汽油车生产的国家V标准是哪一年

国V标准自2017年1月1日起实施; 2013年，福建还不是国家级第五级。

国五相当于欧盟自2009年开始实施的欧五标准，其对氮氧化物和碳氢化合物等车辆排放的限制更为严格。 从国家到国家，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%至50%。 汽油和柴油新标准的使用将减少许多污染物。

排放量从国四减至国五，环保等指标进一步收紧，其中硫含量从50 ppm降至10 ppm，油品质量也进一步提升。 草案还将车用汽油的等级从90号、93号和97号修改为89号、92号和95号。

根据换油流程，将在不同地区实施机动车国V标准。

1）自2016年4月1日起，东部11个省市（北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、海南）东部11个省市（北京、北京、京、海南）、北京、 天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、海南）必须符合国V标准要求。

2）自2017年1月1日起，凡在国内生产、进口、销售和注册的轻型汽油车和重型柴油车（乘用车和客车、环卫、邮政用）必须符合国五标准要求。

3）自2017年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记的重型柴油车必须符合国五标准要求。

4）自2018年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册的轻型柴油车必须符合国五标准要求。

如果是13年车龄的汽车，这个估算不是国五，那么应该是国IV排放标准。

一般来说，2015年以后生产的国产汽油车和2012年以后生产的进口汽油车都是国V标准，但这并不总是取决于具体车型。

大概在2015年3月之后，这是第五个国家的。

各类机动车的使用寿命如下：

1）小微型出租车乘用车8年，中型出租车乘用车10年，大型出租车乘用车12年;

2）租赁乘用车15年;

3）小型客车10年，中型客车12年，大型客车15年;

4）使用公共交通客运车辆13年;

5）其他小型和微型乘用车10年，大中型乘用车15年;

6）使用专用校车15年;

7）大中型非运营乘用车（大型轿车除外）20年;

8）三轮车、配备单缸发动机的低速卡车9年，配备多缸发动机和微型卡车的低速卡车12年，危险品运输卡车10年，其他卡车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）15年;

9）具有载货功能的特种作业车辆为15年，无载货功能的特种作业车辆为30年;

10）全挂车和危险品运输半挂车10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车15年;

11） 三轮摩托车 12 年，其他摩托车 13 年。

对于小微型租用乘用车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民有关部门可以结合当地实际情况制定比上述使用寿命更严格的规定，但小微型租用乘用车不得少于6年， 三轮摩托车不得少于10年，其他摩托车不得少于11年。

小型微型非运营乘用车、大型非运营汽车、轮式特种机械车辆没有使用寿命限制。

机动车使用年限的起始日期，按登记日期计算，但自生产之日起2年以上未办理登记手续的，按生产日期计算。

如果柴油车是私家车程序，目前还不说能用多少年，只要能通过当地机动车检验站的年检，就可以永远开下去。

现在汽油是中国VIB汽油（或脊柱汽油仅称为中国VIB汽油），又称中国VIB标准车用汽油，是以国VIB汽油为基础，对汽油质量提出了更高的要求。

中国VIB车用汽油标准的主要参考指标是汽油燃烧后的排放数据。 与中国VIA相比，中国VIB汽油中的烯烃含量从18（体积分数）降低到15，可以进一步减少污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。 换句话说，中国VIB汽油比中国VIB汽油更清洁、更环保。

中国VIB汽油和乙醇汽油的区别：

国VIB标准车用汽油与车用乙醇汽油的区别在于，车用乙醇汽油是由90（体积分数）的汽车乙醇汽油混合组分油和10（体积分数）的变性燃料乙基樱花纤维汽油制成的。

但是，变性燃料乙醇不再人为地添加到中国VIB标准车用汽油中。 因此，中国VIB车用汽油不能等同于乙醇汽油。 中国推广的乙醇汽油一直是E10。

国五汽油的标准是每公斤含硫量不高于10毫克; 锰含量指标限值为2mg l，禁止人为添加含锰添加剂; 烯烃含量24%。

国五汽油标准的变化：

1、为进一步提高汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，第四阶段硫含量指标限值由50ppm降低到10ppm，降低80%;

2、考虑到锰对人体健康产生不良影响的潜在风险和对车辆尾气排放控制系统的不利影响，第四阶段锰含量指标限值由8mg l降低至2mg l，禁止人为添加含锰添加剂;

3、考虑到车用汽油第五阶段硫减硫、锰禁锰导致辛烷值降低，以及我国高辛烷值资源短缺，第五阶段车用汽油牌号分别由90号、93号、97号调整为89号、92号、95号， 98号车用汽油的指标要求增加到标准附录中;

4、为防止汽车发动机冷启动性能受到冬季低蒸气压的影响，导致燃烧不足，排放增加，冬季蒸气压下限从42kPa提高到第四阶段的45kPa。 为进一步减少汽油中挥发性有机物的排放，减少空气污染，第四阶段夏季蒸气压上限由68kPa下调至65kPa，并规定广东、广西、海南等地全年实行夏季蒸气压。

5、为进一步减少汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统中的沉积物，第四阶段烯烃含量由28%降低到24%;

6、为进一步保证车辆燃油经济性的相对稳定性，首次规定密度指标，其值为720 775kg m3时为20.

目前，已有数十家企业的数百款车型通过了国家5级认证。

除了高端品牌，还有不少低端车型可供选择，包括海马、东方小康、华普、东风、北汽、哈飞、奇瑞、比亚迪等，专门咨询4S店。 但是，也有合资品牌根据国家5进行配置，并准备进行国家5认证。

但中国的5项认证尚未开始：日产天娜（最新）、丰田威驰（最新）、RV4（最新）、长安、蒙迪欧（新）等。

汽车排放标准基本信息：

如果是 2007 年注册的汽车，某些国家/地区有 3 辆，其他国家/地区有 4 辆。

2007年以前，汽车基本都是霞州四，即霞州三、霞州二。

2005年以前，大部分汽车都是国家二级汽车。

2008年以后，大部分汽车都在第四王国。

2014年，部分汽车市场排在第5位，部分排在第4位。

2015年之后，他们中的大多数都在第五个国家。

现在有几十家公司的上百款机型，已经通过了国五认证。

具体可以咨询4S店（建议去店里咨询，网上很难获得准确的信息）。

汽车排放标准基本现状：

如果是2007年发牌的汽车，有的在国三，有的在中国四。

2007年以前，汽车基本处于国家四级以下，即国家级。

3.国产两车。

在2005年之前，大多数汽车都是国二汽车。

2008年以后的大多数汽车都是国IV。

2014年，部分汽车市场是第五个国家，部分国家是国家四。

2015年以后，大部分是国五。

如果你掌握了这个规则，你可以自己判断你的汽车的排放标准是什么。

对于年份不明的汽车，可以使用以下方法进行准确查询。

1、携带机动车登记证（原件或复印件）到车管处查询。

2、登录机动车尾气污染监督管理中心**进行查询。

3.在登记证上找，写着这辆车是哪个排放标准。 也在挡风玻璃上。

你好，亲爱的！ 没有合规，因为国V标准尚未正式出台。 那些说自己的车是国V最好的，有的是合资企业或符合欧V标准的进口车。 希望我的回答对您有所帮助，请设置！ 谢谢！

如今，汽车作为我们日常出行的工具非常流行，但是在使用中难免会遇到一些问题，比如：汽油车被划分为国家标准点。 现在，让我向您介绍。 我希望你能帮助我。

汽油车是以车辆排放标准为基础的，与不同国家的排放标准相对应。

虽然中国排放法规的历史很短，但它是世界上最严格的排放法规之一。

从全国来看，全国三级以下机动车已停用，全国四辆机动车正在淘汰中，到2020年底，大部分沿海省市将实现全国四辆机动车淘汰。

作为中国第五代排放法规，国五自2017年1月1日起正式实施。

根据国五标准，一氧化碳排放量不得超过千克1000毫克; 非石蜡不得超过68mg公里; 氮氧化物不允许超过60毫克公里; PM颗粒不得超过; 对PN颗粒没有要求。

从实施时间来看，从2020年7月1日起，所有销售和注册的汽车必须基本达到国家VI A标准，从2023年7月1日起，所有销售和注册的汽车必须基本达到国家VI B标准。

中国罗维亚排放标准：一氧化碳排放量不得超过700mg公里; 非石蜡不得超过68mg公里; 氮氧化物不允许超过60毫克公里; PM颗粒不得超过; PN 颗粒不得超过 6x10 11 mg km。

中国VIB排放标准：一氧化碳汽油车排放量不得超过500mg公里; 非石蜡不得超过35mgkm; 氮氧化物不允许超过35毫克公里; PM颗粒不应超过3 mg km; PN 颗粒不得超过 6x10 11 mg km。

汽油车分为国标，车主的车是属于国标的车，可以从车证上查看，也可以到当地车管处查询。

世界各国的汽车排放标准基本都是以美国、欧洲和日本等国家为依据的，特别是欧洲国家的汽车排放标准被许多国家应用和使用以供参考，我国的汽车排放标准也是借鉴欧洲国家的标准，然后在此基础上进行调整，形成中国I、 中国II，中国III，中国IV。上世纪80年代初以来，我国采取了先易后难的分阶段实施的具体方案，经历了中国一、国二、国三、国四、国五五个阶段。

国六标准是我国最新的排放标准，是国家机动车污染物排放标准的第六阶段，是为贯彻落实有关环境保护法律，减少和防止汽车尾气对环境的污染，保护生态环境，保障人类健康而制定的。 国六标准分别于2016年12月23日和2018年6月22日由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局发布。 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》于2019年7月1日起施行。

国六标准的实施将使一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物的要求更加严格。 （摄影：吴彬彬，太平洋汽车网）