为什么人们感觉不到地转偏转力

因为地转偏转力（科里奥利力）必须作用在较大的运动尺度上，例如规模为10的6立方米的大尺度运动，尺度越大，地转偏转力的作用越大。 这可以从地转偏转力的公式中看出。 在北半球，河流、锋面等大规模运动被科里奥利力向右偏转。 中尺度运动，受到较少的科里奥利力，如积云对流; 对于小规模的运动，不考虑科里奥利力，所以人们在走路和飞行时都会受到科里奥利的影响，但影响太小了，不容忽视。

当地球被视为一个旋转坐标系时，所有在地球上运动的物体都会受到科里奥利力的影响，尽管它是一种虚拟的视觉力，否则牛顿第二定律不成立。 但请记住，它实际上并不存在，也无法测量。

我不知道我是否满意。

它是一种真实的存在，相当于惯性，但不是实际的力。 对人来说，这是一种非常小的力量，而这种作用只能体现在大规模的运动中。

它对河流有影响，左右两岸的波浪能达到的高度是不同的，可以相差几厘米。 这架飞机不是因为它的重量重，而是因为它的速度快，最轻微的转向都会很远。

地球和火车在移动你是一样的，相对静止，所以你感觉不到它。

只有当你远离地球表面时，比如离地面较高的飞机导弹，才会反映出对旋转偏转的影响。

我们在这样的环境中生活了很长时间，我们早就习惯了。

你有多大，河流有多大，飞机有多大。

地转偏转力是一种力，由于地球的自转，使地球表面的运动物体受到垂直于其运动方向的力。 全称是地球的旋转偏转力。 地转偏转力不会改变地球表面运动物体的速度（速度大小），但它可以改变运动物体的方向。

笔记：在实践中，从绝对空间的角度来描述地球上海水或大气的运动是极其不方便的。 用与地球同步旋转的空间来描述它要方便得多。

因此，如果将绝对空间的运动方程改写为与地球同步运动的空间坐标系的运动方程。 每单位质量的这种加速度施加在物体上的力称为地球的旋转偏转力。

这种偏转力与地球运动方向成直角（北半球向右 90 度）。'，在南半球向左进入90'），作用于地球。2mv sin 称为科里奥利参数，是纬度的函数。 在讨论小尺度运动时，可以将其视为一个不变的常数。

问题1：为什么会有地转偏转力 这是一个很有意思但很多人不知道遇到缺点开眼界的问题，如果要解释正文，我会给你一个直接网页的链接，你自己看看，讲解还是挺流行的， 来自 Fruit Shell Network 和 The Scientific Squirrel Club。

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问题2：如何理解地转偏转力 一般来说，地转偏转力实际上是惯性力的一个分支。 就像汽车启动或刹车时一样，如果车内有小球，球会在水平方向上受到惯性力，在水平方向上来回运动。

只是“大推车”是球形的，它的参考系是球形的，有角速度，所以水平运动物体上的力计算起来比较复杂，也比较难理解。

问题3：地转偏转力是如何产生的，为什么会有？ 右边是北半球？！

由于地球的自转，地球自转时地球上不同纬度点的速度也不同（角速度相同，线速度不同），两极方向的速度较小，使地球上运动的物体会产生偏转力， 在赤道的相反方向上不容易解释，你自己感觉到:)

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分析：地球的自转偏转力（简称地转偏转力）是指由于地球自转而使地球上所有水平运动的物体偏转的力。 这种水平运动的偏置力最早是由法国数学家科里奥利研究确定的，故又称科里奥利力。

在北半球的情况下，以极平面为例，极平面的角速度是由于地球自转导致其垂直轴逆时针旋转而产生的极地平面的角速度。 当物体相对于极地移动时，站在地面上的观察者会感觉到物体作用在平行于地平面的力上，这称为水平地转偏转力。 以赤道平面为例，在赤道处，与其上方任何点相切的平面围绕一个平行于地轴的轴旋转，该轴通过该点。

只有水平方向的角速度。 随着地球的自转，赤道平面的东侧“下降”，西侧“上升”。 如果一个物体相对于地球平面移动，地球上的观察者会感觉到向东移动的物体受到向上的力的影响，而向西移动的物体受到向下力的影响。

因此，人们认为在赤道平面上运动的物体只受到垂直力的影响，即垂直地转偏转力。

在赤道和极地之间的不同纬度，地球的自转导致地球的地面到处自转。 这种旋转可以分解为绕垂直轴的旋转（相当于极平面）和绕水平轴的旋转（相当于赤道平面）。 地面旋转的角速度在垂直和水平方向上都有分量。

因此，如果要在垂直和水平方向上对物体施加作用。 因此，人们认为在中纬度运动的物体会受到水平和垂直地转偏转力的影响。

水平地转偏转力，也称为地偏转力，是以地球经纬网为参考系的地球自转产生的力。 地转偏转是科里奥利力（科里奥利力）沿地球表面方向的一个组成部分。

由于地球自转而作用在移动空气上的力称为地转偏转力，简称偏转力。 它只有在物体相对于地面移动时才会出现（它实际上并不存在），并且只能改变（水平）物体的运动方向，而不能改变物体的运动速率。 地转偏转力可分解为水平地转偏转力和垂直地转偏转力两部分。

由于赤道处的地平面围绕平行于该平面的轴旋转，因此地转偏转力。

空气相对于地平面的水平运动产生的地转偏转力位于垂直于地平面的平面内，因此只有垂直地转偏转力，而没有水平地转偏转力。 由于极地地质平面绕垂直于地平面的轴旋转，空气相对于地平面的水平运动产生的地转偏转力位于垂直于旋转轴的同一水平面上，因此只有水平地转偏转力，没有垂直地转偏转力。 在赤道和极地之间的每个纬度上，地球平面绕平行于地轴的轴旋转，并且该轴与水平面有一定的交角，既有平行于地球平面旋转的分量，也有垂直于地球平面旋转的分量， 所以既有垂直的地转偏转力，也有水平的地转偏转力。

地球自转的偏转力。

当一个物体相对于地球表面运动时，它会受到一种称为地转偏转力的力的影响并改变方向，但地转偏转力不是真正的力，而是一种惯性力。 地转偏转力是航天航空领域不可忽视的力，地转偏转力在极地地区最为显著，沿赤道方向逐渐减弱，直至在赤道消失，地转偏转力在日常生活中很小，可以忽略不计。