轨道车检修和城市轨道交通车辆检修周期的原理是什么？

轨道车的检修工作必须贯彻“预防为主，保养抢修”的原则，用户单位应探索诊断技术的应用，在状态监测下实施预防性检修，从而保持轨道车良好的技术状况。

轨道车（包括拖车，下同）是铁路设备维护、检修、基础设施等建设部门执行任务的主要运输工具。 有轨车有重型和轻型两种，乘客可以随时从线路上撤出的称为轻轨车厢; 乘客在任何时候都无法撤离的称为重型轨道车。

城市轨道交通车辆的维修流程大致分为列车巡检（日检）、月检（双月检）、定时检修、车架检修和厂修吉历（又称检修）。 维修系统是鹿城轨道交通车辆维修管理项目的一项任务。

开包检查培训。

礼仪站立姿势+微笑+鞠躬+自我介绍）

1）打开随身摄像头+左肩上的手势。

2）征得旅客同意。

3）致辞：旅客您好，请接受开箱测试。

4）请旅客站在开袋测试台旁，查看开袋检查流程。

5）致辞：旅客您好，请将您的随身物品放在检测台**上，并站在开箱检测台旁边，查看开箱检测的全过程。

6）将待检验的包裹放在开箱测试台的中间。

7）用手探查包装表面，看是否有夹层。

8）拉开拉链，将物品一一取出，按顺序放在开袋测试台的左上角。

9）衣物的检验要注意检查打浆的顺序，打完后，需要完全折叠，放在开袋测试台的右上角。

10）检查书本时注意不要将书本倒置，结束后将其放在开箱测试台的右上角。

11）检查伞时需注意并说明不要从伞内隐藏的物品中掉落，伞端需完全折叠后，放在右上角的开袋测试台上[注]：雨伞骨、伞座仔细检查。

12）找到所有物品后，需要将它们放回袋子里。

13）危险品需交到指定地点。

14）语音：乘客您好，您携带的是违禁品，禁止骑行+手势。

15） 弓结束。

总结。 轨道大修是城市轨道交通列车的大修，包括：

1、对列车机械系统主要部件进行检验、试验、分解、组装、调试;

2、对列车机械系统关键部件进行检查、清洗、更换和检修，对关键参数进行测量和调整;

3、运用工具和技术手段对城市轨道列车机械系统故障进行测量、判断和处理;

4、对列车牵引系统、辅助供电系统功能进行检查和测试;

5、根据综合电路图，检查牵引控制回路和辅助控制回路的电气元件状态，测量和调整主要元件的电气参数;

6、运用工具和技术手段对城轨列车电气系统控制回路故障进行测量、判断和处理;

7、检查调试整列性能，确保列车出库状态。

轨道大修有什么作用。

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轨道大修是对城市轨道交通列车的大修，包括1.列车机械系统帆齿轮岩石系统主要部件的检查、检测、分解、装配、调试;2、对列车机械系统关键部件进行检查、清洗、更换和检修，对关键参数进行测量和调整; 3、运用工具和技术手段对城市轨道列车机械系统故障进行测量、判断和处理; 4、对列车牵引系统、辅助供电系统功能进行检查和测试; 5、根据综合电路图，检查牵引控制回路和辅助控制回路的电气元件状态，测量和调整主要元件的电气参数; 6、运用工具和技术手段对城轨列车电气系统控制回路故障进行测量、判断和处理; 7、检查调试整列性能，确保列车处于离库状态。

城市轨道车辆的应用与维护是我国中等职业教育专业。

培养目标：本专业面向城市轨道交通运营单位、城市轨道交通装备制造等各类行业和企业的就业，适应城市轨道车辆及相关类型工作和岗位组的运营、管理、维护和制造，胜任城市轨道车辆检修、保养和故障排除。

具备较强的心理素质、生活经验、体能素质、较强的学习能力和业务素质等专业素质，符合高级电工、钳工中级、高压电气作业证书等职业资格要求的高技能人才。

专业核心课程：城轨车辆机械装置的维护与检修、城市轨道车辆的运行与管理、城轨车辆控制系统的维护与检修。

职业能力：1）有一定的社会科学知识、法律法规知识，有一定的人文知识。

2）具备电工、电子、AutoCAD、机械、变频器技术等专业所需的基础知识。

3）具备城市轨道交通车辆维修的基本理论和工艺规范相关知识。

4）城市轨道交通车辆电机及电器、制动、牵引、控制、车辆机械等知识。

5）具备城市轨道交通电动公交系统的运行和维护能力，以及设备的安装、调试、维护和检修能力。

6）具有较强的学习能力和业务素质，不断学习，开拓创新。

7）有较强的安全感、责任心、诚信和遵纪守法意识。

日常维护。

所谓日常维护，就是对轨道交通的车身、制动系统、车门系统、照明系统、电气装置等进行全面检查，还需要对车辆运行过程中报告的故障进行二次检查和维护，确保排除故障隐患， 使车辆能够正常投入运行。

每月维护。 每月的维护，就像日常的维护一样，需要对车辆的核心部件进行全面的检查和维护。 不仅要对已达到使用寿命的零件进行维护和更换，还要对影响车辆安全运行的关键位置进行清洁和保养，包括制动系统、电气装置、转向架等尖孔。 通过必要的测试，对列车的运行性能进行监控，以确保列车在运行过程中保持安全和稳定。

一般来说，每月维护至少要每月进行一次，每次维护的时间约为1天。 当城市轨道交通已运行5年或行驶距离超过20万公里时，应对列车进行维修。 在车架维修过程中，不仅要对车辆的转向架部分进行彻底的拆卸和维护，还要逐一检查整车的电路系统，看相关功能是否能正常启用。

大修。 所谓大修，就是需要对整个轨道交通车辆进行全面、整体的大修，包括整个车体、转向架等，进行整体维护，检查可能出现的故障。 同时，有必要重新安排车辆路线并更换其内部设备。

此外，在轨道交通大修时，可以消除一些落后的技术，通过引进新技术、新材料来优化车辆的整体性能，通过动静试验来满足大修的要求。 大修一般在轨道交通运行10年或100万公里以上（以先到者为准）时进行，整个过程大约需要2个月。

车厂大修和临时大修。

1）临时检修。

期刊在期刊库中分类和查询。

这意味着在列车检查过程中，发现车辆有故障，需要进行检修处理，不会影响轨道交通的正常运行，可以在短时间内修复。

2）返厂维修。如果发现列车在列车维修过程中存在巨大的安全隐患或列车在该区段内不能出现故障，则必须将车辆送回工厂进行维修。

地铁列车是地铁公司运营的基础，列车的状态代表了一个公司的管理和维护能力，在国外，地铁列车的维护程序都是基于预防性维护的原则，他们会考虑行驶的公里数和运行时间，例如在日本，他们的维修过程主要包括： 重要部分大修、全面大修、日检、月检。