摩托车用空车猛踩油门是有危害的

在空档高速踩油门会加速发动机零件之间的磨损，降低发动机的使用寿命，甚至造成气门碰撞、连杆弯曲、曲轴烧毁、活塞偏心磨损和顶盖等意外伤害。

发动机在油门空的情况下驱动后，大部分运动部件不能再使用，使用寿命大大缩短，原因如下：

1）摩托车停了一夜或几天后，发动机运动部件之间的润滑油大部分已经耗尽，接触面上的油很少。特别是在冬季，气候寒冷，润滑油温度低，粘度大，发动机启动后需要将油流向润滑点。

2）怠速。运行发动机时，突然增加油门时，化油器。

节气门的主燃油喷射针迅速升高，混合气体的量也会相当大。 由于汽油的静态惯量大于空气的静态惯量，此时汽油流量的增加远远小于风量的增加，导致混合物过于稀释，容易产生熄火。 而且，当节气门突然打开时，高速进入气缸的冷空橡胶租赁气体来不及预热，使气缸内温度降低，导致汽油不挥发，没有很好地雾化并吸入气缸，冲走气缸壁上的润滑油膜， 导致气缸和活塞之间的磨损加剧。

3）猛踩油门时，发动机转速突然变化，曲轴变动。

连杆和活塞上的力波动很大，特别是在新组装的发动机中，有时会造成剧烈的冲击，严重时甚至会造成连杆弯曲、曲轴烧毁、活塞偏心磨损和顶盖等意外损坏。 从这个角度来看，发动机启动后对汽车进行预热不是可有可无的，而是相当重要的，人们应该从上述故障案例中吸取教训，采取预防措施。 在使用车辆时，一定要按照客观规律行事，按照正常程序给汽车预热，启动弯道，不能过于草率，留下隐患。

油门在摩托车行驶中的缺点是油门高，速度灵敏度高，会增加毛衫动机的损失和磨损，也会增加油耗。

在任何情况下都不能轰炸油门，即使它不在驾驶状态，油门也是有害的，除了维修人员外，不容易试图损坏发动机

在 EFI 摩托车上不分青红皂白地踩油门没有任何好处或用处，但如果只是偶尔这样做，通常不会有明显的不良影响。

不管摩托车是电喷还是化油器，不分青红皂白地轰油门都不好。 首先，不分青红皂白的油门会浪费汽油，而且发动机也会增加不必要的磨损，发动机在高速运转时的磨损也会加剧，即使空载油门没有负载，也必然会造成磨损，而这种磨削损失没有任何实际意义， 只能白白浪费发动机的正常使用寿命。

在某些情况下，大节气门还可能引起气门异常，可能导致活塞顶阀故障等，并对发动机的气缸体、活塞、活塞环、正时链条或气门顶出杆等产生负面影响，并且会出现一定的故障隐患，这是一种不正确和不良的使用习惯。

但是，如果只是偶尔这样做，而且持续时间不长，而且很少造成实质上可以看到的损害，那么这种概率也是很低的，但是操作没有必要也没有任何好处，所以尽量不要这样做。

从发动机的结构来看，瞬时空气节气门不会对发动机产生任何影响，因为这种操作方法与车辆的加速和损失启动没有什么不同，只是车辆处于静止状态。

但是，如果长时间轰击油门，把转速提高到很高，肯定会对发动机产生影响，主要是因为发动机在空载的情况下，它的转速会比较高，基本接近极限，如果发动机转速保持在这个极限状态，会加速发动机的正常磨损。

根据发动机的磨损情况，其非常规磨损主要来自高速、高负荷、高温，当发动机处于这三种高状态时，则已经进入了非常规磨损的范围。

如果不注意技巧，很容易使发动机保持在高速高温状态，使发动机不会过度磨损，因此在日常使用中很难进行这种操作。

通过上面的介绍可以看出，如果注意发动机空轰油门的方法，基本上不会影响发动机，但是如果使用方法不当，就会加速发动机的磨损。

突然增加摩托车的油门其实更类似于摩托车突然加速的操作，但如果是怠速，发动机阻力就比较小，这样会让发动机转速更高，如果长时间这样操作可能会导致摩托车发动机造成超出正常运行范围的磨损， 降低发动机寿命或增加一般正向曲线的故障。还是建议大家按照使用规范，合理使用摩托车去渣。

你好 摩托车空油门会损坏缸套也是别人所说的拉缸，如果气缸严重，会烧坏机油，冒黑烟。

空档油门会导致发动机磨损。 特别是摩托车的速度比较高，属于高电压通话轨道问候机，摩托车本身对发动机的负荷是显而易见的。

这个行业叫松松，不要这样，只有不好不好，这种行为只能由维修工人来操作

摩托车绝对凶猛，油门不好，容易积碳。 刚启动汽车时，会踩油门，对汽车非常有害。 如果在汽车刚起步的时候踩油门，那么发动机就没有完全润滑，做功就要进行，这样车轴就会增加宏观朋友各部位之间的磨损。

早上汽车点火时，代数还没有回落到正常速度，所以汽车处于冷态，油还在油底壳里，这时需要几分钟的时间才能把油带上来，这样发动机才能更好地被油润滑。

发动机还没上油，在全润滑下，发动机被踩到4000转/分以上，发动机的各个部位还没有达到最佳运行状态，这就像一个不做热身运动的人，直接开始做剧烈运动，很容易受伤， 这两者都是同一个原因。

汽车是否完全预热并不重要，如果汽车在清晨很冷，很容易造成阀门卡住，气缸磨损过快，烧油。

摩托车的油门不好，油门容易使摩托车的排烟管积聚大量的碳，导致摩托车经常熄火。

摩托车是以汽油发动机为动力，由车把转向的两轮或三轮车辆，重量轻、灵活、速度快，广泛用于巡逻、客货运输，也用作运动器材。 从总体方向上看，摩托车分为街头自行车、公路赛车摩托车、越野摩托车、巡洋舰、旅行车等。

节气门是控制发动机功率（推力）的控制装置。 在活塞式航空发动机中，节气门控制化油器的节气门开度，以控制气缸的填充量，从而决定发动机的功率输出。

猛踩油门是车祸。 建议您减少油门猛击的操作。

脚下的油门决定了发动机的运行功率，我们最喜欢的“油门”使发动机状态转速在短时间内迅速上升，这也导致发动机内部的活塞、连杆、曲轴等部件在高负荷运行时加速磨损。

最终结果是，原本紧密的气缸内部可能存在间隙。 此外，越来越多的小铁屑进一步导致积碳，处理起来非常麻烦。 疑似大便。

对于老车来说，发动机冷却系统和润滑系统总会有一些问题，所以不要开得太猛。 对于冷却系统较差的汽车来说，如果踩到地板油，产生的热量不会很快消散。 时间长了，最终的结果会是沸腾现象。

其实，崩盘应该是最尴尬的。 在其他方面，润滑系统异常的车辆会踩油门，严重的直接报废。

有千路万里，安全第一“，最后提醒大家，车祸受伤是小事，我们的安全才是大事。 猛踩油门令人兴奋，但也增加了风险。 建议我们减少油门猛击的行为，做一个安全的司机。

百万购车补贴。

普通骑手不建议炸油门，尤其是大油门或连续大油门，松开桌子没有好处，小油门也没关系