40W是车价差不多的，大家都推荐（韩国、日本品牌不推荐）。

你好，我在这里等你。 我是超级跑车爱好者，你说韩国，日本品牌不支持你！

40万左右买车买一辆个性化车我个人觉得大众的Scirocco R、Golf R、Volkswagen CC、Audi Q5、Audi A5 TT都不错，就看你是喜欢跑车还是紧凑型车了。

上班的话，可以买一辆像样的，但不要买A6L，太像一辆**车了。

不要买韩国和日本的汽车，支持你。

奥迪 A Quad 或大众 CC

宝马X1 我强烈推荐宝马X1不是宝马旗下的入门级SUV，而是一款拥有完整宝马X系列产品线的多功能休闲跑车。 它的姊妹车是著名的宝马X3和宝马X5; BMW X1 提供 XDRIVE（全轮驱动）和 sdrive（后轮驱动），并将配备 XDRIVE18i、XDRIVE18D、XDRIVE20D（177 马力柴油发动机，0 100 公里/秒，每升公里平均油耗）、XDRIVE23D（204 马力柴油发动机，0 100 公里/小时）和顶级 X1 Xdrive28i。 X1 Xdrive28i车型已在中国市场上市，排量为2996（ml），额定最大功率为190（258hp）和6600（kW），最大扭矩为310 2600-3000（Nm），最高时速为205（km/h），0-100km/h加速）。

虽然宝马X1的前脸看起来和X3的中期改款很像，但挡泥板后面的线条设计独特，俯冲腰线目前非常流行，尾部线条更加硬挺，底缘包裹着黑色的抗磨材料，这也赋予了X1一定的越野通行性， 而更紧凑的车型也是X1的重要标志。X1的内饰有了全新的面孔，比起X6有了很大的突破，虽然有明显的宝马风格，但仔细对比X1采用了大量的新元素，尤其是中控的多线风格，凸显了宝马紧凑型SUV的生命力。 在动力方面，宝马将推出五款车型：

XDilDrive18i、XDrad18D、XDex20D、xDrive23D 和 XDerve28i，旗舰 Xdrive28i 型号的最大功率为 258 马力; 最大扭矩为310N·m的汽油发动机，X1在几秒钟内加速到100公里/小时，并以100公里/小时的恒定速度消耗燃料。 此外，最大功率为204马力; 最大扭矩为400Nm的XDRIVE23D车型，而XDRIVE20D和Sdrive20D均配备最大功率为177hp和最大扭矩为350Nm的柴油发动机，而入门级XDRIVE18D和Sdrive18D的最大功率为143 hp; 它是一种小排量柴油发动机，最大扭矩为320 Nm。 据悉，它将在X1宝马莱比锡工厂生产，年产量超过10万辆，价格必然会高于1系，后者可能接近3万美元; 约1万元，该车将于9月正式发布，预计明年正式上市，首批在欧洲和北美地区上市。

君越300C（>35岁）宝马W320（<35岁）40W车无需挑剔性能，找到属于自己的感觉。

毕竟是A4L德国车。

日韩车确实不好！

沃尔沃，最高级别的安全。

德国：梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、奥迪、保时捷、......

法国：雪铁龙、标致......

美国：凯迪拉克、别克、雪佛兰、克莱斯勒、福特、吉普、林肯、汉马......

日本：雷克萨斯、丰田、讴歌、本田、英菲尼迪、日产、斯巴鲁、三菱、Ori ......

韩国：现代、起亚、双龙......

意大利：法拉利、菲亚特......

瑞典：沃尔沃、萨博......

伊朗：青年......

捷克共和国：斯柯达......

中国：红旗、奇瑞、长城、华晨、吉利、比亚迪.........当选的更具代表性，在市场上最常见。

这么说吧，市面上的汽车都是国外的科技线，除了红旗，完全是中国自主研发的。 仅限中国制造。 冷

中国：电器包括格力、海尔、美的等; 汽车包括奇瑞、吉利、比亚迪、长城汽车等;

日本：电器有松下、索尼、佳能、日立等，汽车有丰田、本田、日产、三菱、马自达等。

韩国：三星、现代、LG等电器，现代、起亚、双龙、大宇等汽车。

我对生活用品不熟悉，希望能帮到房东。

我强烈抵制日韩产品，同时希望国产产品能有更好的品质！

日本：三菱、丰田、日立、松下、索尼、本田、日产、东芝、佳能、三洋、马自达、夏普、铃木、富士胶片、任天堂、佐贺、花王、普利司通、雅马哈、尼康等。

韩国：三星、现代、LG、起亚、东方化妆品等

中国没有核心技术，没有科技力量。 这必须由发达国家来做。

日本的科技实力、军事实力、人均收入、世界影响力都高于中国。

韩国虽然不如发达国家发达，但人均收入却是最发达的，中国排在100位之后。 50年内，可能有170多次。

1：我的车是日本的，我感觉很好。 这甚至比中国的高端轿车还要好，因为他非常擅长技术。 我不知道一辆中级日本车会比中国制造的最好的车好多少。

2：我们必须依靠日本，如果我们真的抵制日本产品，那么中国基本上会失去8000多万个工作岗位，中国和日本已经建立了外交关系，日本已经在中国开设了2 10家工厂，如果中国想让这8000万人失去工作，它可以抵制日本产品。

3：日本虽然有历史，但在很多方面都值得学习。 但是你要靠日本，我听说很多中国人去日本变得非常富有，当他们问什么样的工作，种地，刷碗，回来后大约50-80万。

日本的科技经济实力带动了中国，中日两国将继续发展，因为中国没有技术，只有苦力，如果他们离开日本，苦力就没有工作，没有工作，中国就会有危机。

日本有佳能、三菱、铃木、丰田、雷克萨斯、雷克萨斯、本田、日产等公司抵制日本产品。

中国产品不好，能不能像三鹿奶粉那样强迫别人买，不是说中国人不想买国产产品，都是怕坑。

说得好...... 抵制韩国和日本产品。

我想问。 2年过去了... 抵制了多少？

大力支持你。 你选择我来做好吗？

美式舒适。

德国耐用。 日本系统配置丰富。

法制平庸却善良，却是人民的眼睛。

韩国人，你相信辛奇吗？

单说舒适性，美国车是最舒服的，车子宽，排量大。

日本车型舒适度最好，油耗最低，但铁皮最薄，车身最轻。

据说韩国车不好，我的车是韩国车，小问题少，维修便宜。

韩国汽车一直在取得进一步的进步，它们几乎与中国汽车工业同时开始，所以让我们看看目前的差距。 这说明韩国人是长远务实的，所以产品越来越好。

日本车，我买车的时候也是纠结的，但是当我对汽车有了一定的了解后，当我发现一辆日本车的时候，我就是一辆脸车，你看得见的，你看中的东西不实用，他答应让你看，如果你不注意，他就一直揪你。 对于卖得好的汽车来说尤其如此，只有卖得不好的汽车才是善良的。

5--10推荐现代雷纳，比较时尚。 对外观的要求并不高，至于Cerato Elantra Freddy。

现代 i30：

漂亮，漂亮。

近年来，韩国系统的质量不仅有了显着的提高，而且变得越来越漂亮。

韩国的系统很好，现代的i30真的很好。

德国汽车更注重机械技术，推出了DSG双离合自动变速器、W12缸发动机等很多新概念，同时其离地间隙小，设计速度高（在高速公路上好），对操控性要求更高。 配置更豪华。 大众汽车有许多维修网点。

缺点是维护成本高（技术先进，如涡轮增压气缸直喷TSI技术），质量不可靠（技术成熟度低），离地间隙小导致通过性差，除高端汽车外，空间比日式和德式小。 成本高。 本地化后，其密钥配置已缩小。

与价值有显著偏差。

日本汽车讲究诚信，技术相对先进，但技术不成熟绝不会用在量产车型上。 做工精湛，质量可靠，外观和室内设计符合亚裔美国人的审美观点。 舒适度比德国系统好。

日系车的缺点是高速行驶时的稳定性一般（尤其是时速超过180公里后），**不是很讨人喜欢，铃木、三菱、斯巴鲁三个品牌的质量都不好（丰田是最好的，基本上是世界第一），涨价现象时有发生。 然后需要考虑国家因素，小心破坏。

美式车宽阔舒适，但油耗比较高，质量还算可以接受。 除通用汽车外，其他车型的维护成本都很高。

德国体系注重整车质量和机械工艺，做工一般都比较好。 梅赛德斯-奔驰、宝马、保时捷、大众和奥迪都是享有盛誉的品牌。

日本人注重司机和乘客的感受，一般比较人性化，比如丰田、本田、三菱、马自达、铃木等。

美国关注坚固耐用、耗油量大的汽车，如通用汽车、福特、道奇等。

韩国的制度是模仿大师，类似于美国的制度，但更差，比如起亚、现代等。

法国系统做工细致，底盘技术过硬，但成本高，配件贵，如标致、雷诺、雪铁龙等。

如果觉得动力不足，可以看看HDP方案，通过改变空燃比、点火推进角等方式进行ECU功率升级，提高很多马力和扭矩。

适合居家使用，首先要考虑的是空间舒适性，轴距在2700以上，在**120,000的美德系统中没有太多选择。

如果你对发动机没有太多要求，又不怕启动肉和油耗，雪佛兰科鲁兹就不错了。

如果还考虑两厢车，福特福克斯也可以在预算范围内，但内部空间小，油耗也偏高。

大众品牌比较硬，但12万只能买到Lavida Bora的入门级配置，如果车主年纪大一点，新款桑塔纳也是一个不错的选择，13万的顶级配置就齐全了。

我个人推荐：

1.新福克斯，唯一的选择，现在裸车的价格，12万可以买，我刚订购了一辆12.3万。

2.雪铁龙新世嘉，现在折扣太大了，价格也很高。

3.雪佛兰、科鲁兹、掀背版即将问世，轿车版也打折很大。

以下是供您选择的，如果您有其他需求，请提出来。

苏塔尔或高尔夫，真的很好。 它适合家庭使用。

日本商品：资生堂资生堂

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谢伯里俱乐部。

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韩国产品：蝴蝶彩、VOV、兰芝、三星、花使者、禅真、高丽雅娜、

茱莉亚，帕比昂。

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尼绍娜。 爱茉莉、兰芝、舒。

DHC资生堂，安尚秀，植江村，IOPE，雪花秀，高濑。