卡车司机赚钱吗？ 现在当货运啦啦队长有利可图吗？

卡车司机更有利可图。 对于卡车司机来说，实际收入在每天300元到500元左右，所以一个月赚6000元到1万元左右是没有问题的。 其实卡车司机的最终收入是多少，和订单数量会有一定的关系，如果订单数量大，自然收入会更多，订单数量少，就赚不到更多的钱。

加入货运司机，数以百万计的资源在等着你

如果你想成为一名司机，你可以选择Cargo Lala。 Cargo Lala成立于2013年，在粤港澳大湾区成长起来。 是一家从事跨城市货运、企业物流服务、搬家、零担、汽车租赁销售及售后服务的互联网物流公司。

依托移动互联网、大数据和人工智能技术，打造“便捷、科技、可靠”的货运平台，实现各车型实时智能调度，为个人、商家和企业提供高效的物流解决方案。 【加入拉货司机，免费接单，每日付款】。

目前平台采用司机免费下单模式，每个月赚的钱由司机接到的订单数量和订单量决定。

平时，在平台上接单的时候，可以总结出更多的方法，探索方向，比如如何更好地与客户沟通，如何接单，那块订单会比较多，去第一个订单。

很多事情都讲究方法，在你经常跑去的地方去探索和分析，发现不同的时间段，订单多少，大小订单的比例是近似规律等等，对于自己的客服客服应该要好，不要太担心，还要注意技巧， 让他们来接你，以后会有单身会优先推给你，分数会很高，你当然会赚得更多。

我是这辆车的司机，问心无愧地说一句，我遇到过什么样的客户，有些客户，我到了发货地后，货物还没有打包，他让我等他40分钟左右，我提出增加等候费，他一句话也没说取消订单， 导致我徒劳无功。有时候我真的很想说，既然他让别人帮他拉货，难道他不是早就准备好东西了吗??? 有必要让司机为他做好准备吗？

还有一种装卸，有些客户跑到不远处，自己赚不到几分钱，他也装了满满一车的货物，到了目的地后，他让你自己卸一车货物，然后手续费也不愿意付一分钱...... 有时候想想，还真是让人有些难过...... 以上两段是我看到的一位司机的自述，戳在中间，很感人，有些客户真的不把司机的时间当成时间，自己的时间很宝贵？？

我们不能从不同的角度思考吗？ 我们的司机并不逊色，每个人都在为生活而努力，但工作方式不同，我只想互相尊重。 那你就别想着拿本该交的搬家费，让你免费给别人搬东西，你愿意吗???

没有其他的意思，我们不要客户的高额手续费，当然也不排除有些司机会叫它**，但我们不。 只是有时候想想都很难过。

能不能赚钱，要看司机个人，有的人还是能通过勤奋接多单来赚钱的，未来货运市场会更加规范，互联网也是一种趋势。

可以，但是当货司机很累，换来工作的钱是可以马上取款，基本相当于每日结算。

我相信这个答案不是肯定的，因为这主要取决于你所在地区的订单量，有些地方的订单比较多，有些地方的订单比较少; 此外，还取决于你是否能吃苦耐劳，继续工作。

我在上海已经两年多没有跑货了，我在这里做零食，有很多礼品厂。 一开始有朋友介绍说，这里办货还不错，工厂里的订单比较多，有时候很多都是大批量的货，我还是不相信，但是过来之后，情况确实和朋友说的差不多，开着小货车， 经常在这些地方接单，而且路比较顺畅，从不拒绝下单，还经常帮客户牵手，很长一段时间以来，后台的五星好评还是很多的，现在订单比较稳定，每月2万以上，主力工作也轻松自如， 时间是自由的。

我开的是箱式货车，经常有装卸的需要，但是这份清单上没有特别重的货物，我也能做到，对了，装卸需要付，而且整体运行还挺容易的，有时候加上装卸费，收入正常突破几千， 基本上我起得很早接单，跑得很晚，想着多赚点钱，结果还是不错的，赚的钱超出预期，付出和回报成正比。

任何行业都需要自己尝试，我个人觉得Lala很不错，因为我做Lala快一年了。 每一天都很充实，工作内容简单，没有那么复杂，反正我抓到的每一笔订单都做好，并得到每一位客户的好评，是我最大的动力。

拉货平台上没有师傅免费搬货的地方，可以提前和客户沟通，现在平台有规定，不需要师傅帮忙免费搬货，我觉得这样还是很不错的。 已经五个月了，每天都有很多订单，一个月还有15000的收入，不会和客户有不清的纠纷。 兄弟们毫不犹豫的加盟，当然，到最后，你还是要靠自己的努力，尽可能多地接下订单，因为收入越多越好，加盟货在一起，你会很开心的。

车上的工作很少，根本抢不到订单，后悔加入货拉拉，连会员费都赚不回来，盯着手机一天也抢不到工作。

意识中也感到有些寂寞，古人说梧桐叶和世人知秋的遥远想象，

我表哥是个跑货的，平时不善于多说话，还想让我转行干货拉拉，经常给我看我的手机，这种自信我也喝醉了。 但是他半年前的工资还不如我高，现在收入是我的两倍，这个货拉拉跟原来的共享经济差不多，发展迅速，在红利期，现在身边的朋友、同事大多都在租房，搬家需求和搬家需求真的不小， 表哥有时候能干到11点多，还说收入确实不低，但怎么赚钱并不难，都不是随风飘来的，他们很少放手，大单小单，只给他点单去接，所以现在单子越来越多，我做这个生意已经很久了， 而且还挺稳定的，我还在考虑付首付。

我跑货拉拉才知道我以前花的钱太多了，我下半年跑了，在上海这里跑，这里有相当多的清单，跑到现在我基本不担心没有清单的情况，而且拉拉的货物收入也很透明， 在手机拉拉司机那边，提现记录可见一斑，我发现自己一个月能赚到一万多的收入，以前每个月赚的钱基本都算不了什么，我开着面包车，现在也懂得省钱了，其实花钱的地方也不多， 而且我的家人对这份工作很放心，所以我明年会继续做。

这是否能赚钱主要取决于你自己，以及它在哪里。

这取决于拉什么货物，以及拉多远。

货物拉拉只要司机勤勤，一天就有300多个。

根据Cargo Lala提供的数据，目前中国有1000万辆中小货车，其中约10%的货运需求是即时的，平均每位货运司机每天2个订单，平台有200万订单，按目前客户单价计算。

按150元左右计算，一天的营业额可以达到3亿的规模。 司机每天接到2个订单，有300元。

对于货主来说，通过拉货平台，可以快速匹配附近的卡车资源，以低价获得货运服务; 对于卡车司机来说，他们可以借助卡车拉动快速对接客户需求，提高卡车利用效率，进而获得更丰厚的收入回报。

笔记：

1.货物拉拉只需要购买一辆4万或5万元的面包车，成本相对较低。

2.货拉拉为自由抢单模式，不会有任何强制下单要求，但不能乱抢订单，接到订单后必须严格按照商品拉拉服务订单的要求，违反规定将受到相关处罚。

很多朋友可能不知道拉拉是什么，但是对于很多做生意的朋友来说，他们会知道它是做什么的，因为做生意的朋友经常需要运输货物，而拉拉就是帮大家运输货物，主要是在同一个城市运输货物，现在这样的货运司机很多。

我认识一个90后出生的人，他是一名货运司机，开着面包车，每天在货运平台上接单，这和网约车平台很像，只是网约车是拉人，货物是载货，但**都一样透明。

这位货车司机每天工作将近12个小时，而他从事这份工作已经3个月了，每天的收入还是不错的，而且他还在1月份发了自己的收入，一个月大约是7000元左右，虽然这个收入不是很高，但还是可以养家糊口的。

当然，很多小城市对货物拉拉还是不是很熟悉，毕竟这个平台才刚刚推出不久，但是很多大城市很多人都知道，因为它比较透明，所以不用担心运输货物的司机要价， 但它仍然需要开发。

因为每天的工作时间都相当长，长时间开车对人的身体也有很大的伤害，而运输货物最重要的是时间，一般客户都会要求在一定的时间交货，有时难免会遇到一些难缠的客户，所以这份工作并不容易。

每天分享职场故事、职场经验和职场技能！

货运司机主要靠拉货赚钱，一个月跑6000-1万元。 如果订单数量大，自然收入会更多，订单数量少，就赚不到更多的钱。 而且不需要高昂的运营成本来造货，买一辆厢式货车的成本在4万到5万元左右，后期只需要支付维修费和邮费。

加入货运司机，数以百万计的资源在等着你

欲了解更多信息，请联系Lala。 Cargo Lala是一家以“货物出行更轻松”为使命，以“拉货=拉货”为愿景的互联网物流公司，从事同城跨城货运、企业物流服务、搬家、零担、租车销售及售后服务。 截至2020年9月，Cargo Lala的业务范围已覆盖中国大陆、中国香港和中国台湾的352个城市，月活跃司机48万，月活跃用户720万 截至2021年5月，Cargo Lala的业务范围已覆盖中国大陆363个城市，平均月活跃司机62万，月活跃用户800万。

【加入拉货司机，免费接单，每日付款】。

1、货车司机赚的钱多少，要看司机在平台上抢订单多，货的距离与货量有关。 如果你想赚更多的钱，你必须抓住更多的订单。

2. 卡车司机的大致月收入是多少？ 一位加入货拉拉的司机说：我选择了货拉拉，现在有大客户的稳定订单，也有散订单，我评了两个优秀的司机，一个月可以13000左右！

另一位老司机也发声了：我是拉拉的老司机，去年12月加入，干快递行业12年了，最高月收入8000多一点，平均5000左右，那还是旺季我有三个合作商家。

一般情况下，平均每月4000-8000，但应该根据你收到的订单数量而定。

如果是在平台上注册的司机，目前是货拉拉。

平台根据自己的实际情况，采用司机自己自由接单的模式，每个月能赚多少钱，根据司机接到的订单数量和订单量的累积来决定，即多工作多奖励。

平时在平台上接单的时候，可以总结出更多的方法，探索方向，比如如何更好地与客服沟通，如何接单，那块会有更多的订单，去**接单等等。

驾驶员要求： 1、需持有C1及以上驾照，有1年以上驾驶经验;

2. 提供有效身份证件。

驾照、驾照。

吨及以上普通货车需提供道路运输证和驾驶员资格证;

3、无车司机可租**加盟，租期短三个月或长期租期，具体租期及租期详见签订协议;