求助！！！！！ 汽车烧甲醇的问题！！

是的，故障灯亮着是正常的，燃烧甲醇就是这样。

甲醇氧原子比例高，燃烧时消耗的氧气较少。 如果检查发动机故障灯，则必须表明混合物的浓度太稀。

你为发动机燃烧乙醇。

甲醇和汽油不能混合，会分层。

一定是发动机故障，混合物浓度太稀。 这是正常现象，因为甲醇中含有氧气，燃烧所需的氧气较少（这也是军用飞机燃料中含有甲醇的原因，几万米的氧气是空的），而氧传感器在检测废气排放时的氧含量自然很高，所以显示假故障。 这是正常的，你不必注意它。

乙醇比甲醇好，但乙醇成本太高，燃烧乙醇不如燃烧汽油划算。 呵呵。

使用50%的甲醇，使用时经济性不高，还会导致汽车上的ECU信号被过度校正，导致下次燃烧不含甲醇的汽油时油耗过大。

建议您直接将汽车改装成柔性燃料转换器，可以燃烧M100或M85甲醇汽油，更经济无故障。 在山西省运城市，数以万计的汽车燃烧甲醇，中石化的加油站出售甲醇。 丰溪新能源公司改装。

甲醇具有很强的清洁作用，可以迅速分解并剥离您汽车油箱、油管、油泵中的油渍，导致您的喷油器或化油器堵塞，因此故障灯会亮。 正确的方法是在使用甲醇汽油之前清洁油箱和油路。

混合物太稀。 这是正常的。

甲醇的排放速度似乎非常快。

甲醇会腐蚀油泵和油管。

当甲醇的比例超过15%时，不改装发动机，油耗就会增加，所以如果想用甲醇或者乙醇汽油，就得改装发动机，车改成甲醇或者乙醇车后没有绝对的危害，但是甲醇是有毒的，但这个基本可以忽略不计， 汽车尾气会比较干净，但是如果加乙醇汽油，油管里的污垢会先用乙醇清洗干净，容易导致堵塞或动力不足，加油前最好先清洗一下供油系统，甲醇和乙醇汽油，速度还是一样的，但启动时可能感觉不如汽油效果好。

甲醇发动机尾气排放优于汽油和柴油发动机。

因为发动机中甲醇燃烧的理论空燃比仅比汽油低一半以上; 此外，发动机的热效率也得到了提高，这意味着发动机的气体分布将相应减少; 发动机吸入的空气量与氮气进气量的减少比例相同，产生的氮氧化物量也应减少。

同时，甲醇发动机的废气排放温度低于汽油和柴油，工作温度的降低也导致氮氧化物排放的减少。

延伸资料：甲醇俗称“木醇”或“木精”，甲醇代替石油燃料在国外已经使用多年，甲醇汽车控制系统技术已经非常成熟，而乙醇、甲醇的热值较低，但辛烷值高，而且还有氧气，燃烧甲醇也需要用到专用发动机。 但是，与乙醇不同，甲醇本身是有毒的，对有色金属有腐蚀性，对橡胶零件有溶胀性，因此有必要在车辆上设计发动机和燃料分配系统。 这种专门设计用于燃烧甲醇燃料的汽车称为甲醇汽车。

甲醇汽车也存在冷启动的问题，因此甲醇多以与汽油混合的形式用于汽车。 最常见的是M85，它是85%甲醇和15%汽油的混合物。

当汽车行驶时，发动机中的积碳会在不知不觉中在发动机内部慢慢形成。

随着汽车的老化和行驶里程的增加，如果你忽略积碳的存在，它会慢慢侵蚀发动机的动力，降低燃油经济性。

此外，水温会升高，油耗会增加，排放会变质，同时也会加速衰减发动机相关部件的使用寿命，导致一系列发动机故障。

原车油泵有液位装置，需要更换。

1、应解决甲醇与汽油的比例问题，这样才能保证汽车可以用于汽油的纯燃烧和甲醇的纯燃烧，或者汽油和甲醇的混合！

2.因为汽油的闪点与甲醇闪电不同，原来车载电脑有燃烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，燃烧甲醇也有从20度到60度的控制变化模式，所以不只是一个控制器、遥控器或换档或随意换档就可以满足， 而双油路智能控制变化的智能控制非常优越。

3.低温启动，甲醇闪点问题，用汽油在低温下加热汽车，达到温度后使用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，***，燃料用完时可以加入纯汽油或纯甲醇，甲醇纯燃烧是最经济的，通过换气燃烧多少升油， 燃烧的甲醇升数约为汽油的两倍，每升汽油约8元，车用汽油接近每平方5元，甲醇约每升。因此，纯燃烧甲醇是最经济的。

甲醇不能改为双轨，即双喷，换气在进气支管中加一个喷射阀，因为空气流动性好，不需要雾化。 甲醇的注射位置不能用原车的注射位置代替，注射后雾化不好，流向气缸，也流过进气门，说会损坏进气门。

该车燃烧甲醇，新车油箱油中析出的杂质较少，只要燃油滤清器好，就不会堵塞喷油器，（前期需要更换新滤清器，前期需要更换）后期按厂家要求更换。

燃烧甲醇容易损坏传统燃油泵，因为传统燃油泵是直流碳刷导电率（不管是进口汽车还是进口泵），甲醇的导电性与汽油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。 鼠笼式结构，无碳刷导电，裸露的线材在液体中传导氧化，腐蚀线材。 变频器独立外置，保证电力需求，产生较少的热量，避免液体气泡渗透对智能部件的损坏，如无塔恒压供水系统、井内鼠笼式电机水泵、地上机房变频器等。

因此，汽车烧甲醇不是控制器的替代品，而是用进口泵（国外的油泵，包括高档汽车都是刷泵，国外在汽车领域没有开发应用的鼠笼式变频燃油泵）汽车烧甲醇油泵油泵专用替代， 低端车辆取代非接触式液位装置，智能汽车双燃料控制，确保汽车全年无忧燃烧甲醇。

GCM新能源智能汽车双燃料控制系统可以智能或手动转换油箱，也可以智能或手动控制！ 发动机不换，有双油路，保证纯甲醇喷嘴的经济效益最大化，保证汽车燃烧甲醇无忧行驶（中途不失效，双油路有保障）。

低温不好，点火对汽车的伤害太大，所以要慎用。

大家都说甲醇有毒，那么汽油就没有毒吗？ 没有什么是完全完美的，不是吗，你想省钱又安全，这样的产品我们还没有完全开发出来，我只知道甲醇的毒性不比汽油大，甲醇的**连汽油的一半都不到，油钱可以节省一半， 按出租车，一天可以省几十块钱，一年多少钱，可以算一下，值得吗。汽油迟早会耗尽甲醇，这必须在那个时候完成，但这个系统的安装肯定会得到改善。

1、改装燃油车购买保险时，需要另购另一份保险，这样就不会出现拒保的问题。

2、如果在发动机甲醇设计中没有充分考虑所用产品，夏季到冬季直接使用汽油时油耗会增加，有些问题可以解决，但气缸压降问题只能大修。

3、在单油回路状态下，如果需要换回汽油，需要更换油泵下方的滤网、汽油滤芯，检查更换油管，检查清洗喷油器。

中酒精化汽油-甲醇燃料电子喷射系统既可以燃烧甲醇和汽油，也可以将汽油和甲醇混合燃烧，当开启甲醇燃烧模式时，根据速度切换，速度在110以下为每小时单燃甲醇，110-150之间为甲醇汽油混合燃烧，150以上为单燃汽油，当甲醇燃烧模式关闭时， 是汽油，有台面显示器，可以更方便。中等酒精是一个单独的罐。 独立的油路，4个喷油器，电脑参数控制，不改变原车的任何数据，即使你燃烧汽油的油耗和以前一样，这绝对可以保证。

中国酒类由平安保险承保。 大家放心，可以去武汉中华汽车新能源**看看，不明白可以问我。

1、保险问题一直存在，天然气到目前也存在这个问题，无法100%解决。

2.如果你认为它只适合夏天，而不是冬天。 我可以告诉你，它在秋天效果不是很好。 这是只有一套甲醇控制器+一根线束的问题，有些产品吹我们冷启动齿轮，其实没用，是骗人的。

燃料消耗会很高，就像天然气一样。

3.换回汽油，直接拆下控制器，其他的就不用更换了，没有问题，是油耗问题。 会很高。

建议您使用丹东汇众的福油箱冷启动系统。 虽然**高，但终年燃烧甲醇，问题少，故障率少很多，最重要的是保护好你的车。

答：甲醇的热值低，国标汽油，无论是低速起动还是飓风，甲醇的热值造成燃烧不完全，解决办法：掺入甲醇燃料。

燃烧剂和汽油可以解决这个问题！

答：甲醇对泵体和泵芯有一定的电极反应和腐蚀性，特别是油箱内缺油更容易引起这个问题，所以邮箱不能缺油，避免油泵的干燥。

甲醇的快速挥发导致刺激性酒精锈物质粘在泵芯上，导致油泵无法转业，最好的解决办法是更换甲醇专用的低压陶瓷泵芯。

所谓的油泵保护器根本解决不了根本问题！

答：造成这个问题的主要原因是氧传感器，由于烧焦甲醇的理化浓度不足，不能为原车载电脑提供正常长时间的非常规工作状态。

有些客户可能不接受，但这是唯一的解决方案，否则氧传感器将不得不随着时间的推移而更换！

多档位控制甲醇转换器是由原车计算机系统识别能力不同造成的，而开关和遥控器不能准确地给任何系统统一指令，主要。

最简单的办法就是适应功率！ 这辆车被改装为燃烧甲醇---李福正。

“缺点体现在两点上：一是甲醇膨胀胶圈，油泵需要采用耐甲醇油泵; 二是甲醇闪点为12度，冬季冷启动问题需要添加可溶性和助燃组分油和仿金属缓蚀橡胶溶胀助剂。 ”

我不同意上述说法：

第一：国内没有甲醇专用泵，网上销售的泵很多，德国的甲醇泵，日本的甲醇泵，人们根本不烧甲醇，解决甲醇腐蚀性的要点是添加金属防腐剂、抗静电抗老化添加剂、抗溶胀剂！

第二：如果与汽油混合，需要添加助溶剂和分散剂，在零下几十度不会分层，变性甲醇无腐蚀性，不需要更换油泵。

其实添加剂比较成熟，汽车工业新能源研究所研发的甲醇添加剂，适合甲醇汽油使用！

首先，你的调音厂家不是给你售后吗？ 这是一个典型的售后问题。 那么，大多数时候它与发动机无关，清洁液是无用的。

至于感觉有一点效果，也是因为喷油器的作用。 特别是，据说使用甲醇燃料，这对发动机没有影响。 发动机的燃烧室只不过是一个高级锅炉。

而且，使用甲醇的发动机中没有积碳，这是已经验证的共识。

感觉电源不如以前的原因，建议从以下步骤进行检查：喷油器是否堵塞？ 汽油滤清器堵塞了吗？

汽油泵滤清器堵塞了吗？ 汽油泵的工作压力是否降低？ 甲醇对汽油油垢有清洗作用，一定是原车油垢被清洗掉，堵塞油路所致。

问题消除后，可以继续使用甲醇，记得要有甲醇添加剂。 它用于抑制腐蚀和增强润滑。

建议仔细清洁发动机喷油器。

汽油可以加入5-6%的甲醇中。 因为添加过多的甲醇会降低润滑性。 损坏引擎。

汽车油路可以耐甲醇。 如果使用所有甲醇。 发动机可能很快就会挂下来。