世界上最宽的船是什么

我记得它被称为诺克尼维斯号，一艘新加坡货轮！ 我去都娘那里看了一眼，这就是资料。

诺克尼维斯号是一艘悬挂新加坡国旗的超大型原油运输船（ULCC）级超级油轮，也是世界上最长的船只和最长的人造水面浮标，长度超过1 4英里，比埃菲尔铁塔（埃菲尔铁塔的总高度为324米）还要长。 在2004年将所有者更改为现名之前，它也被称为Seawise Giant（1979年），Happy Giant（1990年）和Jahre Viking（1991年）。 2004年3月，该船进入迪拜干船坞进行改装和更名为Nock Nevis，该船被改装为浮式储存和卸载装置（FSO），并停泊在卡塔尔的Al Shaheen油田进行海上石油储存。

2009年12月，该船在印度古吉拉特邦的阿朗被印度拆船业拆解，更名为1月4日。

中文名。 诺克尼维斯海巨人快乐巨人。

外文名。 knock nevis/mont

施工时间。 1976年12月。

国籍。 卢卡波的新缺席。

建设者。 住友重机工业（日本）。

载重吨位。 564,763吨（重建后）。

净重吨位。 260,581吨。

满载吨位。 825,344吨。

正式队长。 米。 希望。

世界上最大的船是诺克尼维斯号。

诺克尼维斯号是一艘悬挂新加坡国旗的超大型原油运输船（ULCC）级超级油轮，也是世界上最长的船只和最长的人造水面浮标，长度超过1 4英里，比埃菲尔铁塔（埃菲尔铁塔的总高度为324米）还要长。

诺克尼维斯号于1976年12月在日本横须贺的住友重工的Oppama造船厂（现更名为横须贺工厂）首次建造，船体编号为1016，名为Seawise Giant。

“海巨人”号的原本订单是一家希腊航运公司，但在拥有该船三年后，由于该船在完工前破产，他将该船卖给了悬挂香港国旗的船王董浩云（Tung Ho-wan）。

接手该船后，董浩云要求船厂改变设计规格，将原来的48万吨级海巨人号加长数米，水位提高8.7万吨，其总载重（GLW）高达825466吨，使海巨人号正式成为世界上最大的船。

以上信息参考：百科全书 - 诺克尼维斯。

全球最大集装箱船：MSC 8月1日，中国船舶集团旗下沪东中华建造的24116标准箱超大型集装箱船在长兴造船基地成功出坞。 这是迄今为止世界上第一艘装载能力最大的集装箱船，标志着世界超大型集装箱船建造的新时代。

该船总长米、宽、深，一次可装载创纪录的24,116个标准集装箱，是世界上最大的集装箱船，是名副其实的海上“巨人”和“货王”。 该型船舶拥有完全自主知识产权，并被列入挪威船级社。 根据计划，今天出坞的第一艘船将在年内完工并交付。

诺克尼维斯号是一艘新加坡羽翼丰满的ULCC级超级油轮，也是世界上最长的船只和最长的人造水面浮标，长度超过1 4英里（1英里=公里），比侧卧的埃菲尔铁塔还要长。

在2004年船主易手并改名之前，它也被称为海巨人、快乐巨人和Yaleviking。

2004年3月，该船进入迪拜干船坞进行改装工程，并更名为Nock Nevis作为浮式储油卸油装置，目前停泊在卡塔尔的Shasin油田进行海上储油。

诺克尼维斯号于1976年12月在日本横须贺的住友重工大滨造船厂（现更名为横须贺造船厂）首次建造，船体编号为1016，并被命名为“海巨人”。

“海巨人”号的原本订单是一家希腊航运公司，但在拥有该船三年后，由于该船在完工前破产，他将该船卖给了悬挂香港国旗的船王董浩云（Tung Ho-wan）。

董浩云接手后，要求船厂改变设计规格，将已经拥有48万吨水位的海巨人号加长了几米，将水位提高了8.7万吨，总载重量达825614吨，使海巨人号正式成为世界上最大的船。

1.诺克尼维斯。

2.诺克尼维斯号一次可装载65立方米**，即410万桶，船体大。 这艘船的长度已经达到了458米，排水量可以达到65万吨，是普通航空母舰的六倍。

3.由于诺克尼维斯号的船体太大，无法进入港口，卸货时只能选择在深海区域完成卸货。 看来船体太大了，麻烦了。 不幸的是，在两伊战争期间，诺克尼维斯号在一次尘土运输中被鱼雷击中并沉入海底。