桥梁工程中水泥混凝土砂的取样频率

同产地、同品种、同规格、连续进场的细骨料为400立方米或600吨一批，400立方米或600吨以下的也算为一批。 施工单位每批进行一次抽检; 监理单位进行取样检测的目击人数为建设单位的20%，但至少一次。

铁路混凝土和砌体工程质量验收标准“TB10424 2003年规定。

桥梁工程中水泥混凝土砂的检出频率为400立方米一次，在《公路桥涵施工技术规范》中。

400立方米，在《公路桥梁涵洞施工技术规范》中已有。

建筑用200立方米或400t细骨料（国家标准）。

你的意思是，问问建造桥梁用什么样的沙子。 一般而言。 浇沙时，最好用。 例如，洗沙。

在桥梁工程的建设中使用了大量的沙子。 嗯，工作量很大，建桥的时间也很长。

砂的粗度按细度模量f分为粗、中、细、特细四个等级，其范围应满足下列要求：粗砂：f=; 中砂：

f=；细砂：f=; 超细砂：f=。

一般来说，用于建造桥梁的沙子是粗砂。

项目完工后扣除20%至30%是合理的价格，强调必须在项目完工后扣除。

如果用于建造桥梁的沙子应该很粗糙，并且纹理应该更硬一点。

国家法规（所有规范）禁止在道路、桥梁、军事、民用、商业住宅和公共设施的建设中使用海砂，因为海砂含有天然盐分，具有很强的腐蚀性。 水泥与海砂混合会在不到5年的时间内腐蚀钢筋。 利用海砂将混凝土与建筑物浇水混合，混凝土中的钢筋会被海砂渗出的盐分慢慢腐蚀和氧化，导致预应力、强度、硬度和承载力下降，严重影响建筑物的使用寿命。

某质监站的一位工程师表示，用海砂粉刷墙面和地面，会产生严重的潮湿，在东南风或雨季，墙面会渗出大量的水滴和水滴，长期住在这样的房子里，会给人体带来关节疼痛。 此外，无论盐在海沙中如何浸泡，盐分都无法洗掉。

必须使用海砂，对土壤含量的要求非常严格。

这是一个严格的行业标准，细度、粘度、强度等都有要求，比较严格。

当然，使用沙子，因为要进行建筑。

公路建设砂和砾石标准 - 建筑砂和砾石标准，砂标准，砂和砾石标准，沙子 2012 年 11 月 22 日 - 描述 以下是“-2001 建筑用鹅卵石和砾石”的完整摘录。 本标准由国家建材工业局提出。

本标准由中国砂石协会起草。 这个标准是合适的。

建筑用砂标准 2007年12月14日——本标准规定了建筑用砂的分类、技术要求、试验方法、检验规则、堆垛和应用。 本标准适用于水泥混凝土及其制品以及工业和民用建筑和构筑物中的建筑。

建设项目应使用河砂，而不是海砂。 海砂中常夹杂着贝壳和盐分，大部分海砂中含有过量的氯离子，会腐蚀钢筋混凝土中的钢筋，最终导致建筑结构的破坏，并在一定程度上缩短建筑物的安全使用寿命。

我这边有建设项目的沙子，你需要多少。

在我看来，凹凸不平、坑坑洼洼的河床会在河道中造成大量的漩涡，这些漩涡会在桥墩处破坏性地冲刷和掏空河床，使缓冲帽悬空漏水，桩基顶部的混凝土很容易被侵蚀和剥落， 造成巨大的伤害。我见过很多这样的**，多半是由于混凝土水下浇筑（围堰、箱形施工）导致的桩顶和承重帽的交界处，这里的保护层不够好。

或者是除沙作业占用航道，容易造成撞桥事故，尝试开船看似容易，但在紧急情况下改变方向确实很困难，需要有丰富的经验才能提前感知和调整方向。

**桥梁混凝土外观质量的控制。

随着公路建设的兴起，各种桥梁不断被建造。

随着人们对质量意识的提高，现在对桥梁混凝土外观质量的要求越来越高，不仅仅局限于之前有没有渗振、有没有蜂窝面等标准，而是重点关注外观是否光滑、颜色是否均匀、气泡是否少等标准， 本文从桥梁混凝土外观质量控制的实践入手。

1.原材料控制。

粗骨料对混凝土外观的影响。

石头本身颜色的影响。 目前，工程中常用的石材有微绿色的辉绿岩、黑色的石灰石、白色的花岗岩等。 随着石材颜色的不同，混凝土的颜色也略带绿色、黑色或白色。

当两块石头混合在一起时尤其如此。 因此，对于桥梁来说，最好始终选择相同的料场和相同的采矿地点，以免造成混凝土颜色不一致。

粗骨料等级对混凝土外观的影响。 从理论上讲，根据粗骨料级配抽样设计的混凝土配合比不会影响混凝土在施工中的外观，但由于石材的级配在现实中不能很稳定，微小的差异并不影响混凝土的外观，如果材料来源或混凝土搅拌机进料过程中发生较大的石料级配变化而配合比没有相应调整， 那么就可能出现混凝土局部积石过多，砂浆相对不足，使混凝土外观出现色斑，所以实际施工时要控制好材料来源，做好现场监测。

细骨料混凝土搅拌一般有河砂和河砂两种，颜色分为黄砂和绿砂。 河砂往往较细，达不到粗砂的标准，使用细砂，容易造成混凝土的可加工性变差，容易分离，使混凝土中的石材容易堆积在裸露的表面并出现污渍、麻面等缺陷。 绿砂浇筑的混凝土颜色较深，容易出现杂色，黄砂浇筑的混凝土颜色较深，容易出现杂色，黄砂浇筑的混凝土颜色较鲜艳，外观好看。

一般情况下，重要暴露面应尽量采用合格的中粗黄砂。

水泥、粉煤灰。

水泥对混凝土外观的影响主要有两个方面。

水泥品种。 一般矿渣水泥比普通硅酸盐水泥透水性更强，添加的矿渣在混凝土表面形成不均匀的花带，因此裸露的混凝土尽量使用普通硅酸盐水泥。

水泥的使用量。 对于桥梁的下部结构，一般混凝土等级较低，从经济角度来看，每个方形混凝土中的水泥量较小，混凝土表面较粗糙和沉闷。 对于桥梁的上部，如T型梁，由于混凝土等级较高，为了满足强度要求，每个方形混凝土中的水泥量较大，混凝土表面一般较光滑有光泽。

因此，根据这种现象，对于较低等级的下部结构较低，如果是在重要部位，则需要较好的混凝土，并且可以增加混凝土水泥的用量，使混凝土光滑有光泽。 使用合格的粉煤灰代替增加的水泥也可以使混凝土光滑，但容易出现不均匀的黑线，一般不容易使用。

原材料、模板、施工工艺、脱模时间和方法应控制好。 表面的工艺质量需要振动良好，才能得到有效改善。

在软土层中，管井在一定距离处钻孔，将渗透性好的砂倒入井内，形成排水“砂井”，在桩的预紧作用下，加速了地基的排水固结，提高了地基的承载力。

砂井加载预压法）适用于处理深层软土和填充土基础，多用于处理机场跑道、水工结构、道路、码头等工程基础。