看到最便宜的2011福克斯不到10万，为什么降价这么多？

小傅面前钢梁的解剖图。 一部分是冷压不锈钢梁，硬度为HRC39低碳钢，一部分用于汽车IF热轧钢板，一部分为型钢，现在考虑到成本和全球供应，热镀锌（GI）和合金热镀锌（GA）钢板的比例在07款09款之后正在增加。 这种钢的硬度其实并不大，需要有一定的弹性（否则冲击能量无法吸收，会造成更严重的后果，即汽车结构工程中的“铁箱效应”）。

这也是日本汽车“吸能”的重点），这部分钢材必须厚实，因为这部分钢材必须保证有一定的弹性，但又不能太脆弱，否则强度达不到要求（发烧友也知道顶杆的用途， 没什么好说的）。

此外，重要的部分是超高强度HRC47 16mnl钢，而福克斯目前使用的高强度钢只有HRC47，这意味着它只有沃尔沃钢强度的80%......沃尔沃的侧面和A柱采用超级TS1270超硬钢，也是瑞典制造），是支撑关键结构强度的重要骨架。福克斯的部分钢材是日本制钢（NKI）或新日铁京滨工厂（NKK）（06、07型号）的47钢，重庆特钢集团（CSI）的47钢（仿日本）在09后期使用，然后09型号和10年初的11改用上海宝钢的47L钢（强度较低， 但便宜得多）。

相比之下，本田产品的钢材，比如A柱，使用的是NKK的HRC47和HRC51钢，所以日系车的大梁在厚度上很弱（只有洲车系列的30%），但整体机械强度还是达到了洲陆车系列的80%以上（否则整个车架都会变形） 从这个角度来看， 日本的汽车设计能力相当不错。此外，钢结构的设计差异很大，因此损坏状态差异很大。 例如，讴歌钢是罕见的整体HRC49特殊规格钢（住友金属和京滨的定制规格），整体强度高于厚度不到欧洲汽车70%的普通欧洲汽车。

此外，底部的防撞钢梁一般采用57号超硬铬锰钢，这是支撑整个车身不变形的最关键部件，福克斯的前车身为57号（新日铁NKK），后车身为54号（CSI，国产最好的汽车用钢。 后来，宝钢制造出54号钢（真正的国产技术，重庆钢铁是模仿NKK技术）后，福克斯准备更换宝钢产品，但结果却是严重短缺（所有的预购订单都被本田和WV抢走，生产便宜的雅阁和拉维达，而BIF只有这么小的产量）不得不放弃。

值得购买，更换轮子并添加自己的雾灯。 好车。 只是缺少一些不重要的功能，例如加热后视镜、座椅调节、钢轮。

2011款福克斯的油耗比较大，但性能还是不错的，如果有朋友财力好的话，也可以买。

车辆**的下滑是由于市场竞争激烈，一些商家为了完成年度销量而降价。 一般来说，到了年底，车辆**会下降得更厉害。

事实上，材料成本已经降低了，现在这批产品已经推出。 我开的是小福。

这个**应该是传说中的乞丐版本，减去很多不太实用的配置，这就是这个**剩下的全部。 如果你不介意，买这个很划算。 但我个人觉得还是要买那个，要看房东的个人喜好。

事实上，福克斯性价比极高，国产车10W根本达不到它的性能，实在是太差了。 日本车又感觉太水了。 大众皮卡周期太长，外观太老式。 哦，房东买了。

风格太旧了，无济于事。

因为这个型号的机械质量非常好，故障率很低，使用起来很省心。 燃油经济性也比较理想，2012款车型每100公里只需要7升到8升油耗，还是很省油的。

重要型号的福克斯是相当经典的福克斯和现在的福克斯，这是完全不同的概念。 当时的福克斯更加纯粹，给人一种更加纯粹的感觉，前麦弗逊后多连杆悬架更具运动感，路感清晰，支撑力强，路感特别好。

这款福克斯动力十足，线性输出，由于是自吸式发动机，驾驶起来不会特别突兀。 前端加速良好，后端不会给人动力不足的印象。

没有说明你是买三盒还是两盒，但我个人建议，如果你买了12款福克斯，一定要买两盒福克斯，因为那才是真正的运动福克斯之王。

这辆车正常行驶下来，城市条件下的油耗在九点左右，油耗也不算太高，大概是可以接受的，但是根据你的车况，你得看一下车况，因为福克斯的12款车型到现在都不缺。

福克斯行驶 120 码时转速是多少？

福克斯的手动变速器与自动变速器不同。 120 码手动变速器转速约为 3500。 120 码自动变速器，约 3000 码，转速为发动机升。

总结。 你好，用过福克斯更便宜吗？ 答：有一批市场价格确实不高，但整体保值率还是不错的。 为什么？

自推出以来，福克斯一直畅销，消费者一直期待它的力量和一点点控制力。

外观更具吸引力，内饰设计更加前卫和科技化，很受年轻消费者的欢迎。 但我觉得中控的设计比较复杂，操作起来不方便的按钮太多了。

动力和操控性是福克斯的卖点之一，操控性能是同级别中最好的，空间性能是它的弱点，在同级别中没有优势。

老款自动变速器福克斯在二手车市场的口碑不是很好，尤其是福克斯的双离合器版本。 一辆非常好的车被双离合变速箱毁了，动力非常非线性，停滞不前，噪音异常。

所以二手车市场上便宜的福克斯基本上就是12年左右的双离合福克斯。 不过，福克斯的手动版表现还是比较不错的，手动变速器的福克斯保值率还是不错的，更受欢迎。 总结由于变速箱的原因，老款二手自动变速器福克斯，尤其是双离合版，卖不出高价; 手动版更抢手。

为什么福克斯二手车这么便宜。

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你好，用过福克斯更便宜吗？ 答：有一批市场价格确实不高，但整体保值率还是不错的。

为什么？ 自推出以来，福克斯一直畅销，消费者一直期待它的力量和一点点控制力。 外观更具吸引力，内饰设计更加前卫和科技化，很受年轻消费者的欢迎。

但我觉得中控的设计比较复杂，操作起来不方便的按钮太多了。 动力和操控性是福克斯的卖点之一，操控性能是同级别中最好的，空间性能是它的弱点，在同级别中没有优势。 老款自动变速器福克斯在二手车市场的口碑不是很好，尤其是福克斯的双离合器版本。

一辆非常好的车被双离合变速箱毁了，动力非常非线性，停滞不前，噪音异常。 所以二手车市场上便宜的福克斯基本上就是12年左右的双离合福克斯。 不过，福克斯的手动版表现还是比较不错的，手动变速器的福克斯保值率还是不错的，更受欢迎。

总结由于变速箱的原因，老款二手自动变速器福克斯，尤其是双离合版，卖不出高价; 手动版更抢手。

12位手动时装模特行程80000公里，现价多少钱。

是油耗高吗？ 很正常，还是可以的。

这取决于你买的时候付了多少钱。

建议手动去，那位小哥说得太详细了，什么都不好意思说，四档自动是软肋，如果想自动，推荐给英朗XT，。

很好。 不值得购买。

干式双离合器和直喷发动机用93，这两件事需要小心，不要做小白鼠。

它小一点，足以打开一个市区。