阀门重叠角是什么意思？ 折叠阀门是什么意思

重叠角是进气门和排气门同时打开所需的时间。

气门重叠角通常是指发动机的进气门和排气门同时打开的时间段。 效果分为四个阶段：1.进气门提前打开

增加进气冲程开始时气门的开启高度，从而减小了进气阻力并增加了进气量。 2、进气阀延迟关闭：延长进气时间，在大气压和气体惯性力的作用下增加进气量。

3、排气阀早开：借助气缸内高压，排气阻力大大降低，排气干净。 4、排气阀延迟关闭：

延长排气时间，在废气压力和废气惯性力的作用下，废气清洁。

气门重叠：在进气和排气过程中，为了使进气和排气更加充足，在排气冲程到进气冲程的过程中，进气门会提前打开以增加进气量，排气阀会滞后关闭，以尝试排出气缸内的废气。 这样，就会有一段时间进气门和排气门同时打开，这种状态称为气门重叠，与此时间对应的曲轴角度称为气门重叠角。

由于进排气门的早开和晚关，在一段时间内会出现进气门和排气门同时打开的现象，这称为气门堆叠。

发动机气缸、排气和进气口。

气门重叠角大小对发动机的影响如下： 1.冲击力非常大，手感直接关系到发动机在高速行驶时的功率和扭矩，在可变气门正时技术诞生之前，气门重叠角的设定直接关系到发动机的特性和用途： 2、发动机在不同转速下的进气效率不同，在低速时，气门启闭频率小，开气时间长，此时进气效率低，气流惯性小，重叠角大。一部分新鲜空气会随着废气一起从排气阀排出，影响充气效率;3、高速时，阀门启闭频率高，开门时间短，进气惯量也大，重叠角大时，新鲜空气不会随废气排出，从而提高充气效率; 4、可变正时系统是通过调节阀门正时，保证低速时重叠角小，防止低速时新鲜空气流出，保证高速时重叠角大，使进气充足。

气门重叠角=进气门早开相角+排气门延迟关闭相位角。

所谓气门重叠角，通常是指发动机的进气门和排气门同时打开的时间段，用曲轴角表示，称为气门重叠角。 一般气门搭接角是根据发动机高速转速工况的需要而设计的。

=进气门提前打开的相位角+排气门延迟关闭的相位角。