无侧限抗压强度试验对偏差系数的影响

为了减少试样之间的强度偏差，提高试样的强度，认为应注意以下几个方面：

1）混合物的取样必须具有代表性，通过锅炸法和酒精燃烧法可以快速确定混合物的水分含量，并且必须密封样品，以防止含水量的损失。

2）在制作称量前，再次手动混合混合物，取对角线混合物作为测试样品。

3）每个试样在制作时应分三层装料，每层应尽可能夯实，以降低试样的高度，然后再成型。加载时，将粗骨料放置在测试模具的中间，并将细骨料放置在测试模具周围，以防止试件不致密或在试件周围有孔。

4）每组标本数应比规定标本数多1 2个，以防个别标本在健康保存过程中被破坏而无法测量，造成标本数量不足，偏差系数大。

5）用压力机成型试样时，必须在中心均匀加压，上下压柱压入试模后应保持压力1min。

6）试模时常用游标卡尺测量，注意试模时是否有上下径大小差异或中间鼓包（由超压引起）或围壁有“起毛”现象，必要时及时更换。

7）健康温度按正偏差控制，温度必须大于规定值。试样的水温必须与最后一天的固化温度相同。

8）压试样前，必须用抹布吸去可见的游离水，清除试样上下表面的漂浮颗粒，并按规格进行压缩试验。

偏差系数标准偏差平均强度，即 cv=s r。

标准差：简单的方法是使用计算器，将测试结果输入计算器，直接计算平均值和标准差。 您还可以在Excel中使用“fx”功能"开门见山。

无侧限抗压强度是指试样在没有侧向压力的情况下抵抗轴向压力的极限强度。 在三轴试验中，在没有任何侧向压力的情况下对圆柱形试样施加轴向压力，直到试样被剪切。 试样失效时的轴向压力用qu表示，即无侧限抗压强度。

用途：在道路建设中，需要预制符合现场浇筑和养护条件的圆柱形水泥试块，并按期、分批进行无侧限抗压强度试验，是路基验收的重要数据之一。

无侧限抗压强度的代表值是指土体在没有明显裂纹和剪切面的情况下所能承受的最大抗压性。 在地球工程中，该值是用于计算土壤稳定性和承载力的重要参数。 以下是无侧限抗压强度代表值的计算公式。

常用公式。 目前，计算无侧限抗压强度代表值常用的公式有三种：简化三轴试验法、壳法和荷载传递比法。 其中，简化三轴试验法是最常用的方法之一，计算公式如下：

qu=2σ3/3

其中 qu 表示无侧限抗压强度的代表值，3 表示最小主应力。

简化三轴测试方法的应用。

使用简化的三轴试验方法计算无侧限抗压强度的代表值需要一系列试验。 这些测试包括标准渗透测试、切割测试、三轴压缩测试等。 试验完成后，通过数据处理和分析，可以得到土体无侧限抗压强度的代表值。

其他方法的应用。

除了简化三轴试验方法外，还有其他方法可用于计算无侧限抗压强度的代表值。 例如，壳法通过测量壳试验中土体的位移和应力变化来计算无侧限抗压强度的代表值。 荷载传递比法通过测量荷载传递比试验中土体的位移和应力变化来计算无约束强度或抗压强度的代表值。

综上所述，无侧限抗压强度的代表值是地球工程中的一个重要参数，用于计算土体的稳定性和承载力。 在计算过程中，可以使用多种方法，例如简化的三轴试验法、壳法和载荷传递比法。 不同的方法适用于不同的土壤类型和试验条件，在实际应用中需要根据具体情况进行选择。

无侧限抗压强度试验是测定饱和黏性土的不排水抗剪强度和土体敏感性的试验。 使用的仪器是无侧限压缩试验机。 该试验特点是结构简单，操作方便，可代替三轴受压试验确定饱和黏性土的不排水强度。

在没有任何侧向压力的情况下垂直施用土样，即通过施加垂直轴向压力，直到土样产生剪切破坏，根据试验结果，只能形成一个极限应力圈，因此，很难为一般粘性土制作损伤包络。 对于饱和粘性土，根据三轴不固结不排水试验结果，破坏包络线接近水平线，即u=0。 这样，如果只测量饱和粘性土的不排水抗剪强度，就可以用结构比较简单的无约束压力表代替三轴压缩机。

在这种情况下，取 u=0，则取从无侧限抗压强度试验中获得的极限应力圆的水平切线。

这是为了破坏信封。

无侧限抗压强度试验是三轴试验的特例，即在土样横向不受限的情况下进行压力试验，土样的小主应力为0，大主应力的极限值为无侧限抗压强度。

仪器和设备。 1）应变控制非约束压缩机：由测功机、加压架、起重设备组成。

2）轴向位移仪：测量范围10mm，千分尺的指标值。

3）天平：称量500g，分度值。

操作步骤：1）未受干扰的土壤试样的制备按三轴压缩试验步骤进行。试样直径为80mm，高度为80mm。

2）在试样两端涂上一层薄薄的凡士林，当气候干燥时，也应在试样周围涂抹一层薄薄的凡士林，以防止水分蒸发。

3）将样品放在底座上，转动手轮，使底座缓慢上升，样品刚好与压板接触，将测功机读数调至零。根据试样的硬度，选择不同量程的测功机。

4）轴向应变速度应为每分钟应变的1%3%。转动手柄使起重设备上升进行试验，当轴向应变小于3%时，每%应变（或一次读数，当轴向应变等于或大于3%时，每1%应变（或一次读数。 测试应在 8 到 10 分钟内完成。

5）当测功机读数达到峰值时，在3%5%应变后继续停止测试;当读数没有峰值时，应进行试验，直到应变达到20%。

6）在测试结束时，取出样品并描述破坏后样品的形状。

7）当需要确定灵敏度时，应立即将损坏的试样从涂有凡士林的表面移走。加入少许残土，用塑料薄膜包好，用手揉捏，破坏其结构，改形成圆柱形，放入改型圆柱体中，用金属背板，将试样挤压成与原样大小和密度相等的试样，按本条第1款第5款的步骤进行试验。

参见《公路工程质量检验评价标准》JTGF80 1-2004，第131页附录G半刚性基层和底基层材料强度评估：

半刚性基层和基层材料的强度应服从在规定温度下保湿和保持健康的无侧限抗压强度，浸泡在水中6天和7天。

在拆除现场按规定的频率取样，并根据施工现场预定的压实度制备试样。 每2000m2或每班制备1组试件：偏差系数CV为10%时，可多次使用6个试件，不论是稳定的细粒土、中粒土还是粗粒土; 当CV=10 15时，可以是9个试样; 对于 CV>15，需要 13 个试样。

试样的平均强度r应符合下列公式的要求：

r≥rd/（1-zacv）

式中：rd—设计抗压强度（MPA）。

cv—测试结果偏差系数（以十进制单位）;

za - 在标准正态分布表中随保证率变化的系数。

高速、一流高速公路：95%的保证率，za=

其他高速公路：90%保证率，za=。

当路段半刚性材料强度评定为不合格时，相应的子工程为不合格。