关于退刀槽的问题，退刀槽的作用

退刀槽是用来使车刀退出的，如果螺纹被转动，转动退刀槽是没有意义的。 而且，这会导致螺纹的尾部挤压并损坏端螺纹，这是不允许的。

你说的直接加工到台阶的端面，其实线的有效部分没有到，但线的末端差不多到了台阶，好像线和板支架差不多一样。

普通车床加工内螺纹，带或不带退刀槽。

从工件外侧向内侧车削时，如果能保证刀具在第一个刀具车削时到达螺纹的末端，则不会碰到底面和背面。

每把相邻的刀不超过前一刀的出刀位置，最后一把刀保证了螺纹的有效长度，然后，你就不能缩回凹槽。

切削刀路的方向从内到外是相同的（退刀动作改为上部动作）。

盲孔退刀槽按“引线”的倍数取。

仅供参考。

违反最低工艺原则，就意味着你从事的是CNC编程是平行导入。 还有一点也反映出一个道理，那就是没有永恒的道理，以往的经验与时俱进，技术是新的，这不一定是正确的。 所以没有对错之分。

有两种处理螺纹的方法：G92 和 G76，具体取决于您的工厂使用的方法！

G92 螺纹可以转到台阶所在的位置，但 G76 不行，因为他的斜缩量有问题。

可能是您的CNC可以实现更精确的控制。

一般来说，普通的车床加工，按照网上的说法，是对的。

我认为缩回的主要功能是使螺丝向下。 先处理，什么都不做。 这只是个人意见

外螺纹的公称直径为12mm

为了便于站位分化和回缩。

退刀槽的作用是便于刀具在转动内孔和转动螺纹时退出。 刀槽和跨距槽都是在轴根部和孔底处制作的环形槽。

退刀槽和溢出槽可以用“槽宽直径”或“槽宽和槽深”的形式标注。

1）在对“尺寸精度”没有要求的前提下，两种标注都可以使用，两者可以转换，无需考虑参考问题。

2）当必须保证直径时，使用“槽宽直径”;同样，当需要保证凹槽的深度时，请使用“凹槽宽度凹槽深度”。 Shoho 可能会得到相同的结果，但基准和概念不同。

凹槽宽度 在直径处：凹槽深度的参考是中心线。

凹槽深度时的凹槽宽度：凹槽深度的参考是等高线。

退刀槽可以用“槽宽、径”或“槽宽、槽深”的形式标注。 退刀槽通常用于螺纹末端或轴部，以便于加工。 除特殊情况外，内锥螺纹通常不需要退刀槽。

为了便于在加工过程中缩回或保证装配时端面紧密，零件上经常有缩回槽等结构。 图4-21显示了退刀槽的尺寸。

退刀槽的形状和尺寸与轴（或孔）的直径直接相关。

退刀槽和超限槽可按以下三种形式标记。

<>1.缩回槽。

在车床加工中，如卜良斗车削内孔和车削螺纹，为了便于刀具的退出和加工过程到毛坯底部，往往在待加工表面的末端，往往预先制作出退刀的空槽，称为退刀槽。

2、横行程槽：采用十字式磨槽进行磨削，关键迹线角度难以控制，且不稳定，且工艺不能使用，当需要台阶轴的外径和台阶端面时，角度不能磨到所需的精度和粗糙度。

它是沿圆周方向的凹槽，当轴类零件的外表面是磨削时车削螺纹或砂轮或砂带时，便于退出车刀。

螺纹退刀槽的作用：为了方便加工螺纹时的退刀，并确保装配时紧贴相邻零件，应在肩部加工退刀槽。

有没有退刀槽是根据缺螺纹的用途来确定的，并不是说一定要有退刀槽，如双头螺栓，就不需要退回凹槽。