你如何开始？ 谢谢，驾照考试。 如何找到离合器的半连杆位置以防万一？

拧紧手刹，慢慢松开离合器，感受汽车前进的迹象 慢慢松开手刹，踩下油门，如果你是新手，除了这些，最重要的是不要紧张，如果启动不了，就先把车修好，无论如何，不要让车子倒退，那么你的坡道起步就成功了一半， 有机会，多练习，习惯自然。

新手应该是这样的：拧紧手刹，左手握住方向盘，右手握住手刹手柄，随时准备松开手刹，踩下离合器踏板，眼睛在前方挂低档，加点油，慢慢抬起离合器踏板，在车辆发动机声音改变后松开手刹或车辆有前进的迹象，可以跟踪机油。

最有效的方法：挂个档位，拉一下手刹，下车找块石头刹后轮，上车不管怎么起步都启动。

首先，拉动手刹，慢慢松开离合器，感受汽车前进的迹象，慢慢松开手刹，用油门，你没有书吗？ 为了自己的安全，不要在没有书的情况下上路。

在坡道开始时，有五种方法可以判断汽车离合器的半连杆点：

1）听发动机的声音变化。

当离合器提升到半连杆点时，发动机开始向后部传递动力，消耗发动机的动力，因此发动机转速降低，声音明显变小，然后离合器提升到半连杆点。

2）用上脚感觉。

当离合器提升到半连杆点时，离合器踏板有轻微的自上到脚的感觉，这也可以证明离合器被抬高到半连杆点。

3）通过车辆的摇晃。

当离合器提升到半连杆点时，车辆和变速杆出现轻微颤抖，这也证明离合器被提升到半连杆点。

4）看转速表速度的变化。

观察你车上的发动机转速表，在离合器提升过程中，如果车上的发动机转速表转速明显下降，也可以证明离合器已经提升到半联动点。

5）随着车辆的动量。

当离合器提升到半联动点时，车辆有轻微的前进冲动，然后离合器也提升到半联动点。

我师傅教了整个离合器提升过程三分之一出来，车子就会晃动，当你挂个档位松开离合器时，是不是有一点停顿才完全松开离合器？ 这就是这个的时候。 你试试吧，也许再练习几次后你会感觉到它。

这个还是来问的。 在这里问这是一个徒劳的问题。 驾照考试老师自然会教你怎么做。 Kar离合器的半连杆位置因每辆车而异。

从山上的固定点起步是考场的必修课，严禁在考场结束前使用驻车制动器。 我刚拿到驾照，让我告诉你我的经历！ 当你的汽车驶向斜坡上固定点的感应钉时，必须用左脚踩下离合器，用右脚踩下行车制动器，然后踩下左转向灯，左脚微微抬起，当你感觉到汽车在摇晃时，证明离合器是半连杆点， 如果你在寻找稳定性，那么此时松开行车制动器，汽车不会前后滑动，然后稍微松开一点离合器，但不能抬起左脚，等汽车走稳后慢慢松开离合器，右脚就可以适当上油了。

希望这个简短的陈述对您有所帮助！

缓慢抬起离合器，不要踩刹车，不要踩手刹，一定要慢。 当它快到一半的时候，它几乎是半连在一起的，这时，汽车开始颤抖，但实际上它即将向前移动，发动机的声音变得沉闷。 这必须经过更多的练习和体验才能熟练掌握。

半联动时停车，不要继续松开离合器，松开制动器慢慢加油，然后慢慢松开离合器平稳启动。

如果您有任何问题，请随时提出**。 点击下面的圣手学者查看信息并添加我为朋友。 相互协商，共同进步。

另一个诀窍是，当你将离合器慢慢提升到空档的半离合器时，发动机的声音会变得闷闷不乐，这样你就可以大致掌握半离合器的位置。

下坡还可以。 上坡。。。。。。这取决于人的反应速度。 这也取决于从哪里开始，如果你在斜坡的底部，你可以使用手刹; 在半山腰开始，以 45 度角开始，我发现很难做到。

是的，但是技术必须通过，使用脚刹并踩在合同上，然后慢慢松开。

你怕什么，旁边有教练，难道他不敢叫你开门吗？ 放松，慢慢来。

车在那里，所以让我们上车吧！ 如果你不能教它，他们应得的！

怎么了，有驾校扛车，又不是我自己的，你怕什么？

多接触一下车，不要那么紧张上车学习，放松一下，你就可以走了。

不要害怕，反正你不会成为道路杀手。

大胆地来吧，反正这不是你自己的车。

呵呵，既然我还没学过你的教练，我就有义务给你打电话。 不要急于慢慢来，一步一个脚印。

应该有人在旁边教书，不要紧张按照他教的步骤，如果没有，请别人上车。

心情是开放的。 没什么紧张的，慢慢滑，不要注意油门。 我感觉到了。 不要害怕！！

踩油门是必须的，关键是离合器能不能控制，慢慢松开离合器到车头，使离合器向上倾斜，然后慢慢松开手刹，不要跑离合器，始终不要动，记住轻踩油门时， 不得猛烈松开离合器;离合器应缓慢抬起，过快容易失速。

1.将离合器慢慢提升到一半左右，使离合器处于半联动状态。

2.稳定离合器，开始轻踩油门，车头较翘曲时松开手刹 3.最后，慢慢完全抬起离合器。

初学者如何开始上坡：

1、踩刹车，踩离合器（防止汽车向后打滑）;

2.松开刹车（汽车也不会滑回去） 温馨提示：如果是短时间的半坡起步，比如半坡打卡支付短时间停车，不用拉手刹就停了下来，只要踩下刹车，车子就不会滑回去，这样可以省去松开手刹的动作， 并直接从动作 1 进入动作 3;当然，根据教练的惯例，手刹要等到发动机转速达到2000转/分后再松开，这对新手来说并不容易掌握，只要不到位，就会熄火。 当你熟练时，你可以随时松开刹车。

3、挂档，保持刹车状态（汽车不会后滑），慢慢松开离合器，直到感觉到车身微微晃动而停下来; （离合器进入半联动状态，半联动状态下即使松开制动器也不会滑回; 如果感觉不到车身轻微晃动，那就继续松开离合器，直到车身轻微晃动，那么汽车在半联动状态下必然会做出反应，而当汽车熟悉它时，可以感觉到离合器应该松开到3/5的状态，因为这往往是离合器半联动状态与车身轻微晃动， 所以作为新手，要注意身体轻微晃动的状态）。

4、完全松开刹车，感受车身是否会向后滑倒; 如果不能滑回去，就进行动作5（如果能滑回去，说明没有找到离合器半联动状态，然后踩下刹车，踩下离合器停下车，再从动作3重复）。

5.慢慢踩油门，让发动机转速慢慢上升（不要猛踩油门，以免其他动作跟不上而熄火），只要踩下油门，就会开始慢慢松开离合器（此时，因为离合器从半联动状态慢慢松开进入联动状态， 所以汽车在向前跑）。

6.感觉汽车已经跑了半米到1米，速度上来后，我会慢慢完全松开离合器，然后你会发现汽车在快乐地运行。

坡道起步：慢慢抬起离合器，当听到发动机发出响亮的轰鸣声（车头向上）时，迅速松开手刹，同时松开离合器，然后快速踩下油门踏板（如果不给油，它自然会熄火），换到2档。

如果手动档档后不踩油门，还有什么好谈起步的，除非你踩下离合器并坚持下去，那和空档有什么区别。

除非你技术很好，离合器控制还不错，再加上怠速太高，勉强能走路，还说你在学开车，那是新手中的新手，又是上坡了，别说了，就是不要关掉发动机！

如果汽车怠速高，则无需踩油门，慢慢松开油门。

关键是能不能控制好离合器，慢慢松开离合器到车头，把离合器向上倾斜，不动，然后慢慢松开手刹，千万不要动离合器不跑。

离合器慢慢松开颤抖，感觉动力够了，我慢慢松开刹车往上走，一定要控制左脚，不要关闭点火开关。

不是你不踩油门，而是你一档起步时不关发动机。

地面挂档后，慢慢松开离合器，您就可以出发了。