为什么国外的汽车能活那么久？

忽略耐用部件，例如制动器、减震器和轮胎。 大多数国家的车主基本上按照4S店维修手册保养汽车，基本上是更换机油、齿轮油、火花塞等消耗品。 当涉及到耐用零件时，轮胎、刹车和减震器等粗心大意可以忽略不计。

Cylinder Brothers 认为，大多数车主对这三个主要部件的状态知之甚少。 刹车片几乎要更换，直到它们被抛光。 减震器存在问题。

事实上，这三个主要部件对汽车的质量至关重要。 如果您觉得您的汽车不像以前那么舒适，那么这在三个方面都可能是一个问题。 当然，除了这三个主要部件外，即使是小型连接器的老化也会降低外壳的质量。

首先，第一点是维修问题：由于刹车、减震器等一些零件的故障，我国的维修方法大多是针对4S店的，而对于维修来说，通常是更换机油、变速箱和火花塞。 很多人不知道零件，以及那些更耐用的零件，例如制动减震器和轮胎。

同样，当刹车片被抛光时，他们知道它们已经被更换了，减震器必须等待机油滴落。 我意识到有问题。 事实上，这些零件是汽车的心脏。

如果这里有问题，那么这辆车肯定状况不佳。 <>

国外很多修车工作都是一个人做的，车主对车有一定的了解。 他们知道在激烈的驾驶后应该检查哪些零件，他们知道哪些小零件老化了，必须及时更换。 其实就是这样，为什么修车师傅的车总是比你的好？

因为人们比你更了解汽车，所以维护更详细。 <>

排放法规也是一个大问题。 由于国家环境保护现在非常重要，排放标准已经超过了国外。 全国两厢车车型已停产北京、广州、广州等城市。

因此，在三四线城市没有办法**汽车。 或者以任何方式丢弃它，即使您的汽车性能不佳。

纵观国外汽车的寿命，可以清楚地发现，国外汽车的寿命远远超过国产汽车的长龄在路上并不少见，超过10万公里的汽车也随处可见。 但是为什么我们的车不能开这么久呢？首先要考虑的是汽车技术的问题，国外的汽车技术起步较早，发展比国产的要成熟得多，所以整车的质量或多或少都比国产的好，很多合资车企在把车引入中国后都会进行调整。

对于刹车、减震器、轮胎等耐用部件的疏忽，很多国外汽车维修都是自己完成的。 很多车主都有一定的车知识，其实就好比为什么车师傅的车总是比你的车保养好。 因为人们比你更了解汽车，也比你更仔细地维护它们。

汽车本身的质量是不同的。 我们都知道，美国、日本、德国是汽车三大强国。 而他们制造的品质最好的汽车，自然是只为国内消费者准备的，这不仅是车型质量的差异，也是同款车型、同配置，只是本土车型用的材料比卖给国外的要好。

道路环境问题。 在美国，除了纽约和洛杉矶，洛杉矶等大城市中心都会出现交通拥堵，其他90%都不会拥堵。 但是，中国人多车，经济发展快，道路建设跟不上，所以环境不好自然比较不好。

国外汽车的制造技术非常强大，因此它们具有较长的寿命是自然的。

因为国外汽车非常注重车辆的质量。 所以他们的长寿。

国外不同，90%的路况和国内高速公路一样，限速比较小，所以国外车的积碳很少。

可能是国外车的质量比较好，他们注重汽车的保养。

因为国外的车比较贵，所以相应的质量也比较好。

因为外国汽车在制造和技术方面总体上都非常出色。

因为国家人口少，汽车很少，一般不用汽车出门。

因为国外汽车品牌比较老，所以有些技术比较完善。

其实都差不多，国产车的寿命不短，朋友的五菱宏光开了很久了。

国产汽车的使用寿命是由车辆的制造工艺决定的，最早一批国产汽车的使用寿命很短，但现在国产汽车的使用寿命和外资汽车一样，达到15年以上，甚至更长。

发动机作为汽车的心脏，在汽车的寿命中起着决定性的作用。 当发动机报废时，汽车会失去其原始特性。 早些年，大多数中国品牌车型使用的发动机可靠性非常平庸，久不开后确实经常出现故障。

不过，经过不断的研发和技术磨合，国产车的使用寿命已经与合资车相当。

一般整车10年以上的使用寿命没有问题，但是也分为品牌，而且一些国产车的质量比较差，今年使用起来可能会有更多的问题。

我只买国产车，而且都是二手的！ 因为我没有多余的钱（预算有限）。

第一辆二手车是长安S460，这是一款八座厢式货车，于2011年8月以20,000的价格购买，并易手了半年。

售出两万六千（包括半年保险）。 长安厢式货车的钣金太薄了，车上的千斤顶太差了，用一次都用不了！

第二辆车是2009年9月发牌的长城嘉裕七座商务车，2012年5月售价5.2万元（含车牌转让），开了6年，跑了22万公里，因为正时皮带断裂，导致大修后油烧，夏天空调水温高， 并于 2018 年 3 月售出。

第三是江淮瑞丰（2011年7月发牌），2016年7月售价4万元，目前行驶11万多公里，状况良好。

第四辆是长城嘉裕商用车（2009年8月发牌），2018年6月以万元购入，现状况良好。

我认为，只要汽车保养得当，国产车就不好开。 当然，还是要选择一个有合理销售口碑的国产品牌。 不要迷信合资企业和进口汽车。

当然，不是每个人都适合买二手车，前提是要对汽车有一点了解，对机械有一点了解，动手能力强！

汽车没有强制报废，只要能通过年检，一般汽车按时按时保养维修，必要配件更换，20年怎么能开。

无限长，家情不好却容易修复。 家里8年和10年的区别和合资车早就修好了，谁去花了这么多时间和精力呢？ 谁也希望国产车好，但是我们国产生产没有竞争力，只是为了拉底价，增加销量，但是质量呢？

一分钱的价格最适合汽车，别听厂家胡说八道，外观高，配置高，动力强，而且所有便宜的硬塑料都用了，这才是修便宜的。

10年以上没问题，家用车一年1万多公里，10年以上就不用修了，我的车奇瑞启云跑了12年，去年才换成虎8，实用性更实惠！

国产越野车（真正的MPV）已经5年多了，直到去年才换上了四个轮胎（原来的，同时更换了）和电池。 目前，65000公里，油耗为高速，市区有8个弯道堵车。 正常 5 个角。

除了正常维护外，其他任何东西都没有被碰过。 包括防冻液、制动液。 目前，它们都是原创的。

说实话，这是一种安心！

有人说合资车跑几十万还行，国产车质量不好，就这么说吧。 就我个人而言，我认为汽车耐用与否是国产的、合资的还是进口的都无关紧要。 现在国产车已经不是过去的国产车了，合资车不是以前的合资车，合资车不也是国产车了吗？

合资车不会坏吗？ 作为国内车主，我说：不要被误导，没有一个品牌的汽车是完美的。

吉利众泰是3-5年的一堆铁垃圾，长安奇瑞可以还10年。

设计时的理想状态是终身的，但一般都达不到，如果其他一切（发电机、电池）都没问题，十年左右就没问题了！

什么车就看你怎么用了，我自己开过夏利车30万公里没有大修，同行业的人很多，车的寿命由开车的人掌握？

我的奇瑞跑了9年，我跑的不多，一年才跑一万公里，没问题，还能再打9年。

要求不高的人，国产车的质量可以满足，国外车的故障率不低，开了七八年长安面包的人还是一样的，只是改装的不合理油耗略高，经验不足也带来了一些小问题， 那些做了很多事情的车企都濒临破产了，多支持国产车，少抱怨，会好起来的。

我的哈弗H2'已经开了8年了，除了顶部没有改变，其他的都改变了。

国产车60万公里就被迫报废，国外有一辆沃尔沃跑了500万公里，可不是打脸。

我的东风风神已经存在了7年，还不错，再跑10年也没问题。 乌鲁木齐有风神租，还有100万公里被迫报废。

很多人说国产车不好，其实开的都是两三万的垃圾车，现在国内也有好车，但这些喷子却开不起，比如红旗H5、吉利博瑞、长城卫。

不要拿三四线品牌的国产车和几年前的国产车说现在的国产车不好。 如果你花1000元买一部安卓手机，你会说安卓真卡不如苹果5流畅。 你为什么不买安卓旗舰手机？

你只看奇瑞在路上跑，剩下的国产产品我就不说了，毕竟奇瑞是最早的，三大件都是各自的。

12年运行，60000公里，只更换了一个保险丝。 当然，如果非要说这辆车的驾驶体验，我也没什么好说的。

国产车是奇瑞寿命最长的，为什么这么说，因为买车无非是花哨的发动机。 奇瑞的发动机技术毋庸置疑。 如果发动机好，汽车可以移动和行驶。

客观年龄限制。

1.根据现行法律法规，我国汽车公里数将达到60万公里，并将以引导方式报废。

2.除行驶里程外，旧车的淘汰时间约为 15 年。

由于汽车文化相对不成熟，中国没有老爷车文化。 在将常规能源汽车转变为新能源汽车的过程中，可以适当加快淘汰燃油汽车。 这些因素的影响，使我们无法**汽车的实际年龄，因此汽车不需要过度维护，可以正常使用。

1.油漆保养：日常定位打蜡，保护清漆层，刮伤后继续保持防锈处理; 只要油漆表面不损坏，内面板就不会生锈，覆盖件也不会随着岁月的流逝而变薄。

2.底盘保养，虽然车辆的全金属铸造底盘都经过了防锈处理，但毕竟不全面，如果想延长使用寿命，可以考虑二次涂漆，边角全部喷上沥青层，坚持十年也没问题; 分离开始后，可以重新去除锈迹，这也是几百元的费用。

3.内部保养，无论是真皮座椅还是布艺座椅，总会造成磨损，泡沫垫长时间频繁使用后会塌陷; 严格来说，座椅其实是易损件，有问题可以维修，成本也不高。 内饰板有老化和褪色的可能，但开裂和损坏的可能性很低，所以不用担心。

4.发动机保养时，长时间运行后，内燃机会产生一定程度的金属磨损，每走10万或20万公里就会面临失油现象，一来可以增加机油的粘度，二来也可以镗缸换活塞; 家用汽车年平均行驶里程不超过2万公里，十年或二十年修理一次后，可以使用十几二十年以上。

5.变速器维护，MT、AMT、DCT变速器结构离不开离合器，但离合器摩擦片和压片是易损件，车主随时准备定期更换。 幸运的是，更换这些零件之间的里程间隔很长。

AT减速机的传动结构为液力变矩器，无磨损，而换档结构的齿轮组，刚度和耐磨性都超出了人的极限。 CVT变速器是易损件，但使用这种变速器的汽车除外。

因此，只要一辆汽车保持正常保养，使用寿命就没有上限，汽车最长的使用寿命是50年以上，行驶里程将近500万公里，当然这只是理论上的使用寿命。