汽车音响隔音做得好不好？

美国BOSE，BOSE最大的特点就是注重低频技术，声音很浑厚，震动性好，音质感觉很重，质感好，更适合听流行音乐**。

JBL（Harman Kardon），Harman Kardon Group是一家来自美国的上市公司，拥有JBL、AKG、Mark Levinson、Lexicon等众多音频行业知名人士。 适合森林饥饿流行音乐、交响乐。

丹麦丹拿（Dynaudio），顶级发烧友品牌丹拿音响在声音还原、瞬态响应、音色纹理处理等方面都有不错的表现。 适合听古典**、人声等。

丹麦B&O（Bang&Olufsen），B&O音频声音表现具有很强的丹麦音风格，音质有简单的表现，三个频率比较平衡，分辨率更高，在中高频也有出色的表现。 它更适合交响乐、歌剧和其他类型的音乐。

美国Infinity也隶属于高端一线品牌哈曼卡顿集团。

许多发烧友品牌都涉及汽车音响，但以上品牌更具吸引力和辨识度。

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汽车隔声效果与隔音材料、隔音部位、工作人员技能等因素有关。 通常车主在行驶过程中听到的噪音主要来自轮胎噪音、风噪、发动机噪音、环境噪音、振动等。 虽然隔音处理会在车辆出厂时进行，但不同车型的隔音处理效果不同。

对于不同的噪音**，最常见的隔音区域包括车门、行李箱、引擎盖、水槽、底盘、车顶内衬、挡泥板、门密封条、车轮等。 因此，如果整车没有隔音，车主可以根据其车辆噪音的明显部分进行隔音处理。

如果车辆本身的隔音效果比较好，车主不能做到整车隔音，在车门上安装密封条也可以使隔音效果更好，或者轮胎噪音比较明显，那么更换静音轮胎或在轮毂衬里安装隔音材料， 这也可以提高车辆的隔音效果。

针对发动机噪音，可以在引擎盖下添加隔音层，既可以吸收和降低发动机噪音，还可以减少发动机舱罩内的振动。 对于汽车内饰，也可以采用一些隔音材料进行包膜，这样既可以提高隔音效果，还可以使汽车内饰整体更加高端。

而如果车主想做整车隔音，最好是去正规的改装店进行整车隔音工作。 由于整车隔音需要将车内的所有衬里都拆掉，如果工作人员不达标，可能会损坏车辆的布线，因此需要使用质量好的隔音材料，以免加热时熔化。

如果要使汽车隔音，那么就必须对汽车进行隔音处理，可以在门窗内加隔音棉，还需要将所有的车窗玻璃更换为隔音玻璃，这样才能有更好的隔音效果。

隔音主要做这几个方面：罩防火隔音棉; 车厢内底盘和后车厢底盘的减振垫和防潮隔音棉; 门隔音; 前后轮弧形和挡泥板是隔音的。

如果要做汽车隔音，可以做发动机舱的隔音和车身的隔音。

首先，引擎盖的防火隔音棉，主要是吸收发动机运转的噪音，并且还具有隔热功能，可以有效保护引擎盖的原始油漆，避免长时间高温造成的油漆变色。

其次，车厢内底盘和后车厢底盘最重要的功能是处理底盘和行李箱下方的底盘，钣金件高速行驶时的振动共振，以及从轮胎传递到底盘的道路噪声，以及排气声进入后箱的共振声压。 （加上底盘装甲更好）。

3、车门维修车厢内外专用减震隔音板，加强门板刚性，减少行驶时薄门板产生的共振，导致车门内板及零件松动，或因车龄老化、长期在崎岖路面上行驶而产生的金属疲劳、车身扭曲产生的噪音; 同时，在门饰处加入隔音棉，有效吸收辅助波，提高音响喇叭的音质。

四、发动机防火墙隔音，对仪表座椅下层加强吸音垫。 发动机是主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，隔声工程最明显的部分是隔声工程最明显的部分，通过加强仪表板下部的材料和发动机防火墙的厚度， 当发动机转速升高时，可以抑制传递到机舱中的高频声压。

5、最重要的是加强门框和门框的密封，有效降低轿厢高速行驶时的风切变声，还要更换旧的弹性防水胶条，最重要的是使车厢内的气密性更好。

六、前后轮电弧和挡泥板隔音，这里是底盘噪音最常见的地方，行驶时减震器引入的异常声音，以及轮胎与路面和碎石及钣金件产生的冲击噪音，施工后可以明显降低路面和减震器产生的噪音， 这个重点工地的第一块也比较高，但效果应该很明显。

您可以在汽车的隔音方面进行更多升级，例如添加密封件或用一些静音轮胎更换汽车轮胎。 你还必须去4S店或专门的维修店拆下内饰，并添加一些防震板和一些隔音棉。

车轮的噪音是整车最大的噪声源，尤其是在高速行驶时，噪音会不断放大。 因此，治疗这个区域尤为重要。 主要通过车轮挡泥板、内钣金、塑料板等位置安装减震板、吸音棉或凌晶隔音四轮消音套件。

噪音将得到进一步控制。

汽车的噪声主要有四种来源：发动机噪声、轮胎噪声、风噪声和车身结构引起的噪声。

1.发动机噪音。 发动机本身产生噪音，最重要的是进气系统的噪音，空气高速流动，通过空气滤清器、进气管、阀门进入气缸，在流动过程中，会产生强烈的空气噪音。 进入驾驶舱主要通过引擎盖和防火墙。

2.轮胎噪音。 顾名思义，就是轮胎在滚动过程中产生的噪音。 它主要受胎压、路况和轮胎质量的影响。

降噪轮胎主要通过减少与地面的接触面积、采用不对称花纹和使用较软的橡胶来降低噪音。

3.风噪。 主要是车辆行驶时空气通过车身间隙的声音。 你开得越快，声音就越明显。

4.结构噪声。 它主要受两个因素的影响。

一是车身结构的摩擦噪声。

二是金属部件在车身上由于内部和外部振动而产生的噪音。

一般来说，隔音是根据自己的噪音问题来解决的，例如：如果你有风噪问题，可以进行四门隔声+天花板隔音+密封，这样你的问题就可以解决。 不过，一般一些不专业的店家只会给你四个帖子，因为方便。

汽车隔音一般是用四层隔音材料粘贴，效果最好，就是在门板内贴一层减震板，然后在门板外侧贴一层吸音棉，再贴一层吸音棉，如果门板外有一些孔， 孔洞需要用木板盖住，然后贴上吸音棉和减震板，防止声音短路现象，减震板和吸音棉不可缺少，减震板频率太低，吸音棉频率过高。

隔音效果主要取决于使用什么材料，使用的材料量是否足够大，最后取决于技术是否好坏。

1.长安瑞诚CC隔音效果好，所以其他品牌的隔音效果几乎一样，隔音性能好。 事实上，包括丰田、本田，甚至马自达在内，这些品牌的隔音效果都略显平庸。

2.事实上，说到最好的隔音效果，首先推荐别克品牌。 如果你开的是别克品牌的汽车，你就会知道它有很好的隔音效果; 第二个建议是日产，它的隔音效果更好。

3.日产一直以其安静舒适的设计而闻名，包括 Teana 和 Sylphy （|） 的三维超静音工程。同样，日产的楼兰也具有出色的安静性和舒适性。 在怠速状态下，发动机噪音几乎听不见，而在行驶状态下，车内测得的噪音在60db左右，在同级别中是一个非常好的成绩。

隔音效果好的第一辆车是长安瑞成CC。

长安瑞成CC进行噪声测试，测得噪声值为怠速时分贝，80km/h为分贝，高速时速为120km/h分贝。

噪音控制还是比较好的，可以说怠速时只听到发动机的噪音，噪音很低，不仅因为车身密封性好，还得益于它的发动机。 在低速和中速时，噪音主要来自轮胎噪音，而在高速时，噪音比风噪和发动机噪音要好，因为发动机转速要高得多。

整体性能

发动机及其附件可能是由于发动机内部部件随时间推移而正常磨损造成的，解决办法是更换部分或全部发动机运动部件，如连杆、连杆轴承、活塞和活塞环等。 虽然悬架系统的噪音属于正常老化的范畴，但不同的用户会有明显不同的结果，解决办法是去汽车经销商处修理，更换车轮轴承或减震器等。

长安瑞诚CC是长安新设计语言下的首款车型，定位为运动型中型车，车身线条低，前脸风格非常动感。 车身尺寸方面，瑞诚CC的长宽高分别为4780 1825 1465mm，轴距为2770mm。

使用什么材料使其发挥最佳作用。

1. 俄罗斯STP

STP隔声成立于1979年，是前苏联军用（军用隔声潜艇及装备）隔声材料的研发和生产基地。 1996年，STP民营企业成立，军用隔音技术开始在民用汽车生产领域得到普及。 STP产品的设计理念不仅具有基本的隔音降噪功能，还具有防腐隔热功能，一些特定的产品还具有防砂砾石的功能。

所有STP产品均无毒、防霉，并拥有国际ISO产品质量和环保认证。 总的来说，STP带给您的不仅是隔音，还有舒适、享受和健康生活方式的体现。

2.塞伦斯，美国。

以“减震、吸声、阻隔、环保”为隔音理念的Cialens; 拥有专业成熟的研发和生产技术; 以科学严谨的服务态度; 为了倡导舒适、健康、有趣的驾驶生活，我们致力于打造“安静”、高贵的汽车隔音品牌。 2009年至2010年，赛伦斯凭借卓越的品质、环保无污染、超高性价比，连续两年荣获《汽车杂志》颁发的“年度推荐汽车隔音产品”奖。

3.国内电力。

大能之所以被称为品牌，是因为大能提供了超越普通产品的超强功能和增值体验。 让骑手们在简单的了解和体验后，享受到大能带来的超强舒适。 正因为如此，大能获得了无数奖项。

它得到了业界和汽车爱好者的广泛认可。

4.冷静。 平静隔音——中国汽车工程学会噪声振动组成员单位，北京商标协会会员单位，全称北京平静汽车隔音制品厂，平静隔声始终以科学严谨的态度倡导轻量化、环保的理念， 在不影响设备机械和安全性能的情况下，为多个行业的客户提供量身定制的解决方案。降噪领域涉及：机动车、机械设备、医疗器械、电子设备、特种车辆及建筑家居等。

国内市场上的汽车隔音品牌很多，而且材质混杂，材质也参差不齐，主流品牌有北京静静隔音、比基（Bico）环保隔音、安博士等品牌。 我希望我的能帮助你，谢谢你，希望。

汽车隔音品牌哪个牌子更好？ 底盘装甲有水基、油基和橡胶基可供选择。 施工后，水性保护强度不如油性橡胶，橡胶型弹性优于油性型，防护效果几乎相同。

要想有隔音效果，从技术角度来看，必须是橡胶型隔音。 目前较好的橡胶种类有雷霆、杜邦、雷朋、3M等。 但是，仅靠制作底盘铠装是不可能完全隔声的，其他材料可以与其他材料一起使用，使发动机、车门、车底、车顶、行李箱等车身隔音，这样隔音效果会更好。