您如何看待地铁上的女性专用座位？

住在大城市的人都知道，每天早晚高峰都知道地铁上或者公交车上人很多，当时车上人头攒动，不管是认识还是不知道的人，都是一起贴的，有的人想上不上车， 想想这样的画面，真的很尴尬。听说现在地铁里有女车，我觉得这对保护女性有一定的作用，从网络和电视上我们可以看到，地铁里被骚扰的女人很多，如果有女车，这肯定会减少这些问题。 但我觉得也会对社会产生一些负面影响，因为我们的口号是呼吁男女平等，如果我们设置女性车厢，我觉得它仍然是一种对女性的歧视，并不是真正的女性平等。

乘坐地铁的时候，很多都是男女搭档，女方去坐女式专车厢，男伴不能陪她，如果女式专车厢少了，还是有很多女性被迫乘坐混搭车厢，那么设置这种车厢的初衷就无法实现， 而如果设置更多的女性专用车厢，有时会导致男车厢过多，而女性车厢数量太少，男性明明可以坐上空荡荡的女性车厢，却只能叹息不上车，耽误行程，引起男乘客的不满。因此，此建议不可操作。

地铁里有职业女性车厢，这是对女性的尊重和认同的象征，有的妇女会在地铁里抱着孩子，这样会比较方便，有座位，女人在一起也很安全，地铁设置这样的车厢很人性化，尊重女性。

从好的方面来说，地铁特意为女性设置了单独的车厢，这对女性来说是一件好事，女性不必在拥挤的地铁里挤满男性，这也消除了许多女性在地铁上拥挤时被男性骚扰的事实，社会相对和谐。

长高峰时段的地铁太拥挤，女性因为体力等原因难以挤进去，或者穿着酷炫面对骚扰，专用车厢体现了保护和尊重女性的理念。

我觉得不太可能会有女性专用巴士，如果一路上不满意，那就有点浪费资源了。 但提倡多关爱弱势群体，但实际上，往往有孕妇无处可坐。 肚子朝上坚持工作真的不容易。

有必要在早晚高峰时段在地铁的起点和终点实施女性专用列车。

应该有，这是可以的。 根据目前的国内环境，为女性设立专用地铁车厢将有助于保护女性免受骚扰。 外部可以涂成粉红色，使其显眼且易于识别，然后在车厢内安排女性安保人员维持秩序。

非常喜欢，超级喜欢，特别喜欢。 希望我们城市的地铁也快点用女人的车厢，也许不是女人，根本不知道大地铁车厢的缺点。 每次坐地铁都找不到地方，就算有地方，有时也不想拿，如果发生，我就不拿，因为那个座位旁边有人，都是大男人。

最基本的尊重不是刻意的尊重！ 这提醒我们，她们是脆弱的，需要特别的保护，换句话说，你们是女性，你们是有特权的！

主观排他性和客观环境将渠道分开，其本质没有丝毫改变，只有通过多选才是出路。 说多了累，为什么男女空间比较大，不是吗？ 如果你看看上海延安路的71号专行，你就会明白一切。

解决了什么？ 71路公交车？ 81 和 91 呢！

中华人民共和国成立以来，他一直高喊男女平等，这么多年过去了，还有女人独自坐着？ 荒谬的不。

引入“女性车厢”是一项旨在保护女性在公共交通工具上的安全并避免性骚扰和其他安全问题的措施。 这项措施已在一些城市和国家实施，并取得了成效。

然而，“女性马车”的实施也存在一些争议和问题。 首先，引入“女性马车”可能会对男性的平等权利产生影响，可能会对那些没有恶意的男模特感到不公平。 其次，这些措施只解决了女性在公共交通工具上的安全问题，并没有解决根本问题。

最重要的是，引入“女性车厢”并不能消除对妇女的性别歧视和暴力。

因此，引入“女性马车”只是解决方案的一部分。 要真正保护妇女的安全，需要更广泛的社会变革，包括加大力度打击和惩治性骚扰和性暴力，促进性别教育，提高公众意识和道德，创造安全、平等和包容的社会环境。

是否拥有女性马车的问题是一个存在广泛争议和意见分歧的问题。 以下是讨论该问题的一些要点：

支持建立女性马车的论据：

增加安全感：女性汽车可以为女性乘客提供更安全的环境，减少性骚扰和不适的发生。 这种安全感可以吸引更多的女性乘坐公共交通工具，尤其是在交通繁忙和地铁车厢拥挤的时候。

保护弱势群体：女性车厢可以提供相对安全的空间，特别是对于老年妇女、孕妇和儿童等弱势群体。 这有助于保护他们免受不必要的痛苦和侵犯。

社会包容：女性车厢可以提供一种包容的选择，尊重女性乘客的需求和权利。 这有助于创造一个更加平等和尊重的社会环境。

反对建立女性马车的论点：

性别隔离：女性马车的引入会加剧性别隔离，造成男女之间的隔离和不平等。 这可能违背平等原则，加深社会中的性别分化。

解决根本问题：引入女性马车可以被视为一种治标不治本的治疗方法，而不是治疗方法。 更重要的是，应采取综合措施处理和预防性骚扰，例如加强安全措施、提高公众意识和教育。

资源分配：建立妇女车厢可能需要额外的资源和投入，包括车厢的规划和维护。 这可能导致资源分配不均，影响整体流量效率和服务质量。

必须指出的是，对建立妇女马车的态度和做法因地区和文化而异。 每个地方都应根据当地情况和需求做出决定，并考虑各种因素。

归根结底，是否拥有女性马车的问题是一个复杂的问题，需要权衡和权衡各种观点和利益。 政策制定者和利益攸关方应进行广泛的讨论和研究，以制定最适合当地需求和情况的措施。

关于地铁是否会有女性车厢，这是一个极具争议的问题。 以下是我的想法：

优点：1提高女性乘客的安全：由于该国女性的社会地位较低，对女性的性暴力和性骚扰的报道不断增加，在地铁中提供女性车厢为单独行动的女性提供了安全感。

2.保护女性隐私：女性隔层可以保护女性的隐私和个人空间。

3.改善拥堵：地铁往往非常拥挤，尤其是在早晚高峰时段，女性汽车可以减轻一些汽车的压力，改善拥堵问题。

缺点： 1性别歧视：许多人认为，女性的汽车不堪重负是对女性的一种歧视形式，它有可能使其他汽车更加混乱和拥挤。

2.人际关系升级：女性专用车厢会让人们意识到女性的性别问题，这可能会导致一些强制性性别意识的迹象，并进一步扩大群体冲突。

一般来说，建立女性马车有其优点和缺点。 为了解决女性在地铁上的安全隐患，我们可以考虑其他措施，比如安装安保设备或安排安保人员等，还需要尝试调和男女关系，增加女性占据的位置需要与共享空间感协商， 培养相互尊重、理解和包容的文化，在确保公共文化安全与道德的同时，创造和谐宜居的城市空间。

为了保护女孩的安全，最近有人提出设置同性马车的提案。 这一建议引起了大家的关注，也引发了相关的讨论......虽然同性马车可以对保护女孩产生一些影响，但它们是不可行的。

具体来说，同性车厢实施存在的问题包括同性车厢不能从根本上保护女孩的安全，同性车厢的建立会加剧女孩的安全问题，同性车厢的建立会增加交通压力。

1.同性马车并不能从根本上保护女孩的安全。

虽然同性马车的建立和女孩的聚集可以在一定程度上起到保护女孩的作用，但并不能从根本上解决问题......例如，女生一旦离开同性车厢，依然存在受到伤害的可能，即使在同性车厢中，如何有效防止外人进入仍然是一个难以妥善解决的问题，因此这种做法并不能从根本上保证女生的安全。

2. 同性马车的建立将使女孩的安全问题更加尖锐。

长期以来，女童的安全一直是一个话题，各方都在积极采取措施解决这一问题。 ......然而，虽然女孩的安全是一个非常重要的问题，但它还没有达到尖锐的程度，更不用说让女孩与他人对立了。 ......认为同性车厢将女孩与其他人分开的想法，无异于认为那些不进入同性车厢的人会对女孩造成伤害，这显然是不正确的，因此不希望使问题尖锐化。

3、同性车厢的设立会增加交通压力，这在现实中是行不通的。

从实际的角度来看，同性马车的建立将给运输部门带来巨大的压力......当乘客中女生不多时，嘈杂的同性车厢就会闲置，一方面会造成资源的浪费，另一方面其他的也会更加拥挤，这显然并不理想......。正是由于上述原因，该措施的可行性相对较低，在现实中难以做出具体判断。

我对引入“同性马车”作为保护女性安全的措施持否定立场。 原因如下：

首先，这项措施实际上是一种性别歧视。 事实上，在现代社会中，对妇女的特殊保护是不可接受的。 对“同性马车”的看法是，女性需要特殊保护，而男性不需要，这显然是不公平的，也不利于性别平等的进步。

二是难以有效实施。 要实现同性车厢，就需要对所有地铁乘客做出准确的判断和严格的控制，这需要大量的人力物力来做到这一点。 而且，即使设置了同性马车，也很难防止人们混入其中，实际效果也令人怀疑。

如果不能严格执行，那么初衷就无法实现。

此外，这不是解决性骚扰的根本方法。 虽然“同性运输”的初衷是保护女性的安全，但这只是一种表面措施，并不能完全改变骚扰的根源。 与其将女性隔离开来，不如加强对骚扰行为的监督和惩治，提高公众的性别教育水平，才是真正有效的措施。

同性马车“只能隔离和避免问题，而不是解决问题”。

最后，它加剧了性别隔离。 如果实施同性马车，也会加强社会中的性别对立和隔离。 这样会减少不同性别之间的正常交流，不利于两性关系的和谐发展。

从长远来看，这无疑是一种不正当的措施。

综上所述，我不认为实施“同性马车”是明智之举。 这是不公平的，很难实现，它没有问题，而且它还有其他缺点。 相比之下，加强性骚扰监管、教育等非歧视性措施更值得效仿。

“同性马车”的隔离，恰恰是性别歧视与隔离的开始，不容忽视。

首先，你要知道现在中国有多少单身男女？

据相关数据显示，2023年中国单身人口数量将接近2.5亿。 找女朋友追求女朋友有多难，要历经多少磨难才能牵手成功。 去掉名词单狗。

以前没有人能找到伴侣，你不得不剥夺我们本来就难得的与异性见面的机会！

毕竟坏人是少数，现在国内的教育太完美了。

因为女人的安全，你这样做，那么我可以问问你车厢里的工作人员，安保人员都在吃干粮吗？