过热，然后它就会停止工作，然后它要等一段时间才能有效果。 而且在用这个电子手刹的同时，他会一点一点地刹车，不会一下子刹车。

因此，这种制动性能特别弱，但可以制动。

小车电子手刹行驶时制动简介：

1、如果驾驶员在车辆高速行驶时突然无法控制刹车（如刹车踏板失灵等），通过拉动手刹按钮，可能会在关键时刻挽救您的生命！ 因为有些品牌车辆的电子驻车制动器一般设计有以下程序：高速行驶时，电子驻车制动器启动;

2、此时车辆的制动器不是机械驻车手制动器，而是紧急制动器，即通过ESP控制单元，以略小于全制动的力对四个车轮进行液压制动，当车辆接近静止状态时，可直接使用电子手刹减速或停车。 例如，大众汽车的电子驻车制动器在车速高于7公里/小时时就是这种情况，只有当车速低于7公里/小时时，才会直接应用驻车制动器。 即使车辆意外熄火，此功能仍然有效;

3、但我们需要注意的是：在高速行驶过程中，不要要求核长时间或多次快速拉动电子手刹，因为如果拆开会触发紧急制动。 您无需踩刹车，ESP 系统会对所有四个车轮进行完全制动。

首先，ABS泵的作用是增加制动油压，然后ESP控制电磁阀打开，向四轮制动缸提供油压进行制动。

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电子驻车制动器的学名是电控机械驻车制动器（为简单起见，下面继续使用电子驻车制动器的名称）。 这个名字看起来很高科技，但手刹上的升降（脚刹）有多复杂？ 的确，常规的手刹基本上是用杠杆拉动刹车线拉动后轮刹车，而电子手刹基本上是用按钮代替手刹杆，电机完成上下拉动作并不是很复杂，但如果只是这样， 不可避免地，对“电子”这个词有些抱歉。

动态启动辅助功能：如果每次需要抬起手刹都需要按下按钮，那么这个功能难免有点鸡肋骨，而电子手刹还是比较智能的。 当车辆从静止状态起步，车轮扭矩达到一定水平时，电子驻车制动器自动释放，简化了操作。

电子制动管理系统通过ESP的扩展功能提供对四轮制动器的控制。

当车辆暂时停放，短时间后需要重启时，在这种情况下的停车由ESP控制的制动器完成，计算机会通过一系列传感器测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆打滑的趋势做出判断， 并在车轮上施加适当的制动力，使车辆静止。这个制动力刚好足以阻止汽车移动，但不会太大，这样当你再次踩下油门时，就不会有太严重的向前运动。 经过一段时间后，制动系统切换到后轮机械驻车（电子驻车制动器开启），以取代以前的四轮液压制动器。

当车辆即将向前行驶时，电子系统检测手动变速器车型的油门踏板和离合器踏板的压力，以确定制动器是否松开。

有了这个功能，可以避免使用手刹或电子手刹来简化操作，自动变速器车型也不需要频繁地在D到N之间来回切换，D到P之间来回切换。 它简化了操作，赢得了便利，减少了“滑倒”造成的事故。

很多K车主不知道电子手刹的作用，认为D+电子手刹不对或者毁了车，厂家没有任何有价值的介绍，这个介绍可以清楚的看出，他的作用是在短时间停车时直接把D档拉起来，启动时油门自动松开，方便操作。

如今，随着汽车技术的飞速发展，越来越多的电子配置被广泛应用于汽车中。 这些高端技术一般用于顶级车型，电子驻车制动器是其中的高科技配置之一。 既然是高端技术，为什么老司机一般不用呢？

很多人可能认为机械制动器的可操作性更强，就像很多赛车使用的机械制动器一样，因为对于老司机来说，他们更愿意操作机械制动器来获得机械制动器的锁档声音，从而在车内获得反馈。

此前，电子驻车制动器出现在豪车上，不仅保证了质感，还使其更具科技感。 但是，机械手制动器在路况下的控制往往过于繁重，打滑容易导致停车按钮后打滑的现象，有些朋友在启动时可能会忘记松开制动器。

为什么我们的老司机更喜欢机械手刹而不是电子手刹？ 在我看来，那是因为机械制动器的结构比较简单，也比较可靠。 电子手刹虽然很方便，但毕竟是电子系统，总会有电子故障，所以电子手刹不能完全依靠。

对于资深司机来说，驾驶可能更多的是为了乐趣而不是方便。 实际上，这与手动变速器字母引线状态箱和自动变速器是一样的。 即使自动变速器更方便，也无法取代手动变速器在老司机心目中的地位。

这种电子驻车制动器仍然容易受到外界干扰。 例如，我们的汽车没油了，因为电子驻车制动器无法释放，汽车无法推动。

年长的司机可能更注重驾驶体验，因此他们通常不使用电子驻车制动器。

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