中国物流市场不够成熟，缺乏强大的物流市场参与者如何解决200

我国物流业发展的短板主要体现在以下四个错配上：

1、物流基础设施与现代物流发展不匹配。 基础设施无法满足物流业的发展需求。 例如，使用高速公路的高成本不仅增加了社会物流成本，还不时导致非法超载、绕道等现象，降低了物流效率。

再比如，城市周边的仓库和货场供应不足，导致租金不断上涨，物流成本增加，占整个物流成本的35%左右。

2、社会管理模式与物流发展不匹配。 城市管理与物流发展缺乏协调。 “后勤围城”现象和“最后1公里”问题突出。

在城市规划方面，物流作业规范和规范化建设滞后，导致物流不畅。 城市物流规划与城外物流基础设施缺乏衔接，进城货物需要通过多个批发市场转运，人为地拉长了物流环节。

3、税收征管模式与物流发展不匹配。 营业税制不适合一体化的现代物流运营模式。 现代物流强调运输、配送、仓储、流通、加工一体化运作，客观上要求统一纳税、一站式服务。

但从现行营业税政策来看，运输环节按运输业税标准征收3%的税，仓储等环节按服务业标准征收5%的税。 各环节单独独立计算，实行不同的扣减政策，分包必须一次性开票付款，阻碍物流行业的一体化运营。 营业税改为增值税，被不可抵扣的问题所取代，导致物流业实际税负增加。

4、企业竞争的理念与物流的发展不匹配。 一些企业认为，降低物流成本就是减少物流服务，最终导致整个产业链的物流效率低下，物流成本高。

答：总体来说，我国物流发展还处于起步阶段，还很不成熟，物流发展还存在很多问题。主要表现有：

1）物流社会化、市场化程度低。

从国家的角度来看，现代物流只在少数发达地区和先进企业中得到重视和发展。 在广袤的中西部地区和偏远省份，现代意义上的物流还没有真正起步。 即使在经济发达的东部沿海地区，物流的社会化和市场化程度仍然很低。

2）专业物流公司提供的服务不能满足日益增长的物流需求。

虽然近年来我国物流业发展迅速，但与西方发达国家相比，我国物流企业数量和规模较小，服务意识和服务质量不尽如人意。

3）物流管理不统一，阻碍了国家综合物流体系的建立。

现代物流的发展需要打破传统的行业和区域限制，建立一套体系。

一是开放、竞争、有序的市场。 但是，由于我国现代物流业刚刚起步，所以物流市场管理和行业管理还没有理顺，国家经贸委、交通部、铁道部、外经贸部、国内贸易局各自承担了一部分物流管理职能。

4）发展现代物流的法律环境尚未完善。

现代物流业发展所需的产业政策和产业规划尚未出台，我国现行的物流相关法律法规多为部委和地区法规，往往带有部门或区域保护的色彩。

2.根据物流行业涉及的不同维度，请谈谈物流市场是如何细分的。

您好，很高兴为您解答 物流市场细分是指根据物流需求者的不同需求和特点，将物流市场和领场划分为多个小市场，用不同的轿车进行分类的过程。 通过物流市场细分，将物流市场划分为不同的子市场，每个子市场的物流需求者具有相似的消费者需求、消费模式等，而不同子市场的需求者在需求和特征上存在明显差异。 中国物流市场细分原因，识别需求相近的客户群体，作用有利于物流封闭企业，抢占市场先机，类型、客户行业、地域、项目属性，衷心希望我能帮到你，祝你生活愉快

总结。 为您了解，由于我国幅员辽阔，区域经济发展不平衡，东部沿海地区历来经济发达，改革开放初期，经济发展迅速，基础设施完善，物流需求旺盛，企业和机会较多，提供物流服务，物流发展水平高，物流现代化可以在短时间内实现; 由于中西部地区的经济水平、区位条件、历史因素、国家经济政策等原因，物流业发展水平较低，发展物流业的难度较大，使我国物流业在东部、中部和西部的发展存在差异， 这种不平衡缩小了商品流通的相对规模，给东、中、西部地区物流业的合作带来了一定的困难。

为大家了解，由于我国幅员辽阔，区域经济发展不平衡，东部沿海地区历来经济发达，改革开放初期，经济发展迅速，基础设施完善，物流需求相对旺盛，有更多企业和机会提供物流服务，物流发展水平较高， 物流可以在短时间内实现现代化;由于中西部地区的经济水平、区位条件、历史因素、国家经济政策等原因，物流业发展水平较低，发展物流业的难度较大，使我国物流业在东部、中部和西部的发展存在差异， 这种不平衡缩小了商品流通的相对规模，给东、中、西部地区物流业的合作带来了一定的困难。

据了解，目前我国大量物流企业聚集在中低端市场，产品和服务同质化严重，处于被整合挤压在大客户和外资物流企业第一链条中的地位，缺乏定价权。 在医药物流、整车物流、国际快递、早棚及成品皮物流、冷链物流等高科技含量、服务附加值大、专业要求高、需要全球网络运营能力的高端物流行业主要由国际巨头垄断。 据Armstrong & Associates统计，2013年全球前20家第三方物流公司中，只有中外运是中国本土公司，其余均来自欧美、日本等发达国家和地区。