可以参加F1的车手必须从小就开始训练吗？

一般来说，是的，至少，你必须在 10 岁之前开始比赛，如果你在 2 到 3 年内提升到一个新的级别，大约需要 10 到 15 年才能进入 F1。

就目前而言，所有赛车手都从小就开始训练！ 你十几岁的时候就拿过卡丁车冠军之类的，但我也觉得只要你有天赋，只要你不是太大，就没关系，呵呵。

我不需要它，我觉得只要你努力工作，你可以做任何事情。

没有年龄限制。

当然，你看看汉密尔顿，你从小就开始开卡丁车，到F3，到迈凯轮方程式赛，直到F1，成名之路并不是那么容易，你必须从小就开始训练。 它不一定是 F1，但它必须是关于赛车的。

不一定是这样，只是他们中的大多数人从小就开始驾驶卡丁车，并在那之后逐渐提高。

F1怎么可能不受年龄限制！ 这是一项挑战人体极限的运动，当然需要从小就接受训练。

不一定，只是小时候开过卡丁车。

把它整理出来。 获得驾照需要一个漫长的过程。 如果你愿意，你可以成为一名地下司机。 青春还不算太晚。 关键是有钱。

1.你几岁开始玩卡丁车，培养速度感、反应能力和良好的职业习惯等等，你现在才想起来，已经晚了，最多玩几年，跑国内赛道赛就不行了，别想F1，而要打F1，国内环境不是很有可能，你得去欧洲， 赛车环境好的地方。

车手的身体素质最好，因为一级方程式赛车的驾驶方式和车手必须承受的离心力与驾驶普通汽车有很大不同。 赛车手不仅要有比常人更好的身体状况，还要有冷静冷静和分析的头脑。

看看 F1 车手，你可以看到他们都有强壮的脖子，看起来几乎和他们的头一样宽。 这是因为在驾驶一级方程式赛车时，戴着安全帽的头部暴露在驾驶舱外，除了在转弯时要承受5g的横向离心力外，制动时的减速力也要大于5g。 在如此高的离心力下，头部和头盔的重量会变成原来的五倍，大约25公斤，所以需要特别强壮的脖子来抵抗离心力，保持头部的位置。

其次，他们的手臂和手腕肌肉非常发达。 一般来说，操作F1的方向盘大约需要30公斤的动力，但高速转动方向盘需要更多的动力，并且在转弯时需要强壮的手臂才能使汽车保持在驾驶员想要的路径上。 在300公里的比赛中，强壮的手臂和手腕是必须的。

赛车是一项坐姿上半身运动，F1车手的上半身大部分在比赛中消耗氧气，所以有人开玩笑地将F1车手比作坐轮椅的马拉松运动员，因为F1车手在比赛中消耗的氧气与马拉松运动员相同。

此外，转弯时强大的侧向离心力导致血液流向一侧，但驾驶员此时仍需要冷静思考和判断。 比赛开始时，车手的心脏以每分钟190次的速度跳动，在比赛中以每分钟160次左右的速度跳动，因此车手的心脏和肺部必须非常强壮。

而车身的耐热性对于F1车手来说也很重要。 在较凉爽的欧洲地区，驾驶舱内的温度可以达到50至60摄氏度。 在马来西亚的雪邦赛道，机舱内的温度甚至可以超过80摄氏度。

虽然车手们不断补充水分，但经过近2个小时的比赛，燃烧和脱水的身体脂肪总量将超过4公斤。 如果你是一个普通人，你会因为如此大量的脱水而休克，但F1车手下车后仍然可以谈笑风生。

要成为世界顶级赛车的车手或正式车手，必须从童年做起，而要培养出这样的车手，必须依靠三代人的共同努力，甚至是一国的支持。 要成为 F1 车手，您必须经历几个阶段。 第一阶段是在 8 到 12 岁之间。

车手必须确保在各个级别的卡丁车比赛中获胜，包括各种国内比赛以及一些国际比赛。 在这个阶段，车手在卡丁车比赛中发展各种类型赛车的基础知识，包括最佳路线等，同时也感受赛车氛围。

第二阶段，在 12 至 16 岁之间。 在这个阶段，车手开始进入方程式赛车的早期阶段，例如校园。 这些未来的 F1 车手将不得不在他们现阶段将参加的 F1 比赛中从竞争对手中脱颖而出。

此时进入青少年方程式阶段，让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。

第三阶段，在16至22岁之间。 车手们已经在校园里取得了很大的成功，并准备继续参加 Formula Plus。 所谓高级公式，主要是指F3、雷诺、F2000等方程式。

想要在一级方程式赛车中取得好成绩的车手需要在该级别取得好成绩，甚至赢得世界冠军。 对于 F3 比赛尤其如此，因为目前大多数 F1 车手都是直接从 F3 晋升到 F1 的。 当然，除了F3之外，其他方程式赛车也可以作为进入F1的途径，比如F3000、美国印地赛车等高水平赛事，在技巧和难度上都非常接近F1。

但也有一些特殊的例子，比如迈凯轮的芬兰小将莱科宁，他直接从雷诺方程式进入F1。

在第四阶段，当一名车手在F1中取得令人眼花缭乱的成绩并被F1车队选中时，他将成为F1车队的试车手。 一级方程式试车手不负责比赛，除非官方车手受伤或无法参加比赛。 试车手的任务是不断驾驶F1赛车，并给汽车设计师提供建议，以改进汽车。

同时，对于年轻的新车手来说，这是一个很好的机会，可以积累驾驶F1赛车的时间。

在第五阶段，当车手的水平和驾驶时间达到要求时，就需要等待每个车队提供的机会，而参加比赛的人只有20人，所以每年更换的车手也只有少数。 所以除了实力，机会也很重要。 一旦被选中，就该成为一名真正的 F1 车手了。

据粗略统计，训练一名F1车手大约要花费两三十万美元，而且无法保证结果。 目前，中国的司机培训是由个人或家庭投资的。 比如，与迈凯轮签约的中国车手程从福，在儿子的训练上花费了不少于700万元。

F1 车手大多以卡丁车开始他们的职业生涯。 买一辆卡丁车要3万元。 参加社团训练，试最便宜的模式，每8分钟要花50元，成为会员要7000元左右。 粗略计算一年，成本10-20万元。

赛车手通常从小就被培育出来。

基本上，这都是卡丁车的开始。

最主要的是钱。

据统计，培训玛莎这样的司机需要花费1亿美元。

平均心率为每分钟 190 次，非常接近最大心率。

谈驾驶技术最基本的前提是驾驶员在车内具有最基本的机动性，能够在驾驶过程中完成必要的动作，如方向盘、按钮、踏板等，并保持视觉、听觉、思维能力的正常运行。 对于经常跑步的成年人来说，有氧慢跑（基本上是边聊天边跑）的心率在 130 到 150 之间。 不完全正确的类比，一个成年长跑运动员用他百分之六十的力量锻炼。

虽然心率数据是一样的，但职业赛车手的心肺功能比普通人强得多，这实际上意味着赛车手必须更加努力。

一、技术要求

如果驾驶员不动方向盘，或者长时间没有打开的颈部疼痛无法继续坚持，腿部超重无法移动，脚部韧带拉伤踏板踏板，甚至打开整个人头晕目眩，头晕目眩，恶心听不清，看......无论你多么熟练，或者你旅行的频率如何，你都不会开车，你也不会有任何技能。 因此，职业车手在恐惧中驾驶，每一个驾驶动作都几乎接近正常的生理极限——不像玩赛车游戏时，打开第一视角，握住模拟方向盘，很容易让喜欢和专业车手都不错。

2. 心率要求

F1车手的平均心率为每分钟190次，非常接近最大心率。 他们紧张地等待了几秒钟，直到比赛开始前五组红灯熄灭。 开始后的第一个弯道是碰撞区，这意味着他们通常以最大心率完成第一个紧张的距离。

普通人如何保持如此高的心率？ 会引起头晕、胸闷、呼吸困难，时间长了还可能直接挂，尤其是潜在的心血管风险。

最后，无论驾驶技术如何，专业的F1车手都需要在赛后有很强的有氧运动，否则将无法完成课程（对于普通人来说，在车道上呼吸几口气）。

F1车手对体力要求很高，颈部肌肉在巨大的负荷下支撑头部和头盔，强壮的手臂控制汽车！ 除了体力和耐力外，球员还可以承受高温，比赛结束后球员可能会脱水几公斤。

首先，你的身体素质比较好，身体健康，没有疾病。 您还必须拥有过硬的技术和丰富的实践经验。

要求不高，甚至可以说没有身高要求，因为赛车可以量身定做。

赛车是关于心态和勇气的。

所有的人生境遇，唯一的爱是很默默的，到最后，感觉是一种充满质感的美。

所有的人生境遇，唯一的爱是很默默的，到最后，感觉是一种充满质感的美。