战斗机的问题，为什么战斗机可以倒飞，而客机却不能？

第一个问题，这种说法是不正确的，虽然从代号上来说，可能有5架，而且舰艇已经成功着陆，但这并不意味着歼-15已经到了量产的时候，因为他是战斗机，可以说大部分表现在陆地和空中， 技术和战术指标已经通过测试，但同时，作为舰载机，它需要在海上和空中以大型编队飞行，适应海洋气候，机身的耐腐蚀性测试，并在航母上起飞和降落，以检查机身材料和电子性能设备， 以此类推，这些都需要有歼-15的原型机，陪伴航母编队进行长途航行，大周期的训练、磨合，然后得到真实、有效的实战数据，而这些数据将用于歼-15的批量生产，这个周期

第二个问题，翔龙的概念机在08年的珠海航展上就已经亮相了。 很难说一架飞机从概念到原型需要多长时间，因为这取决于一个国家的产业水平和战略需求，也有几年内生产的，也有会等十年或二十年的。量产的原型分为国内和国外，在中国，如果进展顺利，大约需要3-5年，可能会更短。

但在国外，这个过程可能需要 8-10 年。

楼主，就是这样，一般的批量生产，就是军队在飞机完成各种试飞后再下订单，让沈飞大批量生产。 目前，歼15舰载机在技术上已经非常成熟，基本上是小批量生产。 据估计，J15将产生大约30 40架次。

装备辽宁舰。 第二个问题，其实在国内，是装备一代，开发一代，再开发一代，比如J31从J20问世后，从设计到组装，只用了两年时间就试飞了。 中国速度很快。

也许可靠性不是那么理想，但中国人愿意工作，三班倒，你说快不快。

翔龙是一种高空长航时接力无人机，是数据信息莲花的一部分，第一架概念机于08年问世。

J15 几乎可以投入生产。 一般来说，从概念机到试验机至少需要3年时间。 装备部队至少需要 10 年时间。

翔龙是一架无人机。 研发可以更快！

1.原型机不一定要是黄色的，否则怎么解释飞机的涂装，这555还是一个原型机号，一个普通的航空飞机号不会只有三位数，除非是具有特殊意义的飞机。

2.很难说，阵风现在很漂亮，试飞快10岁了，F22也差不多。

总结。 您好，亲爱的，这个问题由我为您解答<>

战斗机是指主要用于保护我方使用制空权和摧毁敌人使用制空权能力的军用飞机。 主要指战斗机和攻击机。 其特点是飞行性能优良，机动性灵活，火力强大; 现代先进战斗机大多配备各种搜索和瞄准火控设备，可以全天候攻击所有空中目标。

是战士吗？

您好，亲爱的，这个问题由我为您<>的隋衡回答

战斗机是指主要用于保护我方使用制空权和摧毁敌人使用制空权能力的军用飞机。 主要指战斗机和攻击机。 其特点是飞行性能优良，机动性灵活，火力猜测力强; 现代先进战斗机大多装备有各种搜索瞄准火控设备，可以在各种天气下攻击所有空中目标。

你想问他们是什么类型的飞机，如果他们是战斗机？ <>那是猎豹吗？

你想问猎豹的模型吗？

你能不能把你想问的飞机型号发给老师，老师会帮你检查一下。 <> 我在这里没有看到型号。

你从**那里得到了什么信息，你能给老师看吗<> “猎豹”是南新简非阿特拉斯（现为丹内尔·丹尼尔）和以色列在法国“海市蜃楼”滑裤III的基础上研制的战斗轰炸机。 ”

战斗机和客机有什么区别，为什么战斗机飞行员要戴口罩？ 不适用于客机。

您好，亲爱的 Hakken飞机比战斗机更难建造的原因如下： 1.首先，客机的设计目标是舒适安全地运送大量乘客，因此需要考虑更多的舒适性和安全要求。 战斗机是为高速机动性和作战性能而设计的，因此更加注重机动性和作战系统的设计。

这使得客机的设计更加复杂，需要更多的工程师和设计师来满足各种需求。 2、其次，客机尺寸较大，需要更强大的动力系统和结构支撑，增加了制造难度。 此外，客机的制造过程需要更多的时间和精度，因为航空公司和乘客对飞机的要求更高。

简而言之，客机比战斗机更难制造，因为不同的设计目标、尺寸和复杂的要求使其难以制造。

歼-20曾多次近距离出现在大众面前，尤其是在去年的珠海航展上，歼-20在空中上下飞翔，做出许多漂亮的空中动作，让人头晕目眩。可能有人有疑问，飞机也是一样，为什么像歼-20这样的战斗机可以翻转甚至倒飞，而我们乘坐的民航客机却不能？ 原则上，战斗机能够在空中进行复杂的机动一方面，它的尺寸更小，发动机和空气动力学布局具有优势，另一方面，战斗机将在机上装备特殊零件而且客机上没有人。

让我们从战斗机的优势开始。 目前，普通民航客机的飞行速度在马赫左右，而战斗机早已实现超音速飞行，有的还具备超音速巡航能力。 这是因为战斗机上配备的发动机是最先进的，能够为战斗机提供更多动力。

在气动布局方面，战斗机的设计往往是为了应对复杂的空战情况，使战斗机在面对威胁时能够做出各种高难度的规避动作，而客机设计的主要出发点只有一个，那就是稳定性，越稳定越好。 客机的庞大规模也不允许客机在飞行过程中进行其他机动。

相比之下，另一个特殊的硬件是战斗机可以倒飞而客机不能的重要原因，那就是倒置的油箱。 所谓倒置油箱，就是在战机倒飞或超载飞行时为发动机提供燃料的油箱。 这是一个非常基本的问题，就是飞机发动机的油箱也受到地球重力的影响，一般是下游，如果战斗机倒飞，一般油箱就不能给战斗机提供燃料，这是一个致命的问题。

因此，科学家们专门为战斗机设计了一种倒置的油箱它有两个进油口，上下两个进油口，在战斗机倒飞时为发动机提供燃料，在正常情况下会从主油箱中抽取燃料，并随时保持加满，以满足战斗机在空中复杂动作的燃料需求。

同一架飞机，为什么一架战斗机可以“倒转”一架客机，却不能？事实证明，它不见了。

由于大多数客机在倒飞时无法提供燃料，因此发动机将停止。

有一种叫做倒置油箱的装置，可以确保在倒置的情况下供应燃料，这是客机所没有的。

这是一个设计问题，因为客机保证了最大的安全性，而战斗机确保了其敏捷性和机动性。

战斗机可以“倒飞”吗？ 所谓“倒车”应该是指相反的方向，倒车和倒车都是指相反的方向，战斗机能做到吗？

如果只是因为他们的设计。 因为客机一般都是直行的。

从理论上讲，是的，飞机被飞行员左右压，左右机翼被压。 升力是由机翼上下表面之间的压力差产生的，也是飞机上表面流速高、气压低的原因。

因为战斗机上没有乘客。 飞机根据航线有人值守。

因为客机上的乘客太多，所以要掉头比较困难。

因为能够倒飞是战斗机的必备技能，所以客机不需要它。

因为客机上有乘客，倒飞会很危险。

因为客机没有这样的结构，所以它们不能向后飞行。

飞机可以通过调整机翼来控制压力（升力）。

你可以问空中客车公司的试飞员，他会说是的。

由于战斗机相对较轻，客机根本无法进行这种机动。

你说的翻车效果只能是尾气喷射流！

电影和电视是两回事。 即使是超音速期间空气的扰动，幻影与我军的协和式飞机、B1 或 J-11 相比也算不了什么！ 模型越大，超声过程中对空气的干扰越大。

所有飞机，都是精简的。 尽量减少气流阻力，使飞行器在通过空气时，尽最大努力减少对空气的干扰，而不是加强空气。 然而，在超音速的瞬间，迎风侧的空气被超音速挤压，无法逃逸，形成高压气团。

当这种气团破裂时，会形成音爆，对门、窗和玻璃等扁平物体施加瞬时压力。 当您听到音爆时，机器刚刚越过音障。 因此，我军规定，超声波时应避开大面积居民区，高度不低于4000。

但即使是低空超音速也不可能掀翻汽车！ 因为音爆只是瞬时的，所以压差也是有限的。

不过，尾喷的威力非常巨大，在地面上，哪怕是几十米远，掀翻一辆卡车也没问题！

飞机经过的区域称为尾流区，其特点是气压低，气流湍流大，可以维持三到五秒，只对飞行有危险。 在对抗战术方面，有迫使对手进入我们的训练。 一旦进入，同一模型将至少下降800米，而小型模型将下降2或3千。

因此，飞机优良的空气动力学设计，即使高速飞行，对周围空气的扰动也很小。 否则，就没有阵法训练，艺术夸张也远非现实。

你从飞机上感受到的气流与你翻倒的汽车的气流不是一回事。

1.飞机感觉到的气流是因为它相对于空气快速移动，而气流是以飞机为参考系产生的（如果你是参考系，这个气流就不存在，因为它相对于你是静止的）。 这种气流没有名称，但这种气流在飞机表面产生的各种螺旋形小气流有名字，称为涡流，在飞机的气动形状设计中具有重要的应用。

2.你提到的掀翻汽车的气流是由飞机的快速运动引起的，而它周围的空气是由气体波动引起的。 这种波动导致飞机前部形成一层致密的气体，当飞机突破音速时会产生声屏障。 有声障的时候会有音爆，但声音就像**的声音，应该不是你说的声音。

这两种气流都会产生声音，但与飞机发动机产生的噪音相比，它们仍然太小，而飞机发动机产生的噪音主要是由发动机尾部的高速空气喷射和外界空气的剧烈摩擦引起的。 毕竟，这种气流相对于空气的速度比前两个气流高得多。

纯手工击打，瞭望塔大师采用！ （顺便说一句，一楼提到的白线，即飞机尾气凝结产生的雾，俗称飞机云，与气流无关）。

音爆，当飞行器的速度接近音速时，会有很强的阻力，这会导致飞行器产生强烈的振荡和速度衰减。 这种现象通常被称为声障。 当声屏障被打破时，由于机身对空气的压缩，它不能迅速传播，逐渐积聚在飞机的迎风面，形成冲击面，声能高度集中在冲击面上。

当这种能量到达人们的耳朵时，它会使人们感觉到一种短暂而极其强烈的**声音，称为音爆。

现代战斗机都是超音速的，在正常飞行期间接近音速。 如果任何物体是超音速的超音速，它必须突破“音障”，简单地说，就是空气还没来得及散去就形成的坚硬的无形屏障，战斗机在超高速突破音障后总会发出巨大的爆炸声（突破瞬间最大）， 而飞机的机身会迅速切开前方的空气，两侧的空气会回流，填补战斗机飞过形成的空隙，会产生你所说的“噪音大，气流大”。在生活中，当动车组或高速列车快速通过时，也会产生强大的气流。

那还没放，飞机速度太快了，由于自身线条的问题，会让空气按照机身两端形成一股强大的气流，怎么解释就不多说了，举个例子，当你看晴天的时候，飞机在天空中飞过后有两条长长的白线， 那是因为气流速度过快！