当起亚自动冷换时，后变速箱声音很大，发生了什么，当汽车很热时，就没事了。

油太冷了，不能挂断，所以声音更大。

在很多情况下，损坏的不是阀体内，而是内部顽固的污垢和杂质，特别是在阀体内，脏污的杂质堆积形成堵塞，导致油压无法实现有效调节，导致出现停滞冲击打滑问题。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。 根据自动变速器维修协会的说法，它被称为

超过90%的故障自动变速器是由过热引起的。 ”

高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，变速器噪音随之而来，变速器内部（如阀体）也会产生油泥（杂质或污垢），导致变速器挫折和冲击。 如果温度超过120°C，橡胶密封材料将开始变硬，最终导致Kaison泄漏和液压降低。 如果温度较高，变速箱开始打滑，进而导致温度升高得更高。

奥迪等高端车型会报警进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速器将被报废。

因此，只有清除齿轮箱内顽固的污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。 这也是不拆维修解决传动故障的关键，具体内容可以详细看出来！

1、发动机有异常噪音。

症状描述：发动机舱内有很多异常噪音，大部分人也通过声音**判断是发动机舱的异常噪音，通常是金属刺耳声或啸叫声。

解决方法：发动机噪音异常，说明发动机某一机构的技术状态发生了变化。 主要是由于某些零件磨损过度或装配调整不当造成的。

一些异常噪音仍然可以预示发动机会意外损坏，因此当发动机出现异常噪音时，应及时修复，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机出现异常噪音，大部分车主都无法自行解决，最好送厂维修。

2、减速机有异常噪音。

症状描述：如果汽车行驶时变速箱内部有“沙沙”声，踩下离合器或油门后不再有，换档时会发出类似哨声。

解决方法：传动部件很多，发声的原因比较复杂，所以要注意是否与特定速度有关，比如有些行星齿的发声时速在50km左右。

是否与某些齿轮有关，这对于判断变速器的故障非常重要，如果某个齿轮发出声音，则必须与影响齿轮传动的部件有关; 如果所有齿轮都发出声音，则通常是常见的啮合轴故障或变速器缺油。 无论是与具体动作有关，如升降档位、起动、快速加速、急减速、转弯等，都是判断异常噪声的有效手段，其中，变速和变向对于判断后桥故障尤为重要。

如果变速器异常噪音明显，建议送专业维修店检查故障件，然后更换。

3.有异常磨损声音。

症状描述：踩油门或刹车行驶时，车身某一部位总会有一些异常噪音，声音不大，不影响正常行车，但总让人有点担心车身故障。

解决方法：门的异常噪音主要是由于缺乏润滑引起的，但需要判断是门铰链的位置还是门内的玻璃调节器、门锁机构、把手机构等。 在门铰链或限制器的情况下，可以使用特殊的门铰链和滑动润滑脂，而特殊的门附件润滑脂则用于门内玻璃调节器、门锁机构、把手机构等的润滑。 在品牌选择上，尽量选择4S店常用的品牌，如德国Marty、Kluber、Tiger Head Hotolube、Fox等。

不建议使用机油或普通黄油，冬天会结冰，有害气味会影响您的健康。

重要提示：倒档接合时汽车必须静止，否则不可避免地会发出声音甚至敲击声。 如果处于静止状态，离合器到最后，倒档仍然挂不上或困难，可以先挂其他档位，然后挂倒档。

一般可以解决问题。 如果它仍然不起作用，您必须寻找维护人员。

新：告诉你传动原理：前进档是同步器，汽车在换档中间踩下离合器，同步器可以自动同步变速箱输入输出端子的速度，并保证进入啮合的两个齿轮（实际上是花键套和花键轴）的齿在齿之间精确对齐， 这样当齿轮挂档时，齿就不会相互碰撞。

倒档没有同步器，所以必须处于完全静止状态，否则两个档位的尖端会发生碰撞，导致噪音，没有档位，甚至有打齿的结果。 即使汽车处于静止状态，也无法保证两个档位的齿尖与齿重合，平稳挂档位，稍有不对中就会造成档位困难，这就是为什么我告诉你先挂其他档位，只是为了让倒档的2个齿尖错开一点， 以便于齿轮悬挂时齿进入啮合。我从事齿轮箱设计已经有几年了，结构很清楚。

恐怕你不了解变速箱的结构，你可能听不懂我说的话。 总之，根据你补充的情况，应该不是什么大问题。 如果你还想深入挖掘，可以去维修店或者给我留言。