标致308和长安一东哪个更好？

标致308在中国上市已经六年了，这款车多年来积累了不少好口碑。 16年9月，308车迎来了改款，改款后的308在整体外观造型上变得非常漂亮，或者说怎么说法国人浪漫呢！ **308采用了标致最新的家族设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内饰造型，非常有质感，还采用了倒梯形设计，四周有镀铬装饰条进行修整。

大灯的造型比较锐利，但也比较窄，灯组内部结构比较紧凑，远近光灯采用分体式设计，近光灯还具有透镜功能，除了顶级车型采用氙气大灯外，其余车型都是卤素光源， 比较流行的LED日间行车灯也是整个系统的标准配置，此外，大灯高度调节功能也是整个系统的标准配置。

您好，我是东风标致的官方购车顾问。

东风标致308是标致雪铁龙上海研发中心自主研发的第一款车，是东风标致的主流车型，意义重大。 在东风标致308系列中，除了入门级高端车型在电动天窗配置是选装的外，其余车型都配备了电动天窗，这一点非常受中国人的认可。 东风标致308发动机罩的多曲面凸起设计源自标致508车型，给人以强烈的动力感。

308灯的整个正面设计更符合它的气质，就是那种动感细腻的感觉。 与前脸相比，尾部设计偏向大气设计，宽大的后保险杠设计更加扎实沉重，整体设计相对简洁流畅。 东风标致308继承了标致120年汽车制造的精髓和最先进技术，设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质时尚中档车。

平均每100公里约7L的油耗非常可观，使用成本低。 制造商**：10,000。

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一定是长安一东！ 近日拿下了国内首款安全碰撞“新五星”新车，与合资车同档，颜值也不错看，8月份销量差不多7500辆，你说哪一款？

这不是一个等级，而且要糟糕得多。

这个问题不需要问，这是一个常识问题......

我个人觉得长安一东更值得买，因为这款车比较好看，外观好看，空间大，底盘稳定，发动机强劲，噪音低，性价比很高。

我觉得长安一东更值，因为这辆车性能更好，性价比更高。

我觉得你应该选择长安一东，这辆车速度非常快，油耗比较低，内部空间也很大，可以满足一个家庭的需求。

Lavida是上海大众生产的汽车。 中度改款车型在外观和内饰上都有明显的变化，前后造型与帕萨特非常接近。 标致 308 将由 120 马力的直列 4 缸汽油发动机提供动力，该发动机是从 207 移植而来的。

拉维达和标致308哪个更好，哪款车更值得买。

1.外部部分。

**Lavida的前后设计都进行了大幅调整，整体设计更加时尚。 在前脸设计方面，全新Lavida再次采用大众集团最新设计语言，采用上下水平拉格栅。 格栅饰有垂直镀铬。

根据配置的不同，前脸的设计会有很大差异，低规格车型在格栅样式、雾灯和雾灯装饰方面要简单得多。

2.安全组件。

标致 308 还具有更高的安全标准。 除了特殊的车身结构设计和ABS等常规安全功能外，还配备了LDWS车道偏离警告系统、双氙气大灯和多达9个安全气囊，包括2个侧面安全气囊和1个转向柱安全气囊。 其他功能也更加丰富，提供先进和流行的*****功能和导航系统。

3.电源部分。

Lavida将搞砸一些继续提供自然吸气发动机和发动机的产品。 动力传动系统方面，发动机组配5速手动和7速双离合变速器，车型组配5速手动和6速手动变速器。

百万购车补贴。

Logo 308，国外的必备品，可惜是国产308，其实是皮车，建议买一东，经济实惠，又够自己开车。

就我个人而言，我不同意楼上的说法，买一辆车自用，就像你的第二套房子一样，谁不想把所有东西都放在车里，所以配置比较丰富，当然不是越多越好，因为这关系到后期的保养问题，所以可以先考虑一下自己需要配置什么车。

308低配置和一东高配置的配置相差很大，308自动最低配置也得是10W，在配置方面想要什么呢，而一东的最高配置只有9W5，基本舒适配置是有的。

现在国产车取得了很大的进步，没有失去合资车; 反观合资车停滞不前，不断扯皮，用老旧科技愚弄中国人，实在可恨。

说到手动集成，有多少款车型的汽车是6速手动集成的，当然4速手动自动集成是比较落后的，但是已经是成熟的技术了，说到油耗，还是主要看驾驶员的习惯，再多档，也承受不起油门+突然刹车。

因此，308和eMotion两者二选一，推荐使用eMotion。

但是房东，你其实可以看看其他的车，现在有更多紧凑型的车，我不推荐大众。

感觉长安可以更好 虽然品牌没那么强，但各方面都很好，而且一东曾经是销售冠军榜单，如果我的回答对你有帮助，请定下来。

你真的很有趣，国产车和合资车相比如何？

长安一东隔音效果太差，行驶60多度的噪音惊人，加速时发动机声音像一辆微型车。 我还没上过高速公路。

换档时有一种明显的挫败感，就像第一次开车的新手一样。 让几个朋友试试看。

减震性也很差，小坑底盘噪音很大。

我只开了320公里，我有点后悔。

蜀汉刘备是东汉末涧州（今河北省涿州市）卓县人，西汉中山王刘胜后裔。 刘备师从陆植师从公孙展，后参与镇压黄巾起义。 他与关羽、张飞一起，先后救出了北海孔荣、徐州陶倩。

陶骞病逝后，将徐州割让给刘备。 刘备早年流放，投靠多王公，后来在赤壁之战和孙权联手中击败曹操，趁势夺取荆州，再进军益州，再攻占汉中。 公元221年，刘备在成都被称帝，国名汉，年号张武。

为了报关、张两仇，他们派兵攻打东吴，但鲁迅烧毁了夷陵的连营，所以这次失败极大地损害了汉国的活力。 公元223年，刘备病逝于白帝城，享年63岁。 后世以它为主角的文艺作品不少，成都武侯庙有昭烈寺供纪念。

听安万山的歌（李姬）。

一定要选择一东，一东不管他的外表和内在都还可以，你可以去和昌看看。

当然是标致308，这辆车的性价比应该从能耗、保养、故障率、安全性等方面来比较，标致308还是比现代的跃东高很多，整体技术水平根本就不是一个档次，简单的比较就是看车的重量，很明显，材质已经分开了。

标致308评测结论新车评测网。

标致308优势：

新设计的造型有新鲜感;

发动机运转平稳，高转速隔音效果极佳，手感完美;

转向方向准确，路感强，方向盘抓地力极佳;

底盘厚实，悬架坚韧，不怕路面不好;

转弯灵活，高速平稳，驾感醇厚;

车厢空间宽阔，乘坐感开阔;

良好的减震隔音，乘坐舒适;

隔间储物箱设计比307更实用，生活便利性极佳;

尾舱体积大，内壁平坦;

维护周期长，维护无忧。

标致 308 缺点：

立足于老款307的研发，很难摆脱“老车”的阴影;

动力总成缺乏新颖性，变速箱规格低;

中控台上的按钮很小，导航操作繁琐不方便;

后排座椅不能倾斜，后车厢的可扩展性不够。

现代跃动审查结论。

优点：发动机输出均匀完美，平稳充沛，非常适合日常驾驶;

手动变速器换档手感更好，有一定的乐趣;

转向、齿轮、离合器、坐姿等环节完善，日常驾驶轻松无压力;

滑块人体工程学成熟完善，所有控制部件简单易用;

骑行空间比较宽广，达到同等级的优秀水平;

储物空间更大，方便日常使用;

车身钣金工艺中规中矩，内饰总成比较扎实;

海外碰撞测试结果好，安全性更有保障。

悦东的缺点：车厢用的材料比较简单，缺乏细腻高档的感觉;

后座靠背采用一体式头枕，不够贴合;

尾舱内部相对简单;

后排座椅靠背无折叠翻转功能，不能携带大件物品;

激进驾驶时转向辅助不均匀，方向控制不够精确。

在时速低于50公里的追尾或正面碰撞中，标致308可以确保车内人员的安全。 在没有交通事故的情况下，悦东故障率低，比308更省油，性价比高，因此拥有量大; 注意安全，选择308; 相反，岳东。

悦东，现在用的是全铝发动机，手动100公里多6-7机油，自动变速器多7-8机油，308他能比得上！ 小狮子的车以油耗著称，技术水平是！！ 别说308了，就说跃动，EPS电子转向，ESP制动，***加卫星导航，ECO省油模式，全铝加VVT发动机，一键启动智能钥匙等等，我记不清了，你自己比一下，支持跃动，销量很多，等我买一个带号的。

我没开过308，我是岳东车的车主，岳东车空间大，外形还行，我真的找不到什么优势，我的自动变速器，打开空调到10个油，综合油耗，薄铁皮，车内噪音大，尤其是轮胎噪音大，新粤东增加了不少配置， 那是最高配置的一款，计算价格可以买卡罗拉，或者宝来手动，反正也融化不了，我的车要卖，09四月自动变速器。

岳东，不知道房东是不是**，我们在洛阳的现代汽车销量很大，经常走在路上都能见到车友，岳东空间大，油耗低，外观更时尚，性价比比308还高

悦东酒吧外观好，空间大，舒适度高，性能好，配置更丰富。 性价比不是很明显吗？

现代跃动和Logo 308的比较。

1 韩车**较低，标志略高。

2 近两年近代出现了不少质量问题，俗称塑料车和欧美车，非常注重安全。

3.内饰方面，logo 308比起**悦东相对简单粗犷，塑料部件较多 4个天窗，全部采用小天窗。

5.轴距，logo为308车身长度，底盘轴距均略低**悦东。

我的朋友不明白我为什么不买大众 Lavida，当我打开车门时，我恍然大悟。

东风标致308，东风标致是性价比最高的车型，如果合资A级车是一个排名的话，这辆标致308应该能上前三，毕竟法国车是玩设计的专家，后尾的整体装饰特别漂亮，尤其是在夜间，搭配标致308的好车身曲线， 这辆车的外观设计非常成功。

不过，法国车的配置与大众车的配置相似，只是配置最基本，但比起大众拉维达液晶屏，却缺少倒车图像和后视镜的折叠，心里还是不爽的，但看到大众拉维达同价位， 我心中的空隙立刻被消除了，起初我的朋友不明白我为什么不买大众Lavida，简单的配置和外观粉碎。

但这个价位的标致308还是采用了编织座椅，这似乎和强调舒适性的法国车格格不入，好在轮胎的品牌好，底盘不偷懒，在低洼路面上行驶没有不舒服的感觉，隔音效果也不错。

打开车门后，朋友恍然大悟，一辆操控良好的轿车首先要从方向盘的握把开始，而原来的中控屏也很喜欢它，这样中控台就没有了多余的冗余，再加上仪表盘的设计也很有个性，虽然稍微挡住了视野， 但是在大众车身上很难找到这样的中央控制。

我个人觉得这辆车的配置和设计都比大众Lavida好，油耗也不一定输给大众，至于整车的稳定性还是需要考虑的，至少我开起来很平稳舒适，再加上我也喜欢这辆车，稳稳开十年也不是什么大问题。