关于二战的日本海军指挥官

其实在二战前，日本就大力推广“雷击战术”作为主力决战的手段（日本人推崇的主决战，战列舰也是一场大PK），你去看看小泽治三郎这样的一群人，他们都是鱼雷战术的专业将领。

山本上台后，他宣扬了空军的作战理论，但为了平衡舰队派的心态，他还是用了一批老资历（日本人对资历很讲究），其实在能力上，南云并不适合指挥空军，但他自己也知道， 于是他重用了自己麾下的一群人，基本上都能给他们好好的建议，而且很老套。

失败的原因不是他一个人的责任，而是战略和日本自己的实力问题！

不完全同意，失败不能只归咎于他一个人。

南云忠一（1887 年 3 月 25 日 - 1944 年 7 月 7 日）是日本海军上将（追授），日本发动太平洋战争时联合舰队第一航空舰队司令，以参与袭击珍珠港和中途岛战役而闻名。 他于1887年3月25日出生于日本山形县，是太平洋战争开始时日本机动部队的指挥官。

1.第二次所罗门战役。 战斗中的指挥有点迟钝，但总体表现还算不错，中途岛的失败是日本海军全面危机的爆发，对他的指责大多是毫无根据的。 1944年，他担任日本中太平洋舰队司令和塞班岛卫戍总司令，在塞班岛战役战败后自杀身亡。

南云死后，日军大本营追封他为海军上将。

从他的履历来看，南云忠一是一名矿山专家，之前曾负责机动部队。 不过，由于日本人一向注重资历，所以他被安排在一个相对陌生的领域，所以他没有表现出指挥官的水平是可以理解的。

这样的人是平庸的，那么任何国家的海军都没有合格的将军。

日本海军的领军人物五十六山本海军上将和南云忠一中将是最著名的两个人。

日本著名的二战将领是：山本。

五。 十。 6.井上鸣海，冈村忍二，南云忠。

1.山下凤雯等。

1、山本五十六。

1884 年 4 月 4 日 1943 年 4 月 18 日，原名高野五六，是日本帝国海军上将，二战期间担任日本海军联合舰队司令，是偷袭珍珠港和中途岛海战的策划者。

2、井上成美。

1889年12月9日-1975年12月15日，帝国海军最后一位海军上将，与米一光正和山本五六组成铁三角，强烈反对三国同盟和对英美的战争，以及发动太平洋战争的第四舰队司令。

3、冈村忍治。

1884年5月15日至1966年9月，他是日军侵华的战犯，百团之战后被调任华北最高司令官，指挥日军对八路军抗日根据地进行残酷扫荡。

抗日战争末期，任日中派遣部队总司令。

昭和军阀三根羽毛中的第三名。

4、南云忠一。

1887年3月25日至1944年7月6日，日本海军上将（追授）。

日本发动太平洋战争时担任联合舰队第一航空舰队司令，因率领舰队参加偷袭珍珠港和中途岛海战而闻名。

5.山下风云拉文。

1885年11月8日-1946年2月23日，日本陆军上将，甲级战犯。

他是太平洋战争期间日军最著名的高级陆军将领。

太平洋战争爆发时，任第25集团军司令，指挥所指挥马来亚战役，攻占英国远东海军基地新加坡。

海军最出名的名字是山本五十六，但他实际上擅长政务而不是战争。

还有与山本五十六合作的南云忠一，他的官职不小，而且是鱼雷专家，优点是谨慎，缺点是过于谨慎。

当然，是山本五十六，但当他被暗杀时，美国和日本在所罗门群岛沿线处于激烈的僵局，这并不是二楼所说的绝对失败。 战区的制空权最多是5,5 kai，当时的布干维尔岛完全在日本人的控制之下，而美国人最近的空中威胁实际上远在瓜埠岛的亨德森机场，所以如果是一般检查，就没有危险了。 不过，山本作为日本海军司令，也是日本最负盛名的将领，前来视察还是有很大的风险的，主要是因为担心途中遇到意外，毕竟从日军前线的拉包尔到布干维尔岛有700多公里，这段距离上没有其他中途岛屿， 而飞机一旦出事根本无法获救，从海上起飞更是险大，不仅担心可能的空中威胁，还担心美国潜艇的威胁。

而且，山本五十六居然要从布干维尔岛调船去前线视察霰弹地、蒙达等地，所以风险太大了，很多日本将领都反对，但最终还是拦不住。

大家基本上都知道后来发生了什么，日本的电报被美国截获破译，从瓜埠岛起飞的18架远程P38战斗机在布干维尔郊外成功拦截了山本56的飞机，山本坠毁身亡。

是山本五十六，他是日本联合舰队的第 26 和第 27 任指挥官。 他策划了著名的偷袭珍珠港战役，并发动了太平洋战争。 他去世时被授予海军上将军衔，并被追授元帅头衔。

山本五十六岁，军衔为海军上将，或日本联合舰队司令。

当时是山本五十六，当时日本的战败已经决定，估计山本是故意求死的。 那样的话，日本人已经没有制空权了，美国已经破译了日本的秘密电报，他们还在飞到前线视察，肯定是在自取死！ 他在从拉包尔到布干维尔的巴拉尔76公里处被美军拦截。

到1941年太平洋战争爆发时，日本海军拥有12艘战列舰、10艘航空母舰、20艘重巡洋舰、17艘轻巡洋舰和130多艘驱逐舰，组成了10个舰队。

在12艘战列舰中，金刚级有4艘是由战列巡洋舰改装而成的，在第一次世界大战前后服役，扶桑级和伊势级也是在第一次世界大战前后建造并投入使用的，战时已经服役了近30年，舰长， 而且已经无法与当时的英美尖端战列舰抗衡，长门级建造于1920年代，舰龄相对较短，在12艘战列舰中，只有大和级是丸-3案中最新服役的新型战列舰。

在10艘航母中，“赤城”号和“加贺”号是由巡洋舰和战列舰改装而成的，飞龙级的两艘是中型航空母舰，两艘翔鹤级是为丸-3号新建的，这六艘航母是主力，代表了日本海军航空母舰建造的最高水平， 而且它们的速度、承载能力、吨位都处于世界先进水平，其余的航母都是轻型航母或改装的航母，而不是主力。

在20艘重巡洋舰中，最先进的Maru 1号是由轻巡洋舰改装而成的，古高级和青叶级建于1920年代，吨位偏小，火力不如其后继者，妙级和高尾级是典型的条约型重巡洋舰， 是日本海军重型巡逻队的骨干，具有出色的炮兵作战能力。Tone级是日本海军航空巡洋舰的首次尝试，可以携带五架海上侦察机。

在17艘轻巡洋舰中，除春节张级外，其余16艘均为5500吨级巡洋舰，虽然是轻巡洋舰的主力，但服役时间长，作战能力大幅下降，难以承担高强度的战斗任务， 而且设计理念已经过时了。

在以冬木级、扬衍级为代表的130多艘驱逐舰中，它们着重加强炮兵和闪电战能力，参加日本海军战前制定的逐渐衰落的攻击邀请作战，但防空和反潜能力较弱。

舰队航空母舰（包括轻型航空母舰）实际建造

宝翔

赤城县

加贺县

龙城

苍龙

飞龙

Shokaku（翔阁酒店）

瑞阁

云龙

天城

葛城

笠木

麻生太郎（ASO）。

生驹（生驹）。

大凤

信浓

翔凤

瑞穗

龙穗

千岁

千代田

由商船改装而成的航空母舰。

日代

纯洋

太阳

云鹰 （UNYO）。

中洋

新阳

海阳