法拉利试驾，法拉利拉法试驾怎么样

意大利车手卢卡·巴多尔（Luca Badoer）和西班牙车手马克·吉恩（Marc Gene）分别于00年和04年在法拉利开始了他们的职业生涯，他们都是米纳尔迪（Minardi）等车队的常客，经验丰富，但技术水平不高，年龄分别为37岁和34岁！

官方上只有这两位，去年参加测试的意大利F3前三名冠军米尔科·博尔托洛蒂、爱德华多·皮斯科波、萨尔瓦多·西卡特利也可能加入，值得期待，尤其是18岁的博尔托洛蒂，他的单圈时间堪比菲奥拉诺的马萨！！

法拉利车队已将试车手卢卡·巴多尔和马克·吉尼的合同再延长一个赛季。 法拉利发言人证实，这两名试车手将服役至2009年底。

意大利车手巴多尔于1997年加入法拉利，与迈克尔·舒马赫一起迎来了法拉利的五连冠。 西班牙车手基尼于2004年底加入法拉利，此前他曾是威廉姆斯的试车手。

卢卡·巴多尔

1971年1月25日出生于意大利。

1985年：意大利卡丁车锦标赛。

1989-1991年：参加意大利F3比赛。

1992年：F3000国际冠军。

1993年：F1劳拉车队的官方车手。

1994年：F1 Minardi试车手。

1995年：F1 Minardi车队的官方车手。

1996年：F1 Forti车队的官方车手。

1997： 国际汽联GT

1998年：F1法拉利试车手。

1999年：F1 Minardi车队的官方车手。

2000年：F1法拉利试车手。

马克·吉恩

1974年3月29日出生于西班牙。

1988-1991年：卡丁车。

1992-1993年：福特方程式（西班牙冠军，欧洲亚军） 1994-1995年：英国F3

1996年：FISA超级方程式冠军。

1997年：F3000

1998年：日产方程式冠军。

1999-2000年：F1 Minardi车队的官方车手。

2001-2004年：F1宝马-威廉姆斯车队试车手（三场替补赛） 2005年：F1法拉利车队试车手。

今年的法拉利试车手是：卢卡·巴杜尔。

法拉利试车手卢卡·巴杜尔（Luca Baduer）。

卢卡·巴杜尔（Luca Baduer）和舒马赫（Schumacher）也参与了内部测试和评估。

似乎是卢卡·巴多尔（Luca Bardol）和马克·吉尼（Mark Geni）。

应该是卢卡·巴杜尔。 他很有可能！

据说是“卢卡·巴杜尔”和“吉尼”的手。

但两者都是有争议的。

卢卡·巴多尔（Luca Bardol）和马克·基尼（Mark Gini）都续签了合同，直到2009年底。

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还有少数车主，包括舒马赫。

我绝对不是成龙和周润发，我也不是我。

1.法拉利的入门级超级跑车，所以不会达到380万元以上，这是法拉利599GTB的**：法拉利F430推出四年多来，在全球一直畅销，让法拉利厂商尝到了入门级跑车的甜头，F430的继任者也受到众多车迷的高度关注;

2.从已经发布的官方图片来看，法拉利458 Italia的外观有了很大的改进，其实这个造型和之前很多谍照都不一样，尾部3排气管的设计很有创意，令人印象深刻;

3.从目前已知的参数来看，法拉利458 Italia的性能无疑比F430要难得多，作为跑车市场侧液的领先制造商，法拉利也在打着打着初级车型的旗号，提高整个跑车市场的准入门槛，F430已经成功树立了一级超级跑车的标准， 而法拉利 458 Italia 再次提高了这一标准。

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1.有些地方有展车，没有，一是因为超级跑车确实太贵了，试驾用太浪费了，二是产量太少，有些车型在世界上提供了几千辆，那里有额外的试驾车， 这仍然取决于当地经销商的情况;

2.如果你只是想去试驾，那可能是不可能的。 很多超级跑车橡胶品牌的试驾都是以试驾的方式进行的，而被邀请者也是财力非常丰富的客户，不是随便谁都可以试驾的，试驾过程也非常复杂，资质审查是最基础的，可能会被要求提供一些购买力证明， 然后是功能训练，驾驶训练，最后可以一圈就开始了，这与普通的汽车试驾完全不同。一些超级跑车品牌的销量也非常厉害，和你简单聊几句就知道你是不是真的准备买，有没有实力买，假装买车试驾;

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这意味着四名乘客可以携带四个标准尺寸的拉杆箱或两个高尔夫球袋或两辆婴儿车;

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