刚买的4S不在保修期内，不是二手的

总结。 产权转让车辆保险第一年很便宜。 被保险人车辆所有权转让后，应当办理机动车强制保险合同变更手续。

新车车主继续享受前车主从保险公司购买保险的好处; 如果您在另一家保险公司重新投保，则没有折扣。 保险费率根据旅行次数而有所不同。

法律依据。 《机动车交通事故责任强制保险条例》第六条对机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基本保险费率。 保险监督管理机构应当按照机动车交通事故责任强制保险业务整体不盈利、不亏损的原则，对保险费率进行审批。

保险监督管理机构在审批保险费率时，可以委托相关专业机构进行评估，可以举行听证会听取公众意见。 《机动车交通事故责任强制保险条例》第十八条 被保险机动车所有权转让的，应当完成机动车交通事故责任强制保险合同变更手续。

购买二手车第一年的保险会贵一点吗？

你好，亲爱的！ 不，它不会。

产权转让车辆保险第一年很便宜。 被保险人车辆所有权转让后，应当办理机动车强制保险合同变更手续。 新车车主继续享受前车主从保险公司购买保险的好处; 如果您在另一家保险公司重新投保，则没有折扣。

保险费率根据旅行次数而有所不同。 根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第六条的规定，机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基本保险费率。 保险监督管理机构应当按照机动车交通事故责任强制保险业务总体上不盈利、不亏损的原则，对保险费率进行审批。

保险监督管理机构在审批保险费率时，可以委托相关专业机构进行评估，可以举行听证会听取公众意见。 《机动车交通事故责任强制保险条例》第十八条 被保险机动车所有权发生转移的，应当完成机动车交通事故责任强制保险合同变更手续。

一般来说，普通家用车的质保期为两年，对于城市通勤，质保期为2年，续航里程不会超过5万，在这个范围内车辆出现质量问题的概率很小。 这也意味着保修期内的二手车使用起来更加无忧。 一旦公里数超过6万公里，就容易出现一些小问题，然后维修，费用需要由车主承担。

保修期内有两个条件，一是时限，驾驶时间为2年; 二是里程限制，即行驶6万公里。 只要满足这两个条件之一，就意味着车辆的保修期已过，车辆的正常维修和保养不是免费的。

此外，在保修期内，并非免除车辆的所有维修费用，而是取决于保修期内制造商指定的免费项目。 通常在车主手册和各汽车4S店的售后部门都有相关的文字说明。

保证4S店的唯一方法是拥有完整的文件，否则汽车4S店将不保证保修。

尤其是车辆的保修手册，在购买二手车时，记得向原车主询问与车的各种信息，必须有保修手册和发票，通过保修手册可以查询到该车以前的保修记录，然后确保汽车按照厂家的要求进行保养。

二手车没有保修，只有说自己更好的商家才能同意三个月的保修。

它遵循原车的保修政策。

总结。 如果二手车之前没有投保，那么二手车车主必须按照新车标准购买强制交通保险和商用车保险。 如果购买的二手车原来是附带车险的，那么二手车的车主必须办理车辆过户手续，然后再办理保单过户手续，除了第一年的强制交通保险，必须按照原价计算缴纳，然后根据车主的选择购买车险。

您好，亲爱的，很荣幸能回答您的问题，我是文曲堂金融研究的<>

请销毁书，您稍等，正在分析您的问题，并会立即回复您，请稍等片刻谢谢

二手车所有权转让后，第一年强制交通保险按原价计算，商业保险以公司当季度优惠措施和车主选择的保险种类和金额为准。

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如果转让的二手车之前没有投保，那么二手车车主必须按照新车标准购买强制交通保险和商业用车保险。 如果购买的二手车原本是附带车险的，那么二手车的车主必须办理车主的所有权转让手续，然后办理保单转让手续，除了第一年的强制保险，必须按照原价计算支付， 后续的汽车保险将根据车主的选择购买。

询问自定义消息]。

总结。 如果原业主的保险比较齐全，转让成本也比较低，那么也有可能，关键是业主自己的意愿。

您好，您可以转让二手车保险的所有权，也可以购买新的。

如果买二手车，不管脊椎是否转移，保险都没问题，或者可以买新的，车主和原车主商量，如果原车主的保险比较齐全，也有可能把郑毅的火过上野淳湖的燃烧， 那么也有可能，关键是主人自己的意愿。

很多车主在买了二手车后，选择再次购买保险，因为他们可以根据自己的用车习惯购买，比如说原车主买的保险是全保，但新车主只需要三险，因此，保险不能转让，而新车主选择购买保险， 并且不会使用原所有者的保险。

汽车第一保修的含义是汽车的第一次保养，大多数新车的第一次保修都是制造商免费提供的。

你买的二手车可以去4s保养，但不能是第一险。 如果你买的二手车已经过了保修期，我觉得没有必要去4S店维修，找个品牌的汽修店，认可一个技术精湛的修理工比去4S店划算多了。

您好，既然是二手车，一般不需要在4S店做第一次保修，在4S店保养也不会免费。 所以这要看你自己的选择，你可以选择在一般的维修店做维修，也可以选择在4S店做维修，但都是自费的。 您可以提前预约。

你好。 你好，你买的二手车，如果他还没有去四S店买第一险，那你就可以了。 它来自锁定汽车的车架号。 但是如果你买的车已经投保多年了，那你就做不到了。

您好，可以买一辆二手车，可以去四S店维修。 首先，让我们在这里普及第一保险的概念。 第一次保修一般是指汽车。

第一次购买的第一次保养公里数约为3000公里，也就是在三个月的时候，这种保养被称为第一次保修。 希望对您有所帮助，谢谢。

你好，这绝对不好，第一险只是第一次买新车。 当然，如果你想维护它，你将不得不为此付费。

这个不用骗，4S维修记录一般在3年左右，旧车一般不提供4S店维修记录。

当然可以去四S店做第一险，而且大部分四S店都是免费的。

第一类：少年二手车，也就是常说的准新车，车龄在1-2年左右。 这种二手车的行驶里程一般只有6万多公里，而且车辆本身比较新。

购买这种车的好处是，车还在原厂保修期内，以后可以继续享受一段时间的原厂免费保修，后续保修期内可以省去很多后顾之忧，而且这种车一般都有完整的4S点维修记录， 并且对车况的了解更加明智。**一般来说，它可以比新车便宜1-2%左右，再加上节省购置税，如果幸运的话，可以节省几个月的保险费。

第二类：年轻的二手车，一般车龄在3-6岁左右，行驶里程不超过12万公里。 此类汽车在二手车市场上最为丰富。

这种车会有一些小瑕疵，因为没有原厂保修，有一定的磨损，公里数高，所以会比准新车便宜很多，但是后期使用过程中的使用成本会相应增加。 而且用不了多久就能买回来，每年都要考虑网上验车的问题。

第三类：中年二手车，车龄在6-15年之间，行驶里程约30万公里。 二手车市场上有很多经典车型和感性车型，比如老款宝马3系E90、老款马自达6、三菱之翼等等。

这样的车不适合新手，因为太旧了，里程太高，排放标准也比较低，甚至车辆已经进行了大修或即将面临大修。 **从方面来看，除了一些金融产品级别的模型有自己的感觉外，其他的通常都很便宜。

第四类：老年时期的二手车，车龄在15年以上，里程可以忽略不计，后期的车况也全靠运气。 这类车在市场上的二手车相对较少，代表车型有丰田凯美瑞、大众老普桑、日产Style、林肯大陆等。

购买这种车的人大多是资深汽车爱好者，他们不仅在买车，而且有极致的感情或者收藏属性。 相信绝大多数普通消费者不会考虑购买这种车。

应该是你有一年的保险。

购买二手车本身就存在风险，买卖合同成立后，该车与前任车主无关，车辆抛锚或配件损坏只能自行承担。

从我国二手车法的角度来看，一般二手车没有质量保障，但在买卖时需要签订合同，合同应明确描述二手车存在的问题。 如果卖方隐瞒车辆的真实状况，未在合同中说明情况，则买方车辆的问题可以在合同的基础上通过市场协调解决。

如果刚买的车有问题，没有保修，这对买家来说是极其不公平的，可以仔细看看二手车合同上是否有保修条款，如果合同是正式的。

一般情况下，二手车没有保修。 如果你说你使用汽车的时间相对较短。 四S店保修。 一般车辆保修。 四年内行驶100,000公里。 不同的制造商。 这个不需要相同的时间。 希望。

在这次转移之后，它应该与其他人无关。