为什么途观L变速箱踉踉跄跄，途观L低速嗡嗡声好几次

你什么时候最容易感到沮丧？

一般情况下，当驾驶员缓慢加油时，电脑原本的逻辑只需要升档即可完成加速，但由于力道过大，离合器发现需要降档才能完成途中快速加速的意图升档，此时立即降档，使动力在行程中无法顺利传递。这使得人们很容易感到沮丧。

一般来说，汽车的挫败感是由于发动机的转速和离合器片的转速不同步造成的

正常原因。

1. 升档挫折。

大部分原因是变速箱不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以变速箱换档的那一刻，挫败感就来了。

2.降档挫败感。

其中大部分是因为能量系统的干预，一旦驾驶员松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机就会立即开始工作，并且会卡住发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片的速度不同步， 这样就会有一种挫败感。

3.低速挫折。

很多车主都有这样的情况，由于低速行驶时档位和二档频繁切换，离合器不断分离和组合，短时间内无法顺利完成动力传输，造成常见的低速挫败感，起步低速时会有挫败感， 当涡轮增压在低速时，这是正常的，这会影响发动机转速。

异常原因。

1、齿轮箱齿轮程序设置问题;

2、齿轮箱内部污垢和杂质，内部污垢或杂质导致齿轮箱油压无法有效调节，造成挫折;

3、齿轮箱散热问题，齿轮箱散热不良，会导致齿轮箱温度异常高，从而影响齿轮箱油的性能，如果温度超过120°C，齿轮箱的橡胶密封材料会变硬，导致齿轮箱泄漏，从而影响油压，造成挫败感。

处理步骤。 1、先对比上面提到的“正常原因”，想想这种挫败感是不是正常的，一般来说，如果这种挫败感一直存在，那么应该是正常的，如果有一天突然觉得不一样，那么可能是有问题的;

2、检查齿轮箱温度是否正常，如果没有，检查齿轮箱冷却系统，散热有没有问题，继续看以下内容;

3、对齿轮箱计算机系统进行重新编程;

4、更换变速箱油，更换变速箱油需要2年或4万公里;

5、检查齿轮箱内部的阀体是否损坏。

我也想知道途观L的变速箱是什么牌子。 据说我现在用的是大众自己的品牌。 但是这个其他变速箱还可以，我没有听说过任何特别的挫败感反馈。

但肯定还有一些变速箱。 这并不严重。 我对这辆车比较看好，但它太高了。

我将选择其中的大约 150,000 个，所以我现在看看。

行驶时，变速箱在升档时产生的振动、冲击、挫折感比较强，在快速加速下也可能有卡住、耸耸肩的感觉。

你要问的是Tiguan L在低速下嗡嗡声多少次的原因？ 原因如下：

1.一踩下油门，就发现加速度不明显，动力不足，发动机歇斯底里。 最有可能的时间是发动机热、冷或缺油。

造成此类问题的原因可分为空气滤清器、火花塞、点火丝、汽油、汽油滤清器、气化炉、油泵等。 检查空气滤清器是否脏污，火花塞是否旧，需要更换。 点火线圈坏了，汽油不干净，如水进入油路。

并检查油泵。

2.发动机发出嘶嘶声，就像蒸汽或空气从发动机中流出一样。 一般来说，听到这种声音后，发动机会很快失去动力。 也许是发动机过热了。 检查冷却系统。 排气系统堵塞，真空管泄漏或破裂。

3.发动机在加速或减速时旋转。 总之，随着速度的变化，音量也会发生变化。

可能是转向动力油不够。 填满它。 发电机可能已损坏。

动力转向泵和水泵的问题都会产生类似的噪音。

4.当发动机换档时，它会发出咔嗒声，就好像有什么东西在拍打金属一样。 加速时，你可能听不到声音，可能是气缸阀引起的，调节阀可以更换。

缺油，缺油也会引起类似的问题，而且油压比比较低，所以要检查油压。

Tiguan L （ 查看成交价 |低速停滞的原因可能是节气门、喷油器、进气道中积碳较多; 或燃油质量不合格，燃烧不充分; 也有可能是火花塞或点火线圈出现故障，这可能会导致气缸不足。 这种需要去店里检查处理，及时修复，避免更多的安全隐患。

首先，汽车有一种挫败感，它一定与发动机和离合器这两大部件有关，可能导致汽车启动和低速加油的挫败感有很多因素，主要常见原因：

1、发动机油路堵塞。 如果车上有挫折，发动机肯定不会摆脱这种关系。 发动机点火、进气口、喷油器共同决定了燃料的燃烧，这也是发动机的动力。

这时，如果进气量变低，点火变弱，或者喷油变少，动力就会不足，就会有挫败感。

2、自动变速器汽车起步停顿是正常现象。 如果想在行驶时急加速，需要深深地踩下油门，然后自动变速器会自动减档提高发动机转速，当速度达到一定高度时再升档。

3、如果挫折比正常情况更严重，那么就要考虑减速机是否损坏，如内部有顽固的污垢和杂质，特别是在阀体内，污垢和杂质堆积形成堵塞，导致无法实现油压的有效调节，导致停滞冲击打滑的发生。

4、新车磨合过程中，汽车在行驶时有轻微的挫败感是正常的，因为当时车辆的动力输出和部件的咬合力都不在最佳水平，变速箱计算机有自学习机制，换档需要不断调整油压。

张黄斌摄） @2019