滴滴、美团分别被罚款550万和147万，网约车司机规范用工难多大？

还是比较复杂，因为这个政策必须先出台，考虑到大多数司机的基本需求，也考虑到他们已经拥有的一些司机，这个规则很难制定，如果真的制定出来，可能需要很长时间才能实施，所以对于这些公司来说， 这也是一个两难的选择。

在滴滴上海分公司，交警人员对全市网约车监管平台实时订单数据进行抽查比对，发现接到订单的10辆车全部不合规，平台仍存在不合格车辆派单违法行为。 随后，执法部门对两张10万元的罚单开出，通信管理部门对网约车平台的评级、合格评定、风险评估进行了检查，并对相关信息系统在上海的落地和接入情况进行了调查和了解。

这是上海网约车平台的第二轮巡查。 此前，在7月的第一轮巡查中，执法部门已经对滴滴、美团等14家平台共进行了21次巡查，对未移除违规车辆、未在平台上推送全量数据等违法行为开出114张罚单。 其中，“滴滴出行”被罚款550万元，“美团出行”被罚款147万元。

下一步，交通执法部门将继续加强对网约车平台企业的执法检查，在现有执法力度的基础上，进一步加大网约车企业违法违规处罚力度。 同时，积极配合通信、互联网信息、公安等相关部门研究落实其他执法监管措施。 因此，滴滴和美团仍必须在有效时间内迅速整改，否则将被下架。

这都是全国性的，没有办法通过简单的身份认证来判断司机的素质。

对网约车司机的考验，不再在于车有多好，更重要的是司机的性格。

这些网约车车主要规范自己的岗位太难了，因为每个人的素质都不一样，平台也无法一一培训

我认为这非常困难，因为他们主要在网上接受订单，总部很难找到他们。

松散的管理是难以限制的。

网约车的性格不同，无法理解这些人的性格是否适合经营网约车

应该更难一些，毕竟现在的规范体系这么严格，国家的要求也越来越高。

只要克服网约车司机的认真态度和服务态度，问题就在于管理。

我认为这一切都是全国性的，没有办法通过简单的身份验证来区分司机的好坏。

因为你无法想象他以前做过什么，他的犯罪记录是什么，因为开网上网约车的人，所以水平会有很多差异。

我认为瓶颈还是不能完全保护乘客的人身安全，毕竟滴滴和美团所做的一切都不足以完全保证乘客可以非常安心地乘坐网约车，还存在一些安全隐患。

继美团之后，阿里的高德顺丰汽车也上线了，不向用户收取佣金，并直接宣布上车根本不是因为商场的利益，阿里推出了高德顺丰汽车公益，而高德乘的零佣金的推出会让很多用户走到一起， 所以客观地说，高德顺丰汽车的推出虽然不是一个竞争激烈的市场，但对滴滴还是有一定的影响的！

如今，很多人对滴滴出租车的依赖正在逐渐减少！ 以前以为滴滴打车给大家带来了很多便利，使用起来很舒服，但是自从一连串的事情出现之后，我觉得每个乘客都很没有安全感！ 对于司机来说，滴滴直接加高了佣金，一下子涨到了30%。

这样的举动，对他们来说也是一个很大的打击！

以**模式发展起来的美团，已经不满足于当时的一级市场。 王兴不仅将注意力局限在一些群体上，他逐渐发现某个用户群体形成了一个交叉点——吃饭、点餐、看电影、旅游、租车的用户，基本上都是同一人群。 他的目标是将用户群扩大一倍，追随中国新兴中产阶级的脚步，而不是被财力雄厚的竞争对手吓倒。

因此，除了衣食住行，“线”也成为王兴的一大战略市场。 2017年，美团除了原有的核心业务外，还新增了打车业务，一直处于处处树敌的状态。

我认为最大的瓶颈是没有办法监管所有司机，也没有办法识别这些司机。

中国网约车最大的瓶颈应该是司机素质差，服务态度差，让人感到非常不舒服

目前，我国网约车最大的瓶颈是司机素质差，这才是最值得改进的

网约车最大的瓶颈是公众可以信任你，所以安全至关重要。

最大的瓶颈是管理问题，这是明确规定的，但总是有问题，管理制度不是很完善。

我认为中国网约车最大的瓶颈是网约车司机的素质，这是不同的水平。 我们无法保证客户的安全和安心。

人性。 没有人可以完全约束另一个人，所以无论管理多么严格，措施多么完善，都无法控制人性，总是很难做到完全安全。

你怎样才能让公众再次信任你的司机，如何对你的品牌有新的认识？

价格低于10万元的汽车不能用于网约车。

总结。 你好，亲爱的！ 现在由你来回答<>

网约车公司不合理收取司机费的，依照我国有关法律的规定，网约车平台公司违规收费的，县级以上出租车行政主管部门和主管部门应当依职责责令改正，对各项违法行为收取违规收费的， 处五千元以上一万元以下罚款。

网约车公司向司机收取费用是不合理的。

你好，亲爱的！ 现在由你来回答<>

网约车公司不合理收取司机费的，依照我国有关法律的规定，网约车平台公司违规收费的，县级以上出租车行政主管部门和主管部门应当依职责责令改正，对各项违法行为收取违规收费的， 处五千元以上一万元以下罚款。

网约车服务又称网约车预订服务，是指通过整合供需信息，搭建基于互联网技术的服务平台，接入符合条件的车辆和司机，提供非巡游出租车预约服务的经营活动。

所以不管是哪一方面，美团这次都会因为147万元的罚款而蒙受一定的损失。 未来要想继续发展，就要不断提升自己，加大管理力度，给用户带来真正的安全与便利，从而实现长远发展。

这应该是一个警告！ 对自身整改起到督促作用。

我觉得这确实影响了他，希望他能继续改正。

这对美团来说是一个比较大的损失，其次也有一定的负面影响。

这将对美团产生非常不好的影响，尤其是在舆论上

这主要是为了让美团掌门人记住，希望以后不要再触犯法律。

这只能让美团优化自身员工的教育和派遣。

这肯定会对他们的网约车业务产生非常重要的影响。

这是对美团的警告，也是对用户的公平做法。

只是我赔了一些钱，有一定的影响。

因为人们的基本生活无非是衣食住行。 交通安全是我们每个人的事。 因此，网约车的管理必须严格。

因为有问题和事故。 它被无情地放大了。 这也导致了出租车行业的重大洗牌。 移动了大蛋糕的某些方面。 服务业升级需求。

一个行业的兴起，一个行业的衰落，难免会有利益问题，我不认为这是一个危险的问题，怎么打车是危险的，坏人一直都是老租车公司能干什么，那就是一个记录，如果滴滴也做过，为什么还被封了？

网约车可可有很多问题，但网约车，这也是位置。 乘客安全无虞。 也是为了行业的蓬勃发展。

现在网约车太乱了，保护人身安全，再加上近年来网约车事故频发，很多网约车都像黑车一样乱七八糟，我们还是要整改的！

其实并不严格，毕竟是广大地区的安全，衣食住行，是国民的必需品之一。

一般来说，网约车仍然不是那么安全，网约车中发生了很多事故。

随着经济的发展，人们的出行方式和平台越来越多，人们越来越关注出行安全等问题。 近日，滴滴等网约车平台因违规调度被罚款3万元，这是司机的问题还是平台的问题？

因此，首先我们回到事件本身。 随着年底疫情和防疫工作要求，滴滴已全面暂停网约车、网约车进出北京的跨城服务。 同时，司机和乘客也被要求在城市中旅行时不得私下进行任何交易，并在北京周围设置了一公里的隔离区。

这意味着，如果滴滴平台的系统识别到其平台下方的车辆已经进入障碍物，它将提醒驾驶员并劝阻它。

但即便如此，仍有司机和乘客进行线下交易，在被劝阻后仍急于强行跨城出行。 在此情况下，滴滴等网约车平台因违规出动被罚款3万元的事件屡见不鲜。 <>

目前疫情依然严重，部分地区处于高风险、多发疫情阶段，现阶段我们应该做的是配合国家政策和平台法规。 这不是为了某个人、某个平台、某个地区，而是为了全国人民打赢疫情的胜利，我们绝不能放松。 因为去年春节期间的大规模疫情，很多人没有办法与家人团聚，所以既然我们知道了，也有办法控制，我们为什么不积极配合呢？

相信只有大家积极配合，写出更多的理解和服从，才能更容易战胜疫情。 <>

这起事件并不意味着司机的问题或平台的问题，而是在这个特殊时期，司机应该而且必须遵守平台的规定。 我也明白，跨市订单的金额和赚到的费用会多一点，这些司机想赚更多的钱，为了父母，也为了老婆孩子，但这样的行为在这个时期是不合适的。 国家是第一位的，然后是国家。

只有国家平安富足，每个小家庭才能过上更好、更安定的生活。 平台处理的方式并非没有人情味，这种问题在疫情防控的背景下是不能容忍的。 如果随意处置，肯定会有更多这样的司机在全市接单，这对北京和中国首都等城市都是威胁。

当前形势还不太乐观，要时刻以高度警惕的态度和态度面对疫情。 希望大家能够自觉遵守防疫工作中的规定，也希望大家能早日彻底战胜疫情。

一方面，平台对司机的监管不完善，导致问题出台，另一方面，司机的违规行为不对。

平台问题。 如果平台没有这样的漏洞，司机就不会有这样的行为。

这是司机的原因，很多违规行为都是司机和乘客之间的线下谈判，平台要对违反防疫要求、司机和乘客强行出城的命令进行管理。

其实，仔细想想，其实双方都有问题。 驱动程序和平台都有责任。

这是平台的问题。 因为这些网约车服务都是基于平台的调度。 不，调度是平台的一个大问题。

平台问题是由平台上的后台故障引起的。

我觉得一定是平台出了问题，司机之所以有这样的现象，一定是因为平台没有标准化。

近年来，美团外卖的外卖哥，以及滴滴出租车的滴滴师傅，从这两个平台开始走红。 在这两个平台上工作的人不计其数，但是这些平台的建立也给现在的流量带来了一些麻烦。

因为不管是滴滴师傅还是外卖哥，在完成客服的时候都需要用车，一个用电瓶车，一个用私家车。 这两者无疑给我们的交通带来了更多的拥堵，也让我们的交通变得混乱。

不久前，上海交管部门因这一现象对滴滴处以罚款550万元，对美团处以147万元罚款。 那么，这一系列的处罚会不会有很好的改进呢？ 其实这些罚单对于这两家大公司来说不算什么，毕竟他们的生意这么大，每天的营业额都很大。

虽然规则不严格是老板的错，但上级会被罚款。 不管是美团还是滴滴，肯定会有一些规范交通的政策，这些员工在使用交通工具时，一定要遵守交通规则。

但上层有政策，下层有对策。 即使有一些罚款或其他规则，有时为了完成业务和完成工作，您仍然可能承担风险。

我们都知道，外卖小佬其实挺辛苦的，他们天天送餐，如果迟到，可能会收到差评或者扣分。 每天赚那么多钱很难，如果还要被扣，那真的很心疼。

前天，我看到一个**，是一个外卖员在路上开错了方向，直接被对面的一辆车撞了。 造成严重交通事故，外卖小哥可能这辈子再也无法送餐了。

所以无论是为了他人的安全，还是为了我们自己的安全，我们都必须遵守交通规则。