宝马1系轿车，你觉得这辆车怎么样

在楼上胡说八道！！ 差有多大，你说性能就行了?!! 第一系列的方向盘很重，不适合女生开车，动力不够，城市可以出行 悬架比较硬，油耗也不高 但是这辆车很不错 如果是第一次买车，不推荐。

我是运动型118i的车主，我买这辆车是因为儿媳妇喜欢，虽然很特别，虽然是三缸，但有钱就很难买到。 半年后，我感觉还不错，车子还挺重的，吨重，和我家里另一辆现代明图一样重。 动力还不错，但速度和灵活性比B级好很多，高扭矩来得早，耐力不足，城市很好，高速耐力不好。

虽然这辆车不是豪车，但范是豪车范，各种电源插座一应俱全，包括后备箱里的电源插座，腿上有腿托。 噪音不好听，但宝马的其他车型都不好，晃动比现代的摇杆车好一点，空调的晃动会比较大，也没什么可做的。 这是一辆小车，在我眼里我不觉得它很豪华，但是说到保养，它会提醒你，我是一辆豪华车。

你好，我是1系轿车的车主，方向盘很重，是的，我跑的是100，我是用双手驾驶的，动力其实还不错，就是怠速挺摇摇晃晃的，宝马生病了，座椅软硬的，还不错，但是开了很久， 背部疼痛 其他1系 喜欢的话可以买，钱够买3系 后备箱空间很大。

宝马系列轿车：

1.宝马1系虽然是轿车车型，没有了两厢车的原有感觉，但看起来还是挺赏心悦目的，而且这个更大的“肾”格栅感觉比3系和5系大一点，可以说是非常可爱的1系;

2.然后是它的一些运动型配置，它自带了原厂的运动线运动设计套件，从中可以看出它有一个非常个性化的后视镜，包括轮毂、运动轮胎，还有一条小尾巴，至少在感官上，它的运动潜力还是非常明显的;

3、目前宝马1系官方指导价为10000元。 这个价位应该是宝马系列的入门级。 对于许多后轮驱动平台来说，轴距相对较长;

4.但是对于这款前轮驱动平台的1系来说，它的轴距也知道是2670mm的距离，虽然是前轮驱动平台，但确实很长。 当然，轴距和里面的乘坐空间并不完全一样。

100万亿条痕迹消耗10000辆汽车购车补贴。

1.宝马的1系掀背车并非全部进口。

2.部分掀背车，如宝马2系旅行车和宝马X1 SUV，在国内合资企业进口和生产：1。

3.虽然 1 系将是宝马品牌中最小、最便宜的车型，但巴伐利亚品牌并不想简化备受期待的车型; 2.很多人都期待这款车的敞篷版。

4.今天，宝马正式发布了最新的1系敞篷车型**和信息。

5.就像轿跑车一样，这辆车将出现在 128i 和 135i 的所有人面前; 3.前者将搭载最大功率为230马力的直列六缸发动机，后者将搭载双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为300磅英尺。 4.

可折叠天花板需要 22 秒才能完全折叠。

6.此外，气候控制系统将提供开放式屋顶模式，这将更好地为处于开放式屋顶状态的乘员提供良好的温度环境。

国产宝马1系是一款受到众多消费者欢迎的三厢车型。

国产宝马1系是先锋和轿车。

国产宝马1系轿车搭载两台发动机，一台是三缸涡轮增压发动机，另一台是四缸涡轮增压发动机。

涡轮增压发动机最大功率为100kW，最大扭矩为220Nm，最大功率转速为4400至6000 rpm，最大转矩速度为1400至4300 rpm。 该发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

组配6速MT自动变速器。

涡轮增压发动机最大功率为141kW，最大扭矩为280Nm，最大动力转速为5000至6000转/分，最大转矩转速为1350至4600转/分。 该发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

组配8速自动手动导入早期变速箱。

该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

三厢车版1系后备箱和后备箱空间更大，提高了汽车的实用性。

1系的掀背车版本有一个小的空后车厢和一个小的空后备箱。

虽然是前轮驱动，但宝马1系驾驶起来还是感觉非常好。

百万购车补贴。

**范围为10,000至10,000元。

宝马1系是宝马汽车公司的一个车型系列，2015年，小改款的宝马1系在日内瓦车展上亮相，这是宝马1系换代前的最后一次改款，下一代1系将不再采用后轮驱动，而是采用宝马UKL前轮驱动平台，成为一款前轮驱动汽车。 [1-2]

华晨宝马1系M Sport于2019年2月14日情人节上市。 新车搭载一套M Sport套件，新车将推出四款车型可供选择，价格区间约1万元。 [3]

2019年10月26日，2020款华晨宝马1系轿车正式上市。 新车型将提供4款车型，两种动力总成，价格区间为10,000元。

120i 时尚，配备 LED 大灯延长件、双排气管、雨量探测器和自动大灯控制、外部镀铬装饰、后停车距离警报、带胎压监测系统的 225 45R17 轮胎，支持零胎压驾驶。 后部配备了倒车传感器和成像系统。

内饰方面，搭载三辐四向可调多功能方向盘、英寸中央显示屏、橙色无钥匙启动系统、可选配无钥匙进入系统。 它配备了手动空调，座椅采用皮革包裹，舒屋镇的后排座椅不支持倾斜功能。

在安全配置方面，全系列配备6个安全气囊、胎压监测功能、ABS防抱死制动、制动辅助、牵引力控制、ESP车辆稳定性等安全配置。

宝马1系两厢车进口参数：

1、目前宝马1系（进口）为掀背车型，宝马官方定位为两厢运动轿车，全系搭载涡轮增压发动机和8AT手动自动变速器。 这一代宝马1系（进口版）虽然是前轮驱动车型，但驾驶感觉还是很不错的，整体动力和扭矩都非常令人满意，还有一些选配配件可以搭配。 最高版的M140i搭载大功率发动机，100公里和小远的速度只需几秒钟，相信一定能满足各种驾驶需求;

2、外观方面，虽然是进口版车型，但前脸设计和外观设计与国产1系相差不大，或者主要是通过线条体现运动色彩，前脸比较扁平，大灯开度锐利，侵略感强;

3、内链装饰还是一如既往，整体内饰设计以黑色为主，搭配一些铝制装饰板，还有一个真皮方向盘，但坦白说，内饰不是宝马的优势，整体风格比较简约，但并没有凸显出豪华品牌应有的奢华感;

4.在乘坐空间方面，后排还是有点拥挤，但作为家用车，还是称职的。 整体来看，宝马1系（进口版）依然是一款值得购买的车，但性价比略显不足。

百万购车补贴。

1系提供以下车身形式：3门掀背车、5门掀背车、轿跑车和敞篷车。

3系提供以下车身形式：四门轿车、旅行车、轿跑车、硬顶敞篷车。

也许你在街上看到最多的宝马就是5系了，虽然1系和3系没有5系那么多，但数量绝不是小数字，但是中间的2系，你知道到底是什么吗？ 你看过吗？

宝马2系，指导价：10000，价格接近3系，但2系不是像3系那样的小型车，2系是2门4座跑车，硬顶和转换两种选择，绝对比1系和3系更受欢迎。

在动力方面，它是一款小排量的跑车，搭载了马力涡轮增压发动机，而M240i车型搭载了马力涡轮增压发动机，再加上“M”的宝马，动力绝对是大削减，你懂的！ 组配8速MT自动变速器。

宝马1系在德国共有四款车型，除了3门版和5门版外，还有诞生的1系轿跑版和敞篷车两款车型，1系将在中国推出，很可能会成为中国人最爱的5门版和2排量版。

作为紧凑级三厢车，宝马1系5门版的轴距为2660mm，仅比宝马3系小10厘米。 从严格的级定制标准来看，其长度已经达到了中型车的标准。

此次可能在中国推出的宝马1系车型为118i和120i，118i和120i的排量为130i。 它们分别由 4 缸和 6 缸发动机提供动力。 这两款最大排量分别为105kW和125kW的车型，118i和120i在4,250 rpm时的最大扭矩分别为190 Nm和210 Nm。

作为一款紧凑型轿车，宝马的发动机可以算得上是真正的大功率高转速发动机，其出色的动力输出和均衡的性能似乎没有理由不为同级别的其他竞争对手感到骄傲。

宝马130i搭载了奥地利Stey工厂生产的著名直列6缸发动机，最大扭矩为315N·m，最大转矩转速仅为2750转/分，与118i和120i上的发动机性能大相径庭，这似乎更符合中国人的驾驶习惯。

从德国官方给出的定价来看**，宝马1系118i价值10000欧元，120i比118i贵2400欧元; 130i要贵得多，售价为10,000元。 这里的**都是税后**，因为考虑到运往中国的运费和一些管理费，这个**还是比税前更能说明问题。 不得不提的是，如果以后发现进口的130i卖40万元，就不用慌了。

因为宝马在德国销售的标准装备实在是少得可怜，所以很多舒适设备，如带靠背调节的运动座椅、前后倒车雷达、iDrive智能控制导航系统、空气动力学单元、运动悬架和座椅、柔软的羊皮内饰、智能钥匙和语音控制功能等，都需要单独付费。 看看一长串的附加配置，如果你想得到一个全装备的模型，你必须至少是原来的两倍**。 如前所述，因为德国人不把空调作为标准出售，而在中国以这个价位出售的汽车没有空调，这不仅仅是一个愤世嫉俗的问题。

看来推出后的宝马1系价格应该不低，30万元很可能是它的底线。