国产车、日韩车、欧美车的问题。

买车是为了方便，不是为了打玩，谁不想安全，现在国产的比亚迪S6很不错，便宜，省油，车特别好看，和雷克萨斯RX差不多，现在国内买特别火，可惜你要三箱，虽然日系车省油， 但是这辆车很轻，在浮动上行驶，日本车的安全性能并不好。欧美的车下沉，所以不飘，安全性能好，防撞，但是油量太大，你说的车型尺寸，是以车的尺寸来判断的，像奇瑞QQ，属于微型车，而像本田雅阁这样的中型车属于中型车。 像奔驰S600都是大型豪车，当然排量越好，排量越大，功率越大，排量越大，动力越好，我觉得可以买一个丰满的顶冠，三箱，油耗低，其实比亚迪S6很不错，车型很好，可以考虑一下， 这辆车大约有100,000。

国产车：**便宜，但质量没有保证，服务也不好。

打败汽车的美感：空间大，动力充足，安全性好，但油耗普遍较高。

日韩车：乘坐舒适，油耗低，但安全性一般，出口中国的车辆质量更令人担忧。

德国车：***，油耗适中，乘坐舒适，各处体面，既有优势也有劣势。

所以，让我选择我的德国车......

完成。。。

尽量不考虑国产车，国产车在某些细节上并不好，我觉得还是应该考虑10万元以内的日系车，德国车不太可能。 我觉得卡罗拉卡罗拉更适合你，国内已经出九代了，是一款绝对性价比高的车，希望你能！

欧美汽车与国产汽车的区别主要在于郑通在核心技术上的差异，国外汽车的发动机总装车间基本都是在零下几十度的低温下密封性好，国产汽车发动机的发动机是在正常环境下生产的。 欧美汽车在外观上的设计是灵魂，名牌车的造型在保证其与汽车动力配合的同时出众，在一定程度上尽可能地将阻力降到最低，如流线型。

相比之下，国产车的外观显得很普通。

欧美汽车的发动机与国产汽车的发动机也有很大的区别，国产发动机是在正常环境下生产的，欧美发动机一般是在低温密闭的环境中生产的。

目前国内一些车都是廉价路线，颜值和动力一般，但也有出类拔萃的，但与国外相比还是有一定的差距。

所有国产车的末尾都必须有中文铭牌标志，如一汽-大众、华晨宝马等。

在安全性方面，欧美汽车的安全系数高于国产汽车。

百万购车补贴。

国产车价格便宜，现在国产车比较好的奇瑞、长城车，我觉得还不错，性价比高，但往往也有一些缺点，比如技术，比如售后服务。

欧美汽车（美标的韩车除外），通常性能比较均衡，材质扎实，有时比较另类，但一般不适合通勤，因为低速油耗较高，不经济。 凡事都有利有弊，一般来说，欧美车适合长跑和高速跑，我的车在高速时感觉和140、100、80没什么区别，而且很稳定。 我没有以更高的速度奔跑，这并不安全，而且据说它很稳定。

我计算了一下，在高速条件下，我的车每公里消耗超过四美分，而在城市里，它必须大约是一块。

日系车的特点符合中国人的审美，每一辆日系车都让中国人立刻觉得很美，不像欧美车要慢慢欣赏。 日本车的工艺也非常好，超过了大多数紧凑型欧美车。 日本汽车的油耗也很低，但这指的是城市的状态，与欧美汽车在高速公路和国道上行驶时没有什么不同。

然而，日系车，主要是紧凑型车，在安全性能方面并不令人放心，结构强度可能不够，车身轻巧，速度飘逸。 除了安全问题之外，日本汽车最大的缺点是它们在你看不到的地方偷工减料。 例如，安装了铝制轮毂，但移除了盘式制动器，或者减小了制动盘直径。

但日本车也有一个很大的优势，那就是良好的售后服务。

韩国车，想都不想了。

因此，每辆车都有自己的定位，每辆车都有自己的重点，不会满足我们的每一个要求，在买车之前要选择我们的用途和目标，然后再找到最合适的车型。

我认为，如果经济能力允许，买车首先要的是安全，第二要的是动力，第三要是燃油经济性（以一年计算，也就是一两千块钱的差额）。

最后再说几句，现在的奇瑞，比如A3，还是做得很好的，价格也公道。 长城的哈佛SUV也足够强，几款迷你紧凑型轿车也不错。 值得一看。

以上评测只适用于中级以下、中级以上的汽车，日系车和欧美车的区别并不明显，关键要看你喜欢什么品牌，不会有那个档次的国产车。

没有国产车。

所有这些都是合资企业。

在欧美，油耗高，车身重，日产省油，车轻。

首先，对中国独资工厂的投资太大，中国有现成的汽车制造商，所以他直接找现成的，这样可以节省成本，如果他和中国汽车制造商合作，中国制造商会给他一笔商标授予费，这笔费用在车辆是**时已经加到了汽车的价格上， 换言之，中国消费者支付了商标授予费，让外国品牌不仅不必自己投资，还可以依靠商标获得收益。

其次，从外观识别标志也是最简单的识别方法，在车尾下如果写长安福特、长安马自达、一汽大众、东风日产、东风本田等这些都是国产的，如果是纯进口的，上面就不会有中文，而是直接用英文。 例如，福特、马自达、丰田、本田、日产、大众等。 当然，我不排除坚持自己的话的可能性。

尾箱上区分了国产和进口的标识，比较一下就会发现。

本田、丰田、英飞尼迪、雷克萨斯、斯巴鲁、三菱（日本）。

通用（雪佛兰、别克、悍马）、克莱斯勒（吉普等）、福特（美国）。

奇瑞、比亚迪、吉利、中兴通讯、长城（国产）。

我喜欢德国的汽车，欧洲的汽车，因为那个国家的人对租房者非常严格，而且他们国家有超过一半的汽车行业的人。 这辆车的性能是一流的！ 有灵魂！

二、美式车，车强、安全、大气，性能好！ 缺点，太粗糙了！ 没有卓越的欧洲汽车！

第三，日本车，与美国相反，更精致，更人性化！ 很多小玩意儿！ 缺点是扣得太紧了，所有的东西都达标了，刚刚好，一点都不多，所以不耐用，而且也开了5年，明显已经塌陷了！ 不安全！

第四，韩国车，比日本车还差，仿制表演！ 人家干嘛，他抄袭，结果就是没有家效应，同样独立吊男超大吊，他不如别人的非独立吊效果！ 无情！ 很高兴去！

五是中国车，性能差，粗糙。 不安全！ 质量不好！ 卖他勉强在路上！

日产不要钱买车，我喜欢欧美产品，更喜欢国产产品。

别克 Excelle 原型车是韩国大宇旅行者;

别克 Excelle HRV 的原型是 Daewoo Lacetti

雪佛兰乐丰和乐知的原型是大宇卡洛斯。

雪佛兰Spark，是大宇Matitz。

欧宝 Andra 和雪佛兰 Copachis; 该原型车最初是在通用汽车在韩国的大宇工厂生产的。

雷诺Koleos和日产X-Trail、逍客共享平台和发动机;

雷诺梅甘娜和日产骐达、骐达、西尔菲; 雷诺 Latitude 和日产天籁也是共享平台。

马自达瑞意、福特蒙迪欧Triumph、S-Max和沃尔沃S80共享底盘平台。

Mazda3 和福特福克斯、Mazda2 和福特嘉年华、Mazda5 和福特 C-Max 都是共享平台。

标致 4008 和雪铁龙 C4 Aircross; 由PSA集团从三菱收购的三菱金轩技术平台生产。

Jeep Compass 和 Freelancer 使用的发动机; 道奇 Cool 和菲亚特菲亚特菲利普斯使用的旧发动机和**发动机; 这一切都发生在克莱斯勒集团收购三菱汽车期间; 它是与韩国起亚现代汽车株式会社合作的“联合发动机开发”项目的产物。

梅赛德斯-奔驰MB100厢式货车实际上是由韩国三星在梅赛德斯-奔驰技术授权下生产的，正式名称为三星MB100

最明显的就是韩国大宇制造的雪富拉Kopache，通用和大宇有深度合作，科鲁兹是韩国第一个上市的，也是大宇的标志，当然血统还是普世的。

Relo Koleos 法国品牌日产技术韩国制造。

还有Jeep和三菱克莱斯勒的合作，一些车也在同一平台上，比如金轩和Compass。