问一个 Merida SUB 组装车问题！

如果你是新手，不建议在网上买自行车，因为没有售后服务，而且汽车的保养也是一个大问题，或者建议在当地购买品牌的车辆或找车店在当地组装，这样问题就容易解决。

这个配置确实是低端的，但工作已经足够了，偶尔骑长距离也没关系，注意保养也没关系。

上述配置不合适。

我不明白你为什么不想要一辆完整的车（你说的是原来的车）。

在这个价格下，DIY运动自行车的性价比和质量都比不上整车。

建议您购买捷安特ATX660，**约1298。 **比你的低，配置比你的高，质量比你的好，耐用性更好。 另外，这个级别的盘式制动器都是摆设，性能完全不如V型制动器。

9年的玩车经验建议，追求颜值至少4000以上，否则买回一根鸡肋骨只会浪费你的钱。

既然你是打工，1500米以内的车对你来说压力不小，建议你买一辆二手山，捷特ATX6或者梅里达勇士就够了，把钱留着拿出来玩。 尤其是新手。

杜克 550 好。 加600个，再贴几百个，我觉得性价比高！！ 看配置！

去专卖店，**以相同的金额。

ATX660，这样的撇脂车还是被拉出来说。

不要累，只要你不讨厌他，你就不会累。

你现在在梅里达吗？ 我也想进去！！

它很大...... 别想组装2500，尤其是对于这个特殊的人物，店里可能没有卖合适尺寸的货位，这么大的货架在二手市场上更是凤毛麟角。 一般弹簧前叉的弹性一般都不够，除非买的是已经比较硬的前叉，RS的前叉比较耐用，可以考虑更换。

他的19英寸镜框可能不合适，拿17英寸的镜框真的很虐...... 据说旧潜艇只有双倍尺寸，17英寸可能是假的。

很难买到2米以上的车，至少车架超过20英寸，而200+重量可以使用的车架也不便宜。

2500的预算肯定不够用，车架至少20英寸，货叉和车架强度要高，比如：D3货叉+梅里达HFS。 刹车BB5不如BB7，最好使用油盘，其他配件的总预算至少4500以上。

前额。 偏袒一楼，那真是个凶狠的服务员！ 框架是铁定的和欺骗性的。

第二个是公爵 650，对吧？ 配置很好，山地运行非常平稳，bb5足够满足需求。

我要买第二个！

Merida sub的框架是假的、建议大家不要买这个。

在右边，网的组装不检查李的可靠性。 我以前做过组装，套件是真的，但框架是假的，省了很多钱。 如果你不输，你必须看看套件是否好，然后购买组装好的。

相比之下，男性65的整体配置相对较高。 不同之处在于 650 的车架比 600 的车架更轻、更坚固。 其他的差距可以忽略不计，新手看自己想当多新，刚开始骑，还不如先和勇士们一起玩，再骑一年半的体力不错，银牌也够直接去挑战者系列赛了。

因为杜克系列仍然被认为是城市越野。 也就是说，你可以通过坑洼，但如果你去山上，你就不能，相反，挑战者被认为是翻山。 自行车的保养非常简单 记得每周给车擦一次，然后每个月擦一次链条 机油，用专用的齿轮润滑油 不要用任何机油 缝纫机油之类的 一定是像Yafushi这样的专业自行车油 每个月都不花钱。

只要不修车，一瓶房子石就是10块钱。 记得买一副长途骑行的手套，买一个头盔，这些都是额外的开支，不要用高压水炮清洗自行车，这样会把泥沙冲到零件里。 就这样，如果你不能，就问吧。

其实也不例外，马上就能看出来。 都是一样的钱，买13个公爵，如果不需要太刻意的打理，一周左右擦一次就行了。 其他的，如链条，只需加一些油，然后擦干即可。

即使是购买设备的钱也不花太多钱。

Duke 650 和 Duke 600 的区别在于：

与12 Duke 650相比，变化或升级如下：

碗组从VP升级为FSA

框架已升级为TFS青蛙腿框架。

曲柄组曲柄已从最前沿升级为 Cimano M361

车轮贴纸从Weinmonn改为Merida，前叉还是XCM-V3-HLO，油弹簧可以锁住前叉，但是在飞轮上，原来的Merida 650是HG41的飞轮，600是HG31的飞轮，略有降级，但乘坐感觉不到。

2500山地车真正玩的都是渣滓，只有你玩的是低端车出关，那时候你自己也没什么区别，冲到山岔口，我喜欢越野的每一个问题也是65o量，从。

梅里达公爵500在性能方面比它好，如果你想谈谈汽车的知识，可以联系我。

非常好的配置，两者可以比较。

我不明白，我走错了门。

这取决于你如何看待它，以及你关注什么。

这些自行车不能通过单个零件的质量来判断，如果可以的话，请骑上它们，看看它们的感觉如何！

主要关注的是：整车重量、制动、换速、加速性能！

不到4000，主要原因是货架比较贵。

最好不要在5000以下组装，全套组装的汽车一般至少六七千辆。 说实话，1700车是低端入门级的，这个价位直接买整车比较容易，因为组装很麻烦，零件需要匹配，组装调试很费力，1700不值得这么大麻烦。

这 1700 辆山地自行车如果不参加比赛，就足以在全国范围内骑行。 带上配件和工具，在青藏高原上跑一圈。 至于品牌，可以买捷安特或者梅里达，这两个牌子名气大，质量好，配件也比较容易买到。

有些品牌比如永久藤田阿米尼，虽然**便宜，但在恶劣的路况下质量不明确，1700 Giant和Merida都非常多，选择也非常多。

1700集结还是一出戏，别被梅里达和巨人的网撑糊涂了，严重鄙视！

但是你不能用太好的东西。 但是，综合性能仍然优于整车。

Merida Sub 的框架还可以，只是有点重。 再想一想。

无法给出具体配置。 我可以给你几个主要的。 其他小块。 请自行咨询。 没什么大不了的。

梅里达潜艇的框架是你的选择，呵呵。

三拓XCM V3前叉，240左右，弹簧前叉，行程80左右即可锁止（这一点很重要！ 1700 当然没有这个功能。

自制轮子，可以到当地商店看看。

建议使用V型制动器进行制动，我们是为了性能，易于使用，而不是13。

自己合成其余的。 让我们先去**参考**。

有了这么一点钱，你就不用玩组装了。

现在普通车1000多辆，稍微好一点的2000辆在顶上。

5000以下我也觉得没有必要组装，组装是个人喜好，对于车子的每个部位都不一样，你什么都不知道，为什么不组装呢，是为了个性和美观，所以不可能买山寨，建议买捷安特和梅里达， 基本上每个城市都有一家店，不好好维护，对吧。

一般来说，这种情况就是轮毂坏了，飞轮配上了禧玛诺，没那么容易折断，只见过飞轮磨损，见过滑溜溜的丝绸。