丰田凯美瑞用什么发动机，丰田凯美瑞用什么发动机？

第八代凯美瑞搭载Dynamic Force Engine。 动力发动机的最大输出功率为154kW，最大扭矩为250Nm。

与上一代相比，功率提升15%，全球扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅100公里，颗粒物排放量减少60%; 动力传动系统方面，搭载新型Direct Shift 8速自动变速器。

混合动力车型的热效率高达41%，搭载新一代并联e-CVT，将整体油耗降低至每升100公里以下。

2012款凯美瑞使用1AZ-FE、5AR-FE和3AZ-FXE作为混合动力车。

丰田为什么不给凯美瑞配备涡轮增压发动机？

第7代凯美瑞的中期改款于1月10日上市。 除了使用更多最新的家庭设计元素外，凯美瑞在中期改款上也发生了重大变化，其动力总成创新尤为引人注目。 新款D-4S发动机搭载了多种先进技术，在动力、燃油经济性和环保性等方面都有突破，在当今火爆的增压车型中，依旧出色地捍卫了自然吸气发动机的尊严。

凯美瑞发动机车型是卡姆里丰田拥有的车型，第八代凯美瑞配备了新发动机。 最大输出功率154kW、最大扭矩250Nm的新发动机。 与上一代动力相比，全球扭矩降低15%，全球扭矩降低近10%，燃油经济性降低25%，综合油耗仅为100公里升，颗粒物排放减少60%。

在传动系统方面，该发动机与新的齿轮自动变速器保持一致。 变速箱主动配合发动机上下配合，动力啮合自然，开启新凸轮，手感平稳稳稳。 新发动机气缸直径小，但冲程长，在低转速下扭矩优势。

混合动力车型的热效率为41%，并配备了新一代并联度，将整体油耗降低到100公里和升以下。 混合动力发动机荣获世界十大发动机称号。 此次升级基于架构，这是一种新开发的带有发动机和变速器的动力总成。

采用高速燃烧技术、双喷射系统、电动无级变气门正时机构、可变冷却系统和冷却废气再循环系统等技术，在全球环保政策的带动下，小排量涡轮增压发动机迎来了新的热潮，家用车基本搭载了T型发动机。 更低的排量，更大的功率，更低的高速巡航油耗，再加上这些优点，但回想起来，日本品牌似乎并不急于追赶潮流。 与丰田一样，仍然致力于开发自然吸气发动机。

基于该架构研制的新一代自然吸气发动机，热效率高达40%，让电动出口效率惊人，荣获高效动力十大发动机称号。 达到发动机最大功率，达到最大扭矩，油耗比上一代功率15%，油耗25%，10km合计油耗仅为6L。 无论是日产的直列4缸发动机，还是斯巴鲁的级别，还是4缸发动机，电输出都不如丰田的新发动机。

在车辆的早期阶段，驾驶员可以明显看出，新的第八代凯美瑞的加速和超车比上一代更好。 所有开新车的朋友都说，新款凯美瑞变得更有活力了。

让我从技术上分析一下丰田是如何做到的。 新车搭载新型自然吸气发动机，通过零部件的小型化和轻量化，提高发动机响应和高性能，以及通过改变缸径、增加气门角度和改进进气口设计实现40%燃烧效率的高速燃烧技术。 燃烧效率越高，动力输出体验越好。

发动机采用歧管喷射缸内直喷双喷射系统，通过低负荷分层燃烧提高热效率，在高负荷下提供良好的动力响应。 发动机的运动部件，如活塞和活塞连杆，重量轻，以减少运动惯性，从而可以提高发动机的响应速度。 在拥挤的城市地区，驾驶员轻轻踩下油门，发动机响应更快。

这款丰田凯美瑞的发动机型号为 6AR-FSE，最大功率达到（167 马力）123 kW/6500rpm，最大扭矩为 199 Nm/4600rpm

我所知道的是，丰田凯美瑞发动机型号是6AR-FSE，丰田凯美瑞车型配备了6AR-FSE，发动机是+6AT。

这是进口发动机，这辆车的性能非常好，而且也是进口品牌，采用了最新的设计，所以这辆车现在很受欢迎，有很多人想买。

丰田凯美瑞零整数比应该在400%-500%左右; 因此，可以计算出丰田凯美瑞更换发动机的成本相对较高**; 如果车主真的需要的话，可以考虑拆解一下汽车配件，毕竟上**会有很多好卖。

1、车主身份证原件及复印件。

2.车辆驾驶证。

3、机动车登记证原件及复印件。

4、更换车辆发动机的证明文件，如果是进口发动机，还需要发动机进口报关单。

5、若发动机编号无摩擦，部分型号可现场直接摩擦。

当丰田凯美瑞处理发动机更换时，车主需要携带上述程序。 其中，发动机号的擦拭非常重要，虽然车管处有专门的师傅来擦，但是很多车型的发动机号的位置很难擦，如果不提前准备擦拭，很有可能遇到返工擦的问题。

动力稍弱，4速OK，5速。 发动机应该比较成熟，质量还是很不错的。

凯美瑞有三个引擎。

1.发动机由丰田进口 147马力 气缸容积：1998cc 工作模式为自然吸气 最大功率为108kw 最高转速为6000 最大扭矩为190Nm 最大扭矩转速为400 独特的技术 VVT-I供油方式为多点 EFI 缸体材质：铝 环保标准 欧IV.

2.凯美瑞的发动机是直列四缸VVT-i发动机，配备5速自动变速器。 VVT-i系统是业内先进的系统，在动力和燃油经济性方面效率高，动力充沛，满足驾驶员的各种需求。

3.凯美瑞的5AR-FE发动机与6速手动自动变速器完美结合，在原有动力系统的基础上进行了全面改进，最大功率135kw，增加10%，最大扭矩235Nm（4100rpm），100公里油耗降低24%，达到令人难以置信的动力，100公里的加速时间可以与车型的排量相媲美， 凯美瑞和发动机在高速稳定行驶状态下，它的油门响应相当快，而且快速加速略有延迟，这当然是特意调整的，以保证经济性。

丰田凯美瑞 （ 价格 |.）引擎呢？ 汽车网络：我来回答你。

丰田凯美瑞在低速时可以释放强劲的动力，油门响应更灵敏，踏板的反馈也更适中，无论是在城市中还是在高速行驶，都不会让驾驶员过早疲劳，比同级别的车型要好。 当你在中高速深度踩油门时，变速箱可以快速了解你的意图，迅速降档，同时有降档补充机油，所以提速后的升档动作也来得很快，挫败感很小。

其实丰田凯美瑞发动机拉这么大的车并没有想象中那么费力，尤其是在城市里，开车不仅不吃肉，反而会感觉相当轻快，油门踏板反应非常灵敏，尤其是第一反应甚至有点太活跃了，需要一定的时间才能适应， 而当你第一次接触时，你会感觉到汽车一踩油门就会向前冲。

丰田凯美瑞自然吸气发动机一旦上高速公路就显示出劣势。 速度超过100公里/小时后，加速会越来越慢，超车时需要提前踩油门才能加速。

综合点评：新一代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构，凯美瑞在外观设计上发生了翻天覆地的变化，下半身也显得动感十足，更年轻、更注重操控性和运动性已经成为这一代凯美瑞的代名词，凯美瑞确实想更让人印象深刻。