Besturn X80怎么样，这辆车更详细一点谢谢

1.整体设计及外观：3H车身和16通道能量传递结构，6个安全气囊，ABS ESP标准第9代; 造型上，没有丝毫抄袭，完全正面的设计和构思，具体风格没有评论，就是前面的长度长了一点，还有一汽的标志，缺乏美感。

2.机械制造及性能：采用激光焊接技术，保证整体耐用性和稳定的质量，底盘比较新颖——双叉臂加E型多连杆，这是对马柳底盘底盘的改进，强度增加，舒适性保留好; 发动机是ET3系统的成熟产品，稳定可靠。

爱信6速自动手动集成，没有突出的特点，但还是比较皮的，加上手动自动集成，多少增加了驾驶乐趣;

3.空间动力和操控性：空间设计得体，不大不小，没有明显的缺点，后排就够了，不够自由; 座椅比较精致，舒适+有点运动环绕，整体不错。

空间没有S6的宽敞和高档感。 动力在前60-70%段，力大利线性，有一种随叫随到的感觉，但是当速度拉到100以上时，吨位的位移和重量向上，虽然强大，但已经只是口卡口的感觉，不会再有推回去的动态感觉了。 不过，相信汽车的速度也可以很快加速到120以上。

操控性上，一贯的一汽家族手指都能精准，就是车头稍长，削弱了精准操控的感觉，有点可惜。

4.特点和配置：豪华自动，可谓应有尽有; 功能太多了，您可能会忘记某些功能。 但是倒车摄像头是一件好事; ESP 是一种一流的安全配置，是在危机时期展示您的技能的好伙伴。

在空间方面，设计为发动机和前舱（汽车前部）留下了太多的空间，从而降低了噪音感知并提高了安全性，但使得驾驶舱的设计也兼顾了后备箱的实用性，X80的设计师已经非常了不起了，终于找到了平衡点。 但与高端仿品S6还是有一点差距的。 你不能两全其美！

在上世纪90年代末SUV兴起期间，为了容纳大型发动机并降低噪音，长前端的设计理念是最后的选择。

小型化、大功率和低噪音的发动机已经非常普遍，此时的设计重点是人性化方面、车身结构和安全设计理念，噪音隔离工艺都发生了直接的变化。 由此可以看出，主流的好SUV往往前端更短，行驶空间更宽。 比较 H6、S6、GS5 和 X80 的轮廓，您会发现设计师的思维存在显着差异。

这辆车值得买，不是太好。

奔腾X80拥有先进的安全装置和良好的底盘，作为国产SUV完全够用，尤其是稳定的半坡好用。 这是一辆非常好的车。

内饰相当令人满意，中控台全黑搭配银色饰条沉稳大气，材质的组装工艺也很有质感，镀铬方向盘赏心悦目。制动踏板太重，但也保证了制动力均匀释放，油门踏板超轻。

在配置方面，标配前后雷达和倒车摄像头、无钥匙进入和一键启动功能、四窗一键升降、电子驻车制动速度设置、巡航控制系统。

奔腾X80搭载ET3系列发动机，其中发动机最大功率108kW，最大扭矩183N·m; 最大功率为118kW，最大扭矩为205Nm，组配爱信新配套的第2代F21系列6速AT、G6M6速MT。 同时，奔腾X80采用了“双叉臂前独立悬架”和“E型多连杆独立后悬架”，使得X80的安全性和稳定性超越了同类产品。

奔腾X80拥有先进的安全装置和良好的底盘，作为一款家庭SUV完全足够了，尤其是半坡起步，稳定性好。 这是一辆好车。

内饰更令人满意，全黑搭配中控台银色装饰条，更加沉稳大气，材质组装工艺也更有质感，镀铬方向盘采用令人满意的质感。 制动踏板偏重，但也保证了制动力释放得非常均匀，油门踏板超轻。

配置方面，全系标配前后雷达及倒车摄像头、无钥匙进入和一键启动功能、四窗一键升降、电子手刹速度控制、巡航控制等全系标配。

奔腾X80搭载ET3系列两台发动机，最大发动机功率为108kW，最大扭矩为183N·m; 最大输出功率为118kW，最大扭矩为205Nm。 配套爱信新款F21系列的6速AT、G6M6速MT。 同时，奔腾X80采用“双叉臂前独立悬架”和“E型多连杆独立后悬架”，使得X80的安全性和稳定性超越了同类车型。

摄影：太平洋汽车网的李水清）。

奔腾X80的车主评价也颇为不满，油耗高、轮胎噪音、车内异味及细节做工偏差等： 1、总的来说，奔腾X80的性能并不理想，一汽虽然实力雄厚，但一直没能达到客户满意，实在可惜; 在产品质量方面，奔腾X80原本算是耐心的;

2、因为奔腾X80的底盘是在马自达6底盘的基础上自主研发的; 变速箱采用爱信的; 该发动机是马自达6的升级版。 可以说，奔腾X80采用了马自达的技术拆解技术，大家都希望能开发出一款让大家满意的昌裕基产品;

3、然而，奔腾X80还是让大家失望了，发动机、变速箱、底盘都出现了很多故障，说明一汽奔腾在产品的调整和装配上犯了很大的错误。 在后来的版本中，奔腾X80应该有一定程度的提升，但之前的口碑和负面影响影响了后来的改款X80，这也是奔腾X80销量不高的原因。

百万购车补贴。

整体评分还不错。

优点：最令人满意的静音效果，四扇车窗关闭后，车内听不到外界的声音，如果你在倒车什么的，需要车外有人给你指示，你必须降低车窗，否则你听不到。

缺点：我不太喜欢尾灯部分，感觉总有妈妈。

外观：前脸是我个人最喜欢的部分，带有弧形大灯，看起来颇有质感。

内饰：我选择了黑色的内饰，看起来比车的浅色更简单，但也有点压抑，不过好在前窗比较大，抵消了一部分。 方向盘区域看起来更舒适，皮革包裹的方向盘握起来很好。

空间：空间不错，坐在前排很舒服，后备箱基本够用。

配置：配置还不错，这个价位的这个配置感觉性价比高。

操控性：与汽车相比，在控制上略有差距，但对于这么大的汽车来说还不错，只是速度还是比较重的，控制比较准确，虚拟位置也比较小。

油耗：由于市区缺乏跑步，1300的行驶里程基本都贡献了高速，所以油耗基本在7之间，不低，可能在磨合期，以此类推，磨合期之后我相信是可以降低的，这个油耗水平基本在买车时的预期范围内。

舒适性：这辆车的舒适性还是不错的，不管是开车还是坐在车里，都比较舒适，我个人认为舒适性和空间是直接相关的，这辆车的空间比较大，尤其是前后空间，所以舒适性比较好，加上车内也有很多储物空间， 最好使用。