大众Polo轮毂有多大？

Polo到17寸的轮毂可以选择215 40 17或205 40 17两种规格的轮胎，分别在外径和原来规格相差不大，但原装轮胎只有185 60 15，一下子把轮胎宽度增加了2-3厘米，这确实是对自然吸气所能提供的动力的考验， 油耗肯定在一定程度上有所提高，除了平整比低之外，虽然操控性和路感会有所提高，但实用性肯定会降低很多， 爆胎鼓起的风险会大很多，舒适性也会大大降低，虽然美观但需要付出不少代价， 不过改成16英寸会比较好，能选择的规格有205 45 16或者195 50 16，比较推荐195 50 16，轮胎宽度增加不大，既美观

1、优点，操控性能优良，大轮毂支架足够大而坚固，大轮毂的操控感也极佳，动力传动优良;

2、汽车转弯时，倾斜幅度越小，越容易转弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑越强，对地面的摩擦越直接，抓地力更容易由内向外输出，使轮胎更稳定;

3、外形美观，很多豪车都会使用大轮胎，时尚、豪华、保颜面;

4、缺点，减震性差，轮毂越大，相对轮胎越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会更薄，轮胎内的气体会更少，那么轮胎的缓冲就会变弱，轮胎的减震效果就会差;

5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量较大，所以轮毂较重，而大轮意味着轮胎会更重，大轮毂的重量会消耗更多的油。 大轮子的油耗会比较高。

最帅的大众“Polo”来了！ 双色车身，18英寸轮毂，发动机200马力！

18 Polo 原装车轮是 185 65 R15，车轮宽度。

Polo简介

大众Polo

成立于1975年，在随后的30年里，历经五代产品进化，总产量超过700万辆，并长期位居德国经济型小型车销量榜第一，被誉为德国大众。

“神奇小子”。 长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车的可靠性、舒适性和安全性标准。

1.最大的优势。

机身比较重，安全性好，被网友昵称为“小坦克”，外观时尚动感。

2.最大的缺点。

动力不足，略显不足; 一些骑手在起步时遇到过二次点火。

3.外观。 外观动感时尚，尤其是大灯、LED侧转向灯，也是近期比较主流的配置。

4.内饰。 内饰粗糙，这是紧凑型汽车的常见问题，但**Cross Polo得到了很大的改进。

5.空间。 紧凑的。

6. 处理。 同级别车型无法提供操控性能，无论是在高速行驶过程中，还是在城市低速行驶过程中，Polo始终保持着良好的稳定性和可操作性，在高速行驶过程中没有明显的颤动感，转向始终准确，低速加减速，上下通过轻松自如， 让Polo的操控性达到了一个新的水平。

7.电源。 功率略显不足，有网友反映其排量的功率数据仅为73kw。

8.油耗。 相对来说，它更省油，骑手普遍反映排量的油耗在10油左右，空调会是10油左右。

以上内容参考：百科 - 大众Polo

Volkswagen Polo （ 查看价格 |轮胎有两种型号，分别是韩泰轮胎的185 60R1 5系和185 65R1 4系，备用轮胎尺寸为175 70 R14。 因此，在更换轮胎时，可以根据轮胎型号选择品牌和花纹，毕竟不同的品牌有不同的优势，具体选择取决于车主的重点。

2019年排名前10位的轮胎品牌如下：

1.米其林是子午线轮胎的发明者。 它是一种舒适轮胎，主要配套一些顶级品牌汽车的中档产品。

2、日本品牌普利司通，是高端品牌中耐磨性最强的。

3.固特异，抓地力仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，雨雪表现更得心应手。

4、欧陆式，舒适静音是其最大的特点，主要支持一些中级机型。

5.邓禄普是一种相对中性的轮胎，性价比很高。

6. 倍耐力，一款具有超强抓地力的运动轮胎，是赛车手的必备品。

7.韩泰轮胎，舒适性、操控性、抓地力等性能令人满意，价格更具优势。

8、Magis是正鑫轮胎的高端品牌，更耐磨、更经济。

最后两个是横滨和朝阳，都是经济实惠的轮胎。 总而言之，选择轮胎的首要条件是质量必须过关，其次是需要适合自己的车型和自己的需求，最后结合经济性等细节。 但是，很多人会被轮胎的误区所引导，以为“一分钱一分货，但其实最高的一定是好轮胎”，但其实事实并非如此，比如一些小品牌不需要投入广告费用，成本自然很低，所以最终价格比较低。

摄影：Danni Wu） @2019

不允许改装，未经许可改装车辆是违法的。

中华人民共和国道路交通安全法第十六条规定，任何单位和个人不得从事下列行为：

（一）擅自组装机动车或者改变机动车的登记结构、结构或者特性的;

2）更改机动车型号、发动机号、车架号、车辆识别号;

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六条明确规定：

登记机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：

（一）改变机动车车身颜色的;

b） 更换发动机;

3）更换车身或框架;

4）因质量问题，厂家更换整车;

就我个人而言，我觉得真的没有什么可以改变的。 花2万或三万简单的改动，人家的15W车还是超级的你没有商量余地，如果只是想换个样子，那我就没什么好说的了，这个想法夏力是个大尾翼赛车的声音，但是我还没见过他跑过F1

大众Polo改装17寸轮毂：原轮胎尺寸为215 45 16，如果要换成17英寸轮毂，必须使用平整度较低的轮胎，最接近的规格为205 40 17，且该轮胎的外径最接近原规格，不会在车速表上造成太大的误检差异。 轮毂的正确改装是建立在正确的改装思路和对自身和车辆的理解之上的。

为了避免更换轮毂，我们应该在开始工作之前充分了解和了解轮毂及其周围环境的影响。 外观和造型只有在修改后才能将零件带到车轮上。 作为一辆汽车，它归结为每个系统。

修改应该使每个环节都改变，而不仅仅是一个活泼的眼球。 原地驾驶并拆下所有四个车轮。 用新轮子更换它。

先安装，然后调平，然后下水检查是否漏气。

您可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换： 要点 1：如果轮胎老化（例如

胎面花纹沟底部或胎侧有无数小裂缝，即将伤到胎体），这个轮胎无论使用多久，磨损多少，都需要及时更换。第二点：如果轮胎花纹中留下的沟槽深度等于或小于毫米（轮胎胎面纵直杆的凹槽处有指示此深度的指示标记），则必须更换轮胎，因为轮胎的排水能力已经大大降低，车辆在湿地中行驶会更加危险。

例如，虽然轮胎在因缺气而被压碎后仍可充气，但建议及时更换新轮胎，因为轮胎的内部结构可能已经损坏。 特别需要提醒的是，不应再使用鼓胀的轮胎。 是否建议更换轮胎建议参考以上内容，这与轮胎使用的公里数和时间不一定有关。

车轮的尺寸意味着轮胎的高度会更短更薄。 轮辋的修改是为了散热和减轻重量的因素，（修改轮辋时要特别注意轮辋的O ff -set，改用更宽的轮辋时偏移的原则是尽量使用原来的偏置值，而不磨到轮拱和悬架。 这里需要提醒的是，轮辋的重量是改装时最重要的考虑因素），安全性也在那里。

据估计，如果使用18英寸的轮毂，将使用40或35个轮胎。 当然，您还需要考虑车轮的宽度，无论是 18 x7 还是 18x9。

从理论上讲，处理越宽越好，处理越薄越好。 当然，薄轮胎必须加固，这样舒适性会降低。 换油耗肯定会上升，换大脚就得换悬架，会降低车身。

由于采用了与现有Polo相同的动力总成，新款Polo的动力性能与旧车型没有什么不同。 6 速 Tiptronic 变速箱可最大限度地提高发动机性能，并且几乎与日常一样强大。 对于要求更高的消费者来说，该型号的电源性能甚至更好。

在日常驾驶中，新款Polo的整体噪音控制良好，车门密封到位，轮胎噪音和风噪控制得很好。 但是，在加速时，发动机声音很大，模型的引线回程也是如此，发动机隔音效果相对较差。

新款Polo采用了大众汽车集团的新设计元素，给人的第一印象有点像“小高尔夫6”，但车身线条更加刚性和刚性。 这不是GTI版本，但运动细节显示出强烈的运动风格。 尤其是与上一代Polo相比，它的造型甚至比高尔夫4到高尔夫6的演变还要惊艳，这想必是它受到大家喜爱的重要原因之一。

大众的Polo轮在200-300元左右。 **Polo车型的轮毂仍保留15英寸铝合金轮毂。 轮胎欠压和超压会导致轮罩和轮胎异常磨损，缩短轮胎寿命，增加油耗，甚至增加爆胎概率。

建议每月检查一次胎压，确保胎压正常。

当轮胎冷却时，必须进行胎压检查。 您可以使用胎压表或胎压监测系统 （TPMS） 检查胎压。 车辆在各种负载条件下的标准轮胎压力将列在车辆手册中。

同时，这个参数也列在驾驶员车门旁边的标签上。 轮胎的标准胎压是左右的，胎压过高会增加轮胎磨损，也可能造成爆胎，而胎压过低会增加油耗，增加车辆的颠簸性。 一般来说，轮胎压力在夏季可以略低，在冬季可以略高。

始终留意轮胎上的磨损痕迹。 轮胎的磨损痕迹位于轮胎的主要排水槽中，该排水槽是具有梯形横截面的橡胶凸台。 当轮胎花纹磨损到与磨损标记相同的程度时，必须更换轮胎。

在雨季，为防止车辆在积水路面上打滑，轮胎胎面深度必须保持在3毫米以上的弯道。

注意车辆行驶偏差、方向盘超重、单侧轮胎磨损等问题。 所有这些现象都在提醒车主，车辆的四轮定位需要立即调整。 由于方向盘的原因，前轮的磨损速度比后轮快。

为了延长轮胎的使用寿命，定期对轮胎进行换位，可以小心地闷热，使轮胎磨损均匀。 汽车维修专家建议，前轮驱动车辆应每 8,000 公里旋转四次。

百万购车补贴。