打开调子开始按烧的气味，打开家里的空调，空气开关就会燃烧，会有一股糊状的味道

新空调刚用的时候，由于材料的热胀冷缩，有点奇怪，有时还伴有咔哒声，这是正常现象，过几天就没事了。 旧空调加热时有糊状气味，可能是空调里的灰烬太多，加热时灰烬会燃烧，所以最好取下室内机过滤器，清理干净后再使用。

如果一开始只是糊状的气味，会逐渐消失或气味变弱，这是正常的。

1、空调的灌注叶片是塑料做的，如果你能看到，你会发现灌注叶片是黑色的。 如果物料退回，在温度稍高的蒸发器加热环境中容易挥发，产生烧焦的味道。 不过别担心，打开时间长了，自然不会有异味，这是正常的样子，打开窗户就能驱散异味就行了。

2.现在使用再生材料的厂家比较多，而且基本上都有这种气味，所以不用担心，一般空调买的时候不会觉得有异味，因为是夏天买的，冷藏的时候不会产生强烈的气味，也不容易被发现， 而且气体在冬天加热时基本挥发，所以没有问题。这种气味在车间里无处不在。

烧焦的味道通常有两个原因。

1：空调进风口堵塞，导致里面的热风吹不出去，散热不能散发，塑料件烧焦。 消除方法是检查进风口是否畅通，然后用手测试出风口是否正常，听空调有没有异常声音。

2：电路老化，电加热电加热时电路受热烧焦，或塑件内部位移，导致发热。 如果是这种情况，则需要拆卸机器进行检查和维修。

答案1：如果空调长时间运行，空调的滤网和里面的铜板上会有灰尘堆积。 灰尘也会积聚在换热器的翅片之间，积聚到一定量后会造成堵塞; 产生一定的气味，当空调打开时，空调的气味会飘到空气中。

2、空调加热后，室内机内部会有水分，所以当空调关闭时，没有防干防霉功能的空调会立即关闭，这样内部水分一直存在，长期会产生霉菌。

3、空调长时间未开启：由于滞留在换热盘管上的冷凝水，翅片及其周围部件缓慢蒸发，在盘管周围形成适合微生物繁殖的高温条件，微生物繁殖过程中产生的大量气体在空调系统的驱动下释放出来， 导致烧焦的气味。

由于造成空调烧焦味的原因很多，用户发现这种现象时应立即停止空调并切断电源，并联系专业维修人员进行现场维护和清洁。

建议拔掉覆盖灰尘和灰尘的电源插头，并找专业人士找出燃烧的原因，并进行处理。

后来没事，哥哥又模仿了。

这是正常的。

空调采用电辅助加热，当电辅助开始加热时，有时会有电气元件加热的烧焦味。

如果出风口状况良好，烧焦的气味不属于塑料和橡胶的气味，通常没关系，过段时间就没事了; 如果是烧焦电器的气味，则需要打开检查。

空调加热时加热设备的温度相对较高，这些加热设备的表面不可避免地会受到灰尘、绒毛甚至一些小昆虫等的污染，加热时会产生烧焦的气味。

特别是夏季使用后长时间未使用的空调，制冷时内部潮湿，粉尘容易形成泥状并附着在零件上，一年中第一次加热时气味会比较大。 一段时间后，其中的挥发性物质已经蒸发，不会继续产生风味。

如果空调开机几分钟后不通风，或者有烧焦的电工材料气味，则空调可能有故障，应由专业人员维修。

这是正常的。 因为空调现在是用电辅加热的，所以当电辅开始加热时，有时会有电元件发热的烧焦味。

这是因为电线，有可能电线已经被烧毁了，所以它有烧焦的味道。

这说明空调内部的启动电容器可能已经烧坏了，大部分都由他检查过。

你好，房间空调过了一会儿就能闻到烧焦的味道，是线条太细了，换了大方块。

房间内的空调开机后，冷藏到一定温度，空调停机后有一股烧焦糊状的味道。

房间内的空调打开后，制冷停止到一定温度。 房间里有烧焦的气味，你检查一下空调是否在燃烧。

如果空调打开，制冷达到一定温度，停止后，空调房内有燃烧，应检查空调的接线是否过载。

原因如下：

1、空气开关接触不良的可能性较大，导致空调一开就跳闸。 总负载相对于开关过载（可能性不是太大，因为 1 5p 空调的功率也是 1200 1400W）。 检查空的进出线路是否松动。

如果它松动，如果它没有烧坏，请尝试拧紧它。

测量空调开启时的电流，是否小于说明书中的电流。 如果是，请先更换空开口。 如果它不起作用，您将不得不修理空调。 修理空调前，请检查室外机电路是否断电。

2、空调某条线路可能短路，导致空调一开就会跳闸。

3、空调压缩机故障，有短路现象，导致空调一开就跳闸。

4、空调电源插座是否有问题（可以用其他电器测试）导致空调一开机就跳闸。

应该是电线的糊状气味，容量不够会跳闸空气开关，但电线电流大，电线的额定载流能力较大，会有糊状气味，有烧焦的可能。

你不能只换开关，应该是电线不好，需要换横截面较大的电线，要根据热水器的电流来选择。

空调也称为空调。 指通过人工手段对建筑结构中环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调整和控制的过程。

入口线的10平方毫米铝线太小了，相当于6平方毫米的铜芯线，现在建设部规定，入口线应使用10平方毫米以上的铜芯线。 空气开关总是烧着，你要看空气开关的型号是否匹配，你使用的空气开关参数是否上报，空气开关的质量也是一个原因，铝线和铜线会造成接触不良，端子接线是否牢固等。 问题应该很容易解决，不要太纠结。

空调有多大，别人家也用大空调，会不会和你家一样大，所以我说不出电流有多大，你跟别人家比不上，我估计先是不是铜，铝线安装时没有对接好，（这一点在大功率电器上不能马虎）在空的开线头没有锁上， 在A中，您可以更改一个大的空打开60A，试一试。入口线的10平方米铝线是多股合一线，加工不好就会烧坏。

你家里的开关有多安全。

1.切换到家庭线！ 改用 10 平方铜线。 铝线的热量比较强。 皮带的电流也很小。 您家的来电线路。

可能是过去经常进行大负荷的皮带氧化，与皮带的电流变小了。

至于你提到的问题，你要注意：

1. 你家里还有哪些电器？ 会比别人多吗？

2.你如何判断你的铝线和别人的一样粗，而不是平行进口？

3、也有可能由于导线与开关接触不良导致线路氧化。

那家伙的车突然有一股很浓的烧焦味，他松了一口气，打电话给**咨询。

如果闻到塑料制品的气味，主要是电线过热引起的。 dao

电线的燃烧一般伴随着特殊的局部加热或局部冒烟，只要仔细检查，应该不难找到事故源头确定故障位置，如果不及时发现，很容易造成电路损坏、发动机气缸，甚至整车自燃。

如果是橡胶的味道，那么要注意以下几个部分。

1、检查发动机舱内皮带是否松动、打滑，遇到这种情况应立即进行检测。 如果皮带松动并散发出异味，应立即修理， 2.检查刹车片、刹车蹄片和轮胎是否过热。在遇到连绵不绝的山路时，有些车主喜欢在弯道和上坡下坡处用力刹车，这样很容易对制动系统和轮胎造成过重的负担，当刹车和轮胎有这种气味时，最好靠边停车，等刹车片温度自然降低后再开车， 请勿将冷水倒在刹车片上。此外，如果温度过高，一些橡胶软管会闻到橡胶味。

离合器片长时间半同步时会有烧焦味，行驶时驻车制动器无法松开时也会有烧焦味。 如果换油落在发动机缸体上，发动机发热时机油会蒸发，并产生烧焦的气味。

半联动是离合器在离合器与连接之间，传动系统在连接与非连接之间，可以提供灵活的动力，在一些复杂的路况和起动、转弯和短距离随动中会经常使用。

当离合器处于半联动状态时，压片与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态下的摩擦力。 离合器压片与飞轮上的摩擦片之间有滑动摩擦。 飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传递的部分动力传递到变速箱。

此时，发动机和驱动轮处于软连接状态。

也就是说，当车辆启动时，我们会慢慢松开离合器踏板，动静摩擦片其实是不断接近的，当两者刚开始接触时，因为动静摩擦片之间的摩擦力还是很小的，所以与发动机相连的静摩擦片不能带动摩擦片旋转， 随着我们脚的抬起，带动摩擦片与静摩擦片接触得更紧，摩擦力越来越大，最后动摩擦片慢慢带动旋转。由于存在“半联动”，汽车可以缓慢而平稳地启动。

但是，这种操作方式对离合器片的破坏很大，长时间在半联动状态下行驶会烧毁离合器片，即使没有完全损坏，也会产生烧焦的气味。

为什么新车在行驶时有烧焦的味道？

去找电工检查起动电路，可能是线路上的负载大，线路的皮肤有点烧，迟到不烧整条线路会很麻烦。