这辆车跑了 70 多英里，在车底下咕噜咕噜地响，这是怎么回事？

车子跑了70多里路，车底咕噜咕噜，为了安全起见，建议找正规的汽车维修店用升降机将车抬起，检查一下车的底盘。

检查轮胎球形接头是否松动。

1、盘式制动器发出异常声音。

特点：当车辆在平坦的道路上低速行驶时，车轴上会发出断断续续、不规则的“嘎嘎”声。

原因：这是由于盘式制动器的制动蹄支撑板、减振弹簧板或导向板的损坏、变形和脱落，增加了制动蹄片与制动钳支撑架之间的间隙，相互撞击时发出声音。 您可以去维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。

二、前悬架球头异常声音。

特点：当车辆在低速档位在起伏的路面上行驶时，前桥部分发出不间断的“咔哒”声，路质越差，声音越大，声音随着速度的增加而增强。

原因：球头与球头座之间的间隙变大，松动严重。 由于球头座是密封结构，无法拆卸，因此在这种情况下只能在维修站更换。

三。 前轮减震器噪音异常。

特点：在平坦的道路上，您可以听到车辆前部的“咕咕声”，在转弯时会加剧。

原因：车辆经常在恶劣的道路上行驶，没有得到适当的维护，导致漏油和减震器损坏。 根据损坏的严重程度，需要修理或更换。

四、传动轴万向节异常声音。

特点：如果前驱等速万向节有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时。

总结。 您好，我已经看到了您的询问，请稍等片刻，并立即为您解答。

您好，我已经看到了您的询问，请稍等片刻，并立即为您解答。

你好，这个咕噜咕噜，一般有两个问题，一是轮胎轴承，后轮轴承会坏会是这个音厅的声音，二是减震器，万亿隐藏的减震器会坏也会咕噜咕噜。

低于 70 几乎听不见，而由于发动机的高速，高达 110 可能会被遮挡。

现在最大的可能性是轮胎轴承，轴承要断了就是这个声音，然后后面就变得嗡嗡作响了。

这是一种类似于沸水的声音。

然后你必须按照我说的去做，检查轮胎轴承。

你能确定哪个轮胎轴承坏了吗？

这个是无法判断的，谁也无法判断领先，齐琪必须当场试车，或者很明显能听到哪个车轮的声音，但维修师傅却能听到车子这样的试车销售。

我车的左前轮之前掉进了坑里，轮胎已经更换过了。

这不可能是轮胎声，但有可能是你上次左前轮轴承受伤了，现在有声音，一个小问题。

谢谢你的回答。

好的，不客气。

1、发动机有异常噪音。

症状描述：发动机舱内有很多异常噪音，大部分人也通过声音**判断是发动机舱的异常噪音，通常是金属刺耳声或啸叫声。

解决方法：发动机噪音异常，说明发动机某一机构的技术状态发生了变化。 主要是由于某些零件磨损过度或装配调整不当造成的。

一些异常噪音仍然可以预示发动机会意外损坏，因此当发动机出现异常噪音时，应及时修复，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机出现异常噪音，大部分车主都无法自行解决，最好送厂维修。

2、减速机有异常噪音。

症状描述：如果汽车行驶时变速箱内部有“沙沙”声，踩下离合器或油门后不再有，换档时会发出类似哨声。

解决方法：传动部件很多，发声的原因比较复杂，所以要注意是否与特定速度有关，比如有些行星齿的发声时速在50km左右。

是否与某些齿轮有关，这对于判断变速器的故障非常重要，如果某个齿轮发出声音，则必须与影响齿轮传动的部件有关; 如果所有齿轮都发出声音，则通常是常见的啮合轴故障或变速器缺油。 无论是与具体动作有关，如升降档位、起动、快速加速、急减速、转弯等，都是判断异常噪声的有效手段，其中，变速和变向对于判断后桥故障尤为重要。

如果变速器异常噪音明显，建议送专业维修店检查故障件，然后更换。

3、门内有异常声音。

症状描述：踩油门或刹车行驶时，车身某一部位总会有一些异常噪音，声音不大，不影响正常行车，但总让人有点担心车身故障。

解决方法：门的异常噪音主要是由于缺乏润滑引起的，但需要判断是门铰链的位置还是门内的玻璃调节器、门锁机构、把手机构等。 在门铰链或限制器的情况下，可以使用特殊的门铰链和滑动润滑脂，而特殊的门附件润滑脂则用于门内玻璃调节器、门锁机构、把手机构等的润滑。 在品牌选择上，尽量选择4S店常用的品牌，如Kruber、Hotolube、Fox等。

不建议使用机油或普通黄油，冬天会结冰，有害气味会影响您的健康。

总结。 应该是后轮的声音，汽车行驶时发出嗡嗡声的主要原因是： 1、胎压过高引起的声音，使用汽车时应将胎压调整在标准值范围内（大多数情况下，如果胎压过高， 会造成胎冠严重磨损，轮胎的减震和缓冲性能降低，轮胎噪音明显。

2、轮胎异常磨损引起的声音，胎冠位置与地面接触摩擦，如果胎冠磨损不均匀，就会发出嗡嗡声。 3、轮毂轴承损坏引起的声音，嗡嗡声会是轮毂轴承磨损引起的，这是由于轮毂轴承长期使用造成的松动磨损。

您好，亲爱的，您说的打鼾声是**发出的声音，请具体描述一下。

感觉它后面有什么东西像橡胶壳击中了它，但当速度降至 120 公里/小时以下时，这并不明显。

树干。 应该是后轮的声音，汽车行驶时发出嗡嗡声的主要原因是： 1、胎压过高引起的噪音，使用汽车时应将胎压调整在标准值范围内（大多数情况下，如果胎压过高， 会导致胎冠严重磨损，轮胎的减震和缓冲性能降低，轮胎噪音明显。

2、轮胎异常磨损引起的声音，胎冠位置与地面接触摩擦，如果胎冠磨损不均匀，就会发出嗡嗡声。 3.轮毂轴承损坏引起的声音，轮毂轴承的磨损会引起嗡嗡声，源头是由于长期使用轮毂轴承磨损松动，通常使用该车时要防止对车轮的剧烈撞击，防止长期涉水基本上可以起到轮毂轴承的保证作用。

那为什么速度小于一百二十公里时不明显呢？

因为只有速度快的时候，才会有声音，速度快的时候才会有声音。

归根结底，问题是**。

您可以去维修店检查后轮位置和轮胎压力是否有问题。

也有可能是树干有漏洞，风力受到影响。

我觉得后备箱是塑料碰撞的声音，只有当你开车超过120公里时才会发出这种声音。

应该有一些塑料东西会发出快速的风压声音，你可以检查后备箱的后保险杠是否坏了。

该阴影不会影响安全行驶速度。

这就需要你专门检查**的位置，如果只是塑料的声音，也不会受到影响。

如果车轮有问题，则需要检查。

是发动机底盘出了问题。

大多是刹车片和刹车盘上有金属硬点时的异常噪音，然后刹车盘磨损严重，凹槽与新刹车片结合时会出现异常噪音。

减震垫的问题。

减震器又称减震橡胶圈，主要用于减少汽车转弯时的侧倾，提高汽车的乘坐舒适性，这是一个很大的错误。

工作原理：它是在减震弹簧中间安装的螺旋橡胶设计，当汽车的重心向侧面向侧面移动时，从而压缩弹簧并起到支撑作用，可以减少汽车的侧倾。 其作用是抵抗冲击弹簧，不让它被过度压缩，正常的直路不会起作用，但会使弹簧更加僵硬。

一般采用天然橡胶和氯丁橡胶，耐油用丁腈橡胶，耐高低温用硅橡胶，高阻尼用丁基橡胶。 橡胶减震垫产品的制造工艺大多与模型产品相似，只是橡胶空气弹簧与轮胎相似。 它通常被制成支架或连接器，广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁和建筑物，以消除或减缓振动的不良后果。

我的也是，我感觉自己像个轮子，速度越慢越明显，刹车都能感觉到，在麻木路上行驶时更明显。

我也有车，到现在还解决不了，最重要的是车子被吊起来踩油门到位，没有这个声音，很烦人，就像吹酒瓶口一样，咕噜咕噜...... 请问房东现在有没有解决。

这可能是轮胎夹带石头的声音，如果有帮助，请设置它，谢谢。