汽车温控器会不会拆下降温，如果汽车没有温控器会有什么影响吗？

你好！ 拆下汽车恒温器不会冷却，只会使发动机冷却液加热更长的时间。 汽车冷却液温度高，应查明原因，治标治标致。

如果拆下温控器，发动机将始终处于大循环状态，温度会缓慢上升，当温度高时，它不会起任何作用。 相反，拆下温控器会加速发动机的磨损，增加油耗，使发动机工作不良！ 希望对你有所帮助！

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你好！ 恒温器通过控制冷却水的大小来控制水温。 发动机的正常工作温度在 80 到 90 摄氏度之间。

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您好，除水时恒温器处于大循环模式。 如果水泵和水箱冷却风扇正常，则水温会偏低。 尤其是当你在跑步时。

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您好，非常建议大家把温控器拆掉，首先会导致车辆的水温上升得很慢，导致车辆油耗增加，同时因为车辆一直在循环，冬天暖空气可能会来得更慢，希望我的能满足你， 祝你车快乐，【车问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

发动机温控器的主要功能是：在安全稳定的范围内控制和调节发动机的正常运行，例如在我国北方地区，温度较低，发动机没有温控器的调节，冷却水循环，发动机温度下降， 因此，导致发动机零件磨损增加、功率下降和油耗过高。例如，当温控器设置为80度时，当冷却水达到此设定温度时，温控器会自动开启，确保发动机不会因温度过高而损坏，发动机始终在正常温度范围内。

因此，北方地区的机动车温控器必须保持良好状态，有利于运动和机动车维修的安全。

您好，有些车辆会有高温，取下恒温器后，水循环一直处于大循环状态。 所以水温有可能恢复正常。 但是，它必须在冬季安装，这样冬天水温不会缓慢上升，暖空气也不会热。

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温度会下降，相当于水循环量大，对发动机来说不是一件好事。

如果车辆没有大问题，温度就会下降，相当于水循环量大，对发动机来说不是一件好事。

温控器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常运行。 如果温控器开得太晚甚至打不开，会导致发动机过热; 如果开得太早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低。

蜡温控器的安全寿命一般为50000公里里程，因此需要根据其安全寿命定期更换。 温控器的检查方法是在可调温恒加热设备中检查温控器主阀的开启温度、全开温度和升程，如果其中有一个不符合标准值，应更换温控器。

例如，桑塔纳合资发动机的温控器开启温度为87正负2，全开温度为102正负3，全开扬程为7mm。

如果汽车没有温控器，会增加能耗，对汽车造成更大的损坏。

汽车温控器是控制发动机冷却液流路的阀门，产品根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，确保发动机在适当的温度范围内工作，可以起到节约能耗的作用。 因为发动机在低温下耗油量很大，对汽车的伤害更大，包括容易产生积碳而带来一系列问题。

工作原理：发动机中使用的温控器主要是蜡温控器，它通过热胀冷缩的原理，由冷却液循环模式内部的石蜡控制。 当冷却温度低于规定值时，温控温控器中的精制石蜡为固体，温控阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。

当冷却液温度达到规定值时，石蜡开始熔化并逐渐变成液体，体积增大并压缩橡胶管使其收缩，橡胶管同时收缩以向上的推力作用于推杆，推杆对阀门有向下的反向推力打开阀门。 此时，冷却液通过散热器和恒温阀流回发动机，然后通过水泵循环。

没有效果。

温控器是一种自动控温装置，通常包含温度传感元件，通过膨胀或冷缩来开启和关闭冷却液的流量，即根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围以调节冷却系统的散热能力。

发动机的循环水系统分为小循环和大循环，温控器是控制两个循环之间的切换。

汽车在冬季的水温较慢，而发动机的散热量仍然很大，为了保持正常的水温，发动机会加大燃油喷射力度，因此废油。 但对于在沙漠地区使用，最好取下恒温器。 一般来说，温控器是自动控制散热罐的水循环和散热，使发动机节省燃料，保持最佳温度。

我相信你一定能弄清楚的。

是的，发动机冷却系统温控器是一种控制水温的装置，即保证发动机在调节和保持温度的同时散热。 如果拆下，最大的损坏就是发动机的低温，会带来两个缺点：

首先，发动机温度低会加速磨损;

其次，发动机的低温会降低发动机的燃油效率。

低温磨损是由于润滑油粘度的增加，不能快速有效地达到润滑点，同时，由于低温的作用，在热胀冷缩的影响下，发动机相对运动部件的收缩间隙变大，使相互作用的冲击力变大， 这两点是低温加速磨损的原因。发动机的低温会降低燃烧效率，冬天启动时，排气管处会冒烟，这是燃烧不良的现象，除了由于燃烧不良而导致零件间隙过大而导致密封不良外，还有低温吸热引起的燃烧不良。 因此，拆下恒温器会对发动机产生影响。

汽车温控器的作用是什么，为什么有些汽车主要拆掉它们？ 今天我知道了。

回答恒温器是一个严重的错误！ 温控器不仅仅是为了保持温度，更重要的是，它实际上是一个切换水循环的重要阀门，而我们的发动机冷却分为大循环。 小环路和大环路同时打开。

拆解温控器的大循环是水泵直接从水道启动，通过管道流向散热片，然后由水泵抽回，然后流向散热器。 最重要的路径是通过发动机缸体的水路，由于泵和水箱的直接疏通，水路非常少！ 这意味着只有少量的散热水流过发动机缸体！

这样一来，缸体就不能有效消散，温度会很高！ 小循环是指恒温器关闭，水道直接在泵和发动机缸体之间流动，而不流经散热器。 这样可以保持发动机的温度，这在北方冬季很重要。

但南方也很重要，因为发动机的正常工作温度是90度，去掉温控器会使发动机的工作温度无法保持正常，这会增加油耗，降低功率。 温控器最大和最重要的作用是它会让发动机的尺寸循环同时开启，当水温高时，温控器就会开启！ 注意它只是打开的，它的打开是有限的，而不是拆卸的状态是的，这样冷却水就会流向大循环和小循环。

水很好地流过发动机缸体并流向散热器。 这是最有效的散热方式。 拆下温控器后，水路的大循环畅通无阻，所以很少流向小循环！

这样，我们就明白了一个重要的问题，那就是温控器还具有降低大循环流量的作用，从而平衡大循环和小循环的流量！ 因此，拆下温控器不利于散热，拆下温控器的发动机冬天不会热，夏天不会高温。

绝大多数车主只知道温控器拆下后，水温不会更高，却不知道温控器拆下后会给车辆带来的危害：发动机没有安装温控器，而且在夏天由于温度比较高， 它不会对发动机本身产生太大影响。

由于冬季温度相对较低，而且发动机没有配备恒温器，水箱始终处于大循环状态，第一个也是最明显的迹象是车内的加热器会来得非常非常慢。 其次，发动机长时间低温工作，必然会影响燃油雾化效果，增加油耗，同时也会对发动机运行部件造成一定的磨损。

温控器的作用是控制发动机与水箱之间防冻液循环的大小，当防冻液温度相对较低时，温控器处于关闭状态，此时只有发动机内的防冻液在加热，故称为：小循环。 当发动机中的防冻液上升到一定温度时，温控器会自动打开，与水箱形成互通

大循环。 当温控器未打开时，由于发动机内部的防冻液不能循环，温度上升得比较快，而发动机安装温控器的主要目的是使发动机尽快达到最佳工作状态，减少发动机磨损，提高燃油雾化效果，同时可以提高车内暖风的加热速度。